本实用新型专利技术公开了一种基于35kV及以下开关柜内互感器更换用升降平台，包括载物平台，还包括可移动式底盘小车和液压升降装置，液压升降装置包括液压泵、液压缸和可伸缩式升降支架，液压泵和液压缸分别安装于底盘小车，且液压泵的油口与液压缸的油口采用油管相连接；升降支架连接载物平台和底盘小车，液压缸的活塞杆与升降支架相连接，以驱动该升降支架带动载物平台上升或下降。本实用新型专利技术可全程代替人力对CT进行搬运和固定，使以往需要4～6人配合拆卸安装的情况不再出现，配合过程中物品坠落造成伤人、设备损坏的隐患得以解决，检修效率得到了极大的提高，人工成本方面得到了很大的节约。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及高压开关柜、隔离开关检修领域，特别是涉及一种基于35kV及以下开关柜内互感器更换用升降平台。
技术介绍
目前，国内已有各种形式的升降平台存在，如登车桥、升降机、高空作业平台、固定式升降货梯、车载升降平台、开关转运手车等，但是用于变电站、发电厂检修的，又达到一定绝缘强度的升降平台还少之又少。35千伏及以下全封闭开关柜内电缆室一般装有互感器、接地刀闸、避雷器、高压电力电缆、分支铜排、带电显示器等元器件，空间狭窄，仅能容纳一个人的作业工作面，且CT (即电流互感器)安装位置多为侧立式、倒置式、套管式，重量可达30kg?40kg，更增加了更换的难度。随着工业、住宅的不断增多，用户用电需求的不断增加，早期开关柜中变比为100/5、200/5、300/5的CT已不能满足用户需求，需要增大CT变比，更换变比为400/5或600/5的CT。以往更换互感器至少需要四个人搬运、扶持，整个安装时间大约需要2个多小时，其他工作时间需3?4小时，停电时间长，不仅给公司造成负荷损失，也给用户带来长时间停电的烦恼，同时存在着因人力不支、配合不到位，导致互感器掉落伤人的安全隐患。目前，现有技术常用的升降装置主要有叉车式升降装置、剪式和液压千斤顶式升降装置。然而，叉车式升降装置采用电机带动或手动链式升降，整体高度超过I米。经现场试验发现该叉车式升降装置整体偏大、偏重，并不适合开关柜使用，且采用链式升降方式，随着使用时间增加，链条齿轮磨损及卡涩情况容易出现，手动操作时增加操作力气。剪式和液压千斤顶式升降装置的顶升高度非常有限，且千斤顶顶升后台面会前移或后移，侧用、倒用时会渗漏液压油，因而，也不适合开关柜使用。鉴于以上原因，制造一种新平台来辅助35千伏及以下全封闭开关柜内互感器更换势在必行。
技术实现思路
本技术提供了一种基于35kV及以下开关柜内互感器更换用升降平台，解决目前35千伏及以下全封闭开关柜内互感器更换作业存在的安全风险问题，同时兼顾降低生产成本和提高工作效率。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种基于35kV及以下开关柜内互感器更换用升降平台，包括载物平台，还包括可移动式底盘小车和液压升降装置，液压升降装置包括液压泵、液压缸和可伸缩式升降支架，液压泵和液压缸分别安装于底盘小车，且液压泵的油口与液压缸的油口采用油管相连接；升降支架连接载物平台和底盘小车，液压缸的活塞杆与升降支架相连接，以驱动该升降支架带动载物平台上升或下降。一实施例中，所述液压泵为脚踏式液压泵，所述底盘小车侧边还安装有手推扶杆，该手推扶杆上安装有下降把手，该下降把手采用传动构件连接脚踏式液压泵，以在下压时作用于脚踏式液压泵，使其泄压。一实施例中，所述升降支架包括第一支架和第二支架，该第一支架和第二支架的中部相交叉连接成X型结构，且第一支架的顶部滑动连接于所述载物平台，第二支架的顶部转动连接于所述载物平台，第一支架的底部转动连接于所述底盘小车，第二支架的底部滑动连接于底盘小车；所述液压缸的活塞杆与第一支架相转动连接。一实施例中，所述载物平台包括顶部平台和底部平台，所述升降支架连接底部平台和底盘小车；底部平台的四个角处分别螺纹连接有螺杆，各螺杆的顶端分别与顶部平台相活动固接，且各螺杆外分别设有调节旋钮。一实施例中，所述底盘小车的底部具有前轮和后轮，前轮为定向轮，后轮为带制动器的万向轮。一实施例中，所述第一支架和第二支架分别包括两相互平行的斜杆和横杆，两斜杆之间采用横杆连接固定，所述第一支架和第二支架相交叉连接时，采用一销轴依次活动穿过各斜杆的中部位置。—实施例中，所述传动构件为链条。一实施例中，所述手推扶杆呈倒置的U字形结构，且其两底端分别固接于所述底盘小车。一实施例中，所述液压缸的活塞杆倾斜向上，且所述液压缸与所述底盘小车之间的夹角为锐角。一实施例中，所述载物平台的上表面涂有绝缘材料。相较于现有技术，本技术具有以下有益效果:1、更轻便化、小型化，本技术采用载物平台、可移动式底盘小车和液压升降装置(该液压升降装置包括液压泵、液压缸和可伸缩式升降支架)构成的升降平台，重量约28公斤，最低高低20公分，可以单人自由、轻巧操作，满足狭小空间使用的要求，可以在开关柜内的电缆室使用。2、采用新型液压升降装置，该液压升降装置采用分体式液压顶升系统，克服了剪式和液压千斤顶的不足，本技术的液压升降装置可提升有效高度达90公分，且倒放、侧放都不会出现渗漏现象，液压系统顶升后载物平台与底盘小车在同一垂直平面内。3、采用360°移动式底盘小车，底盘小车底部带有安全保护的定向轮及带制动器的万向轮，可360°自由移动。4.采用脚踏油泵驱动液压缸，操作更加方便、省力。5、顶部平台可在水平位置进行微调，满足不同倾斜度需要，且其表面涂有绝缘材料，能防止被载设备滑落。6、适用性强，本技术还可用于所有电压等级的隔离开关机构箱更换的工作。7、提高工作安全性、工作效率，以往拆卸、安装开关柜内互感器时需要多人配合，使用本技术后只需一人操作，并缩短3/4工作时间，消除了因配合不当，导致物品高处坠落，造成人身、设备损伤的可能性，大大提高了工作安全性和工作效率。8、降低检修成本，以往拆卸、安装互感器需要2个小时，甚至不止，使用本技术后，拆卸就位时间仅需0.5个小时，检修的时间成本得到极大的降低。以下结合附图及实施例对本技术作进一步详细说明；但本技术的一种基于35kV及以下开关柜内互感器更换用升降平台不局限于实施例。【附图说明】图1是本技术的主视图；图2是本技术的左侧视图。【具体实施方式】实施例，请参见图1、图2所示，本技术的一种基于35kV及以下开关柜内互感器更换用升降平台，包括载物平台5、可移动式底盘小车I和液压升降装置，液压升降装置包括液压泵、液压缸3和可伸缩式升降支架6，液压泵和液压缸3分别安装于底盘小车1，且液压泵的油口与液压缸3的油口采用油管4相连接；升降支架6连接载物平台5和底盘小车1，液压缸3的活塞杆31与升降支架6相连接，以驱动该升降支架6带动载物平台5上升或下降。本实施例中，所述液压泵为脚踏式液压泵2，所述底盘小车I侧边还安装有手推扶杆7，该手推扶杆7上安装有下降把手8，该下降把手8采用传动构件连接脚踏式液压泵2，以在下压时作用于脚踏式液压泵2，使其泄压。具体，所述传动构件为链条9。本实施例中，所述升降支架6包括第一支架61和第二支架62，该第一支架61和第二支架62的中部相交叉铰接成X型结构，且第一支架61的顶部滑动连接于所述载物平台5，第二支架62的顶部转动连接于所述载物平台5，第一支架61的底部转动连接于所述底盘小车I，第二支架62的底部滑动连接于底盘小车I ;所述液压缸3的活塞杆31与第一支架61相转动连接。具体，所述载物平台5和底盘小车I上分别设置有导轨55、14，第一支架61的顶部采用滚轮轴64滑动配合于载物平台5的导轨55，使该第一支架61的顶部可相对第二支架62的顶部滑动。第二支架62的底部采用滚轮轴65滑动配合于底盘小车I的导轨14，使该第二支架62的底部可相对第一支架61的底部滑动。本当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
基于35kV及以下开关柜内互感器更换用升降平台，包括载物平台，其特征在于：还包括可移动式底盘小车和液压升降装置，液压升降装置包括液压泵、液压缸和可伸缩式升降支架，液压泵和液压缸分别安装于底盘小车，且液压泵的油口与液压缸的油口采用油管相连接；升降支架连接载物平台和底盘小车，液压缸的活塞杆与升降支架相连接，以驱动该升降支架带动载物平台上升或下降。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈德枫，陈宇琦，施纬，王浩远，蔡洪腾，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网福建省电力有限公司，国网福建省电力有限公司龙岩供电公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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