旅行箱式电动车制造技术

一种旅行箱式电动车，它包括车架、箱体、主动轮、电池，主动轮上装有电动机，车架由前挡板和底盘连体构成，箱体为筒形，箱体的底面轮廓与底盘的轮廓对应相符，箱体的正面轮廓与前挡板的轮廓对应相符，箱体通过旋转连接件与底盘成活动配合连接，前挡板上设置有前叉轴，前叉轴的顶端固接有车把，前叉轴的底端固接有前轮，箱体的后部下方两侧分别固接有左、右后轮，主动轮安装在底盘后部的下方。本实用新型专利技术的旅行箱式电动车，收缩后是个旅行箱，展开后是个电动车，人们外出旅行携带方便，既可以盛装物品，又可以作为载人的交通工具。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种多功能电动车。 背荣技术现在市场上的电动自行车，体积和重量大，不易随身携带，就算是采用 锂离子电池的迷你型折叠电动自行车，体积重量虽然小一些，但是外形不规 则，携带不方便，而且没有足够的储物空间，如果能有一种电动车能象旅行 箱一样让人们方便携带出行，还能有足够的储物空间，累了还可以当凳子坐 在上面休息，还能向电动自行车一样方便快捷，就好了。目前，还没有此类 产品。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术是一种旅行箱式电动车，它收縮后是一 个旅行箱，展开后是个电动车，可以骑行，可以拖行，人们外出旅行携带方 便，既可以盛装物品，又可以作为载人的交通工具。本技术的目的是这样实现的一种旅行箱式电动车，它包括车架、箱体、主动轮、电池，主动轮上装 有电动机，其特征是所述车架由前挡板和底盘连体构成，所述箱体为筒形, 箱体的底面轮廓与底盘的轮廓对应相符，箱体的正面轮廓与前挡板的轮廓对 应相符，箱体通过旋转连接件与底盘成活动配合连接，前挡板上设置有前叉 轴，前叉轴的顶端固接有车把，前叉轴的底端固接有前轮，所述箱体的后部 下方两侧分别固接有左、右后轮，所述主动轮安装在底盘后部的下方。所述旋转连接件为万向节，该万向节由竖轴和横轴组成，横轴的前端有 联接耳，该联接耳通过短销与竖轴的顶端铰接，所述底盘的后部有凸起的支 座，支座呈圆台形，所述竖轴穿置在支座的竖轴孔内，该竖轴孔内装有用于 支撑竖轴的轴承，竖轴的下端套接有堵头，所述横轴伸入箱体底部的横轴孔 内，该横轴孔内装有用于支撑横轴的轴承，横轴的末端套接有堵头。所述旋转连接件由滑块和导杆构成，该滑块为半球形，滑块固接在导杆 的底部，导杆固接在箱体的底部，所述底盘的中央有用于容纳所述导杆的横 向导槽，该横向导槽的两端分别有用于容纳所述滑块的前、后凹窝，前、后 凹窝都是半球形，底盘的后部左、右对称地设置有两纵向螺孔，该两纵向螺 孔的位置与所述后凹窝的位置对应，该两纵向螺孔的中轴线偏离后凹窝的中 心，该两纵向螺孔的内端开口位于后凹窝的上方，该两纵向螺孔内分别穿置 有螺杆，每个螺杆的外端固接有手把。 本技术有以下积极有益效果本产品将电动车和旅行箱有机地结合在一起，实现了一物多用，它展开 是一部电动车，收縮是一个旅行箱，结构简单，使用方便，叠合后外形规整， 外表美观、占用空间少，叠合、复原简捷方便，重量轻，易于携带，使旅行 箱不再是一种出行负担，而是一种有效的代步工具，既可以当凳子坐在上面 休息，又可以供人们乘骑，实用性强，由于可随身携带，不易丢失，具有广 泛的市场前景。附图说明图1是本技术实施例一的结构示意图。图2是图1的仰视图。图3是图1的结构剖视图。图4是图3中箱盖和箱体去除后的结构示意图。图5是图4中万向节的局部放大图。图6是图3中万向节的局部放大图。图7是图1所示实施例中箱体与车架叠合后的结构示意图。图8是图7的仰视图。图9是图7的结构剖视图。图10是本技术锁扣装置的结构剖视图。图11是图7中箱体相对车架打开后的结构示意图。图12是图11中箱体旋转90度后的结构示意图。图13是本技术实施例二的结构示意图。图14是图13的仰视图。图15是图13的剖视图。图16是图15中导槽部分的放大图。图17是图15的A-A剖视图。图18是图15所示实施例中箱体与车架叠合的结构示意图。具体实施方式图中标号 l前挡板 3箱体 4前叉轴 702提手 9锁扣装置2底盘 301左后轮 5车把 703转轴 901旋钮201横向导槽 202前凹窝 203后凹窝 302右后轮 303轴承 304嵌槽 6前轮 7箱盖 701提手8主动轮 801电动机902锁钩 903转轴IO万向节 11竖轴 12横轴121联接耳 13短销 1416堵头 17轴承 1820匣仓 21滑块 22 231手把 24螺杆 241手把具体实施方式实施例一请参照图1、图2、图3，本技术是一种旅行箱式电动车，它包括车 架、箱体、主动轮、电池。车架由前挡板1和底盘2连体构成，车架呈"L"形，箱体3为筒形，箱 体3的底面轮廓与底盘2的轮廓对应相符，箱体3的正面轮廓与前挡板1的 轮廓对应相符，箱体3通过旋转连接件与底盘2成活动配合连接，前挡板1 的中心孔内穿置有前叉轴4，前叉轴4由中心孔内的轴承支撑，可以灵活旋转。 前叉轴4的顶端固接有车把5,前叉轴4由可伸縮的立管组成，前叉轴4的底 端固接有前轮6，箱体3的两侧分别固接有左、右后轮301、 302,箱体3的 顶部有箱盖7，主动轮8安装在底盘2后部的下方，主动轮8上装有电动机 801。请参照图3，在箱体3内装有电池19，电池19为电动机801提供电能。 电动机801通过电控装置与电池19连接。前挡板1上装有车灯18，车灯18 也通过电控装置与电池19连接。箱盖7通过转轴703与箱体3枢接。箱盖7上有由凹槽形成的提手701 和702，用手钩住提手701，可掀开箱盖7。请参照图4、图5、图6，本实施例中旋转连接件为万向节10，该万向节 10由竖轴11和横轴12组成，横轴12的前端有联接耳121，该联接耳121通 过短销13与竖轴11的顶端铰接，底盘2的后部有凸起的支座14,支座14呈 圆台形，竖轴11穿置在支座14的竖轴孔内，该竖轴孔内装有用于支撑竖轴 的轴承17，竖轴的下端套接有堵头15,堵头15由螺母构成，堵头15的作用 是防止竖轴11由支座14中脱出，横轴12伸入箱体3底部侧立面的的横轴孔 内，该横轴孔内装有用于支撑横轴12的轴承303，横轴12的末端套接有堵头 16，堵头16由螺母构成，堵头16的作用是防止横轴12由箱体3中脱出。请参照图1、图10,前挡板1的上部两端设置有锁扣装置9。锁扣装置9 由旋钮901、锁钩902组成，旋钮901通过转轴903与锁钩902铰接，在箱体 3的侧壁上有用于嵌合锁钩的嵌槽304,当箱体3与车架叠合后，转动旋钮901 ， 可使锁钩902与嵌槽304钩合，从而使箱体3与车架成为一体，便于拖拉。请参照图5、图6、图ll、图12，当箱体3处于图7所示的叠合状态时， 用手钩住提手702,以短销13为轴心向后翻转箱体3到一定的角度，再以竖轴11为轴心旋转箱体3，便可使箱体3相对车架半展开如图12所示，继续旋 转箱体3，便可使箱体3相对车架完全展开，成为电动车使用状态，如图l所 示。人们坐在箱体3上，手握车把5掌握方向，按下电控装置的启动按钮， 接通电动机801的电源，整车就可前进。电控装置为现有技术，故本文不再头池杆堵电螺5 9 3112座灯杆支车导加以赘述。实施时，在车架上还要安装上制动装置，制动装置可以是线闸、抱闸、 涨闸等，可以是手动控制的或脚踩控制的，也可以是电动控制的。制动装置 为现有技术，故本文不再加以赘述。不用时，只要按上述旋转方法进行逆向操作，便可使箱体相对车架叠合，从而成为图7、图8、图9所示的旅行箱，请参照图7、图8、图9、图11、 图12，本产品叠合后外形规整，外表美观、占用空间少，易于携带，人们只 需拉着车把5就可拖动旅行箱前进，即快又方便。万向节10的作用有两个， 一是使箱体3可以相对车架翻转及旋转，二是 使车架与箱体成为活动连接，而不是刚性连接，这样，电动车在行驶过程中， 可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旅行箱式电动车，它包括车架、箱体、主动轮、电池，主动轮上装有电动机，其特征是：所述车架由前挡板和底盘连体构成，所述箱体为筒形，箱体的底面轮廓与底盘的轮廓对应相符，箱体的正面轮廓与前挡板的轮廓对应相符，箱体通过旋转连接件与底盘成活动配合连接，前挡板上设置有前叉轴，前叉轴的顶端固接有车把，前叉轴的底端固接有前轮，所述箱体的后部下方两侧分别固接有左、右后轮，所述主动轮安装在底盘后部的下方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高文翔，
申请(专利权)人：高文翔，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]