一种特制气筒的自行车，车座下面的支杆作为气筒筒体，支杆有槽缝，主杆内装有手柄主体，其下部连接一推杆和活塞，装有密封环，支杆下侧连有一贮气罐，罐底内有单向阀，罐侧出气口连接一橡胶管，手柄插装在手柄主体内，两端的凸块与折叠手柄的凹槽嵌合，胶管以固定器固定于自行车的斜杆上面，本结构便于远行，可随时补充打气。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
专利说明 本技术涉及一种特制气筒的自行车，属于自行车附件的
国内自行车使用较为普通普通既是价廉的交通工具，又是健身的良好器械，而且不捎耗能源，唯—缺点是在使用过程中，车胎常会漏气，偏僻地区，有时找不到打气筒来被充充气，就会感到困扰，随车携带一打气工具实嫌麻烦。 本技术的目的是要提供一种特制气筒的自行车，它可以弥补上述的不足，把车座下面支管，同时用作气筒的筒体，在筒体内同样装有活塞，推杆和密封圈．又把手把成折叠式，平时可以 合，置于车座下面，不会妨害骑车，使用时可以撑开 合的手把，直接进行充气，这样随时随时都可利用自行车本身携带的充气工具，这样上述的困扰也就顺利地消除了。 本技术的目的是这样实现的 一种特制气筒的自行车，由车轮、车把、车架、车座等组成，其车座(2)下面支杆(1)是气筒的筒体支杆(1)上部两侧有槽缝(14)，槽缝(14)的近上部位置处成圆弧形缺口(15)，支杆(1)内装有推杆(8)，活塞(9)和密封环一(10)，推杆(8)上端有弹簧，且以螺纹与手柄主体(19)相连接，车座(2)下端装有支承套(4)中，由卡箍(3)螺栓(16)、螺母(17)箍紧，支承套(4)下端套装在支杆(1)上部，用卡箍(5)螺栓(6)螺母(7)锁紧，支杆(1)内装有手柄主体(19)，其内腔插装一手柄(22)，手柄(22)两端均凸伸一凸块(21)嵌合在 叠手柄(20)的凹槽中。再用销轴(23)铰接，支杆(1)下部连有一贮气罐(11)，罐内有单向阀(12)，罐的一侧有出气口用螺母(18)固接一橡胶管(13)，该胶管(13) 用三个固定器(28)固定于自行车的斜杆(29)上面。 手柄(24)中央位置上半部有一凹槽(25)，槽中螺纹孔可同定一螺栓(26)，手柄(24)左右部分均有环形槽(27)，且与支杆(11)的槽缝(14)相配合。 卡箍(5)乃一薄片，两端扁平，且有孔(29)，中部呈圆弧形。 附图说明图1自行车气筒示意图； 图2自行车气筒侧视图； 图3手柄主体示意图； 图4手柄连接示意图； 图5卡箍示意图； 图6胶管固定器示意图； 图7特制气筒的自行车外形图。 兹结合附图对自行车打气筒自行车的结构详细叙述 由图1，自行车车座(2)下面支杆(1)用作气筒的筒体，该支杆(1)上部两侧有槽缝(14)，槽缝(14)近上部位置成圆弧形缺口(15)，支杆(1)内装有推杆(8)，推杆(8)下端连有一活塞(9)，并装有一密封环(10)，推杆(8)上端套装一弹簧(图中未表示)和手柄主体，推杆(8)上端与手柄主体(19)以螺纹相连接。 车座(2)下端插装在支承套(4)中，再用卡箍(3)箍紧用螺栓(16)螺母(17)箍紧，支承套(4)上端是管形，下部也是直径比支杆(1)稍大的管形，且有槽与支杆(1)相吻合的槽缝，支承杆(4)下端套装在支杆(1)上部，再用卡箍(5)、螺栓(6)、螺母(7)锁紧。 支杆(1)一侧连有一贮气罐(11)，罐内装有单向阀(12)，阀的一侧与支杆(1)下部联通，罐另一侧有出气口，用螺母(18)固接一橡胶管(13)。 由图2，支杆(1)内上部插装一手柄主体(19)，主体(19)内腔中插入一手柄(22)，其左右两端各凸伸一凸块(21)，正好嵌合在折叠手柄(20)的凹槽中，并且用销轴(23)铰接。 由图3、4，手柄主体(19)是一椭圆球体，左右两端有孔可装入手柄(24)，其下端也是有螺纹孔，与推杆(8)上端以螺纹相连接。 由图4，手柄(24)中央位置，上部有一凹槽(25)，槽中螺纹孔可固定一螺栓(26)，手柄(24)左右部分均有环形槽(27)，手柄(24)两端凸伸一凸块(21)，嵌合在 叠手柄(20)的凹端内，用销轴(23)铰接，手柄的环形槽(27)正好与支杆(1)的槽缝(14)相配合。 由图5，卡箍(5)乃一薄片，两端平坦，且有孔(28)，中部呈圆弧形，两片卡箍(5)叠合时，用螺栓螺母(6、7)箍紧。 由图6、7，胶管(13)套装在固定器(28)的圆环中，另一圆环有一开口，可以装在自行车斜杆(29)上，然后扣合锁杆(30)予以锁固。 手柄(24)的环形槽(27)正好与支杆(1)的槽缝(14)嵌合，因而手柄(24)可沿此槽缝(14)上下移动。 平时不需打气时， 叠手柄(20)向上折叠，其末端接近车座(2)，在适当位置装有弹簧，可以使 叠手柄(20)保持其折叠位置而不致下落，使用时向下折合其手柄(20)，同时转动一角度，使手柄主体上面的螺丝(26)可进入手柄主体(19)中部的凹槽(25)内的螺纹孔中，使手柄(24)与手柄主体(19)联接成—体，就可以上下移动手柄，使推杆随着上下移动而进行打气。 与现有技术相比，特制气筒式自行车具有下列优点 1、利用自行车支杆作筒体，装入活塞、推杆和折叠手柄，可以随时随时打气，使用方便。 2、气筒也可装于三轮车，人力车上使用。权利要求1、一种特制气筒的自行车，由车轮、车把、车架、车座等组成，其特征在于车座(2)下面支杆(1)是气筒的筒体支杆(1)上部两侧有槽缝(14)，槽缝(14)的近上部位置处成圆弧形缺口(15)，支杆(1)内装有推杆(8)，活塞(9)和密封环(10)，推杆(8)上端有弹簧，且以螺纹与手柄主体(1g)相连接，车座(2)下端装有支承套(4)中，由卡箍(3)螺栓(16)、螺母(17)箍紧，支承套(4)下端套装在支杆(1)上部，用卡箍(5)螺栓(6)螺母(7)锁紧，支杆(1)内装有手柄主体(19)，其内腔插装一手柄(22)，手柄(22)两端均凸伸一凸块(21)嵌合在叠手柄(20)的凹槽中，再用销轴(23)铰接，支杆(1)下部连有一贮气罐(11)，罐内有单向阀(12)，罐的一侧有出气口用螺母(18)固接一橡胶管(13)，该胶管(13)用三个固定器(28)固定于自行车的斜杆(29)上面。2、根据权利要求l所述的自行车，其特征在于手柄(24)中央位置上半部有一凹槽(25)，槽中螺纹孔可固定—螺栓(26)，手柄(24)左右部分均有环形槽(27)，且与支杆(11)的槽缝(14)相配合。3、根据权利要求l所述的自行车，其特征在于卡箍(5)乃一薄片，两端扁平，且有孔(29)，中部呈圆弧形。专利摘要一种特制气筒的自行车,车座下面的支杆作为气筒筒体,支杆有槽缝,主杆内装有手柄主体,其下部连接一推杆和活塞,装有密封环,支杆下侧连有一贮气罐,罐底内有单向阀,罐侧出气口连接一橡胶管,手柄插装在手柄主体内,两端的凸块与折叠手柄的凹槽嵌合,胶管以固定器固定于自行车的斜杆上面,本结构便于远行,可随时补充打气。文档编号B62J11/02GK2309265SQ9624223公开日1999年3月3日 申请日期1996年10月14日 优先权日1996年10月14日专利技术者徐丕更 申请人:徐丕更本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种特制气筒的自行车，由车轮、车把、车架、车座等组成，其特征在于车座（２）下面支杆（１）是气筒的筒体支杆（１）上部两侧有槽缝（１４），槽缝（１４）的近上部位置处成圆弧形缺口（１５），支杆（１）内装有推杆（８），活塞（９）和密封环（１０），推杆（８）上端有弹簧，且以螺纹与手柄主体（１９）相连接，车座（２）下端装有支承套（４）中，由卡箍（３）螺栓（１６）、螺母（１７）箍紧，支承套（４）下端套装在支杆（１）上部，用卡箍（５）螺栓（６）螺母（７）锁紧，支杆（１）内装有手柄主体（１９），其内腔插装一手柄（２２），手柄（２２）两端均凸伸一凸块（２１）嵌合在＊叠手柄（２０）的凹槽中，再用销轴（２３）铰接，支杆（１）下部连有一贮气罐（１１），罐内有单向阀（１２），罐的一侧有出气口用螺母（１８）固接一橡胶管（１３），该胶管（１３）用三个固定器（２８）固定于自行车的斜杆（２９）上面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐丕更，
申请(专利权)人：徐丕更，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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