小轮折叠式自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种小型的小轮折叠式自行车。本实用新型专利技术包括折叠车把和车身，所述折叠车把由左、右折叠把、中部固定件和固定于中部固定件的折叠把锁紧扣件构成，左、右折叠把分别通过销轴与中部固定件连接；车把中部连接把身，把身上部与下部分别设置折叠把锁扣和折叠把立；主梁后部周面通过滑套锁紧扣件连接滑套，滑套外通过鞍管插管锁紧扣件连接插管，滑套设置防旋转定位销，主梁下方设置定位槽；主梁尾部上面设置鞍管固定管，鞍管设置于固定管内，固定管口设置鞍管锁紧扣件；主梁尾部底面通过设置于后平叉铰座的销轴、减震器铰座分别连接后平叉、减震器，后平叉设置减震器轴定位销。本实用新型专利技术围绕主梁进行折叠，结构紧凑，折叠后体积较小，方便携带，可以满足人们随身携带的要求。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车领域，更具体地说，是涉及一种小型的折叠式自 行车。
技术介绍
随着经济的飞速发展，路面上机动车辆的数量在激增，造成道路拥堵， 并且拥堵的程度也在加剧，所以为了节约在路途中的时间，越来越的人选择 公共交通设施。由于城市公共交通设施建设滞后于城市的发展，很多人出行 地距离公交站很远，需要一种能够携带的代步工具来完成这段距离。自行车 作为多数人的代步工具，但是自行车缺乏防盗设备，现在城市中丢失自行车 是一种太普遍的现象，为了保证自行车的安全，人们也希望自行车能够随身 携带。为满足人们的需求，折叠自行车应运而生，但是目前市场上的折叠自 行车一般折叠后体积仍较大，携带起来很不方便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供 一种小型的d 、轮折叠式自行车。本技术小轮折叠式自行车，通过下述技术方案予以实现，包括折叠 车把和车身，其特征是，所述折叠车把由左、右折叠把、中部固定件和固定 于中部固定件的折叠把锁紧扣件构成，左、右折叠把分别通过销轴与中部固定件连接；车把中部连接把身，把身上部与下部分别设置折叠把锁扣和折叠 把立；主梁后部周面通过滑套锁紧扣件连接滑套，滑套外通过鞍管插管锁紧扣 件连接插管，滑套设置防旋转定位销，主梁下方设置定位槽；主梁尾部上面设置鞍管固定管，鞍管设置于固定管内，固定管口设置鞍管锁紧扣件；主梁尾部底面通过设置于后平叉铰座的销轴、减震器铰座分别连接后平叉、减震器，后平叉设置减震器轴定位销；主梁尾部设置折叠锁体，折叠锁体内弹性簧片分别连接锁片。 本技术减震器轴定位销由减震器轴上死点定位销和减震器轴下死点定4立销组成。本技术围绕主梁进行折叠，结构紧凑，折叠后体积较小，方便携带， 可以满足人们随身携带的要求。附图说明图l是本技术整车结构示意图； 图2是本技术折叠车把结构示意图； 图3是本技术主梁部分结构示意图； 图4是本技术后平叉部分结构示意图； 图5是本技术折叠锁体结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述。如图l所示，本技术主要由折叠车把l，折叠把锁紧扣件2、折叠锁 扣3、把身4，折叠把立5，主梁6,鞍管插管锁紧扣件7，滑套8，滑套锁紧 扣件9，减震器轴定位销10，后平叉ll，鞍管12，鞍管锁紧扣件13，折叠 锁体14,减震器15等组成；折叠车把中部连接把身4，把身4上部与下部分 别设置折叠把锁扣3和折叠把立5;设置于主梁的滑套8外侧通过鞍管插管 锁紧扣件7连接插管22;其中折叠车把结构如图2所示，折叠车把由左、右折叠把31和32、中 部固定件33和固定于中部固定件的折叠把锁紧扣件2构成，左、右折叠把分 别通过销轴与中部固定件连接。其中主梁部分主要结构如图3所示，主梁6后部周面通过滑套锁紧扣件 9连接滑套8，滑套设置防旋转定位销16，主梁下方设置定位槽17;主梁尾 部上面设置鞍管固定管23，鞍管设置于固定管内，固定管口设置鞍管锁紧扣件13;主梁尾部端面设置折叠锁体14;主梁尾部底面通过设置于后平叉铰座 24的销轴、减震器铰座25分别连接后平叉、减震器。减震器与后平叉结构如图4所示，主梁尾部底面通过设置于后平叉铰座 的销轴20、减震器铰座分别连接后平叉11、减震器15;后平叉设置减震器 轴定位销，减震器轴定位销由减震器轴上死点定位销10和减震器轴下死点定 位销26组成。折叠锁体结构如图5所示，折叠锁体内弹性簧片19分别连接两侧锁片 18和27。本技术折叠过程中折叠锁扣3插入折叠锁体14的锁孔内，此 时锁扣3的推面顶开两个锁片18的间隙，越过锁片的同时，锁片在弹性簧片 19的弹力作用下，弹回锁扣3的凹槽内，将锁扣3卡死。本技术折叠时程序如下先将车身上提，同时用右脚压住后轮，后 轮与后平叉11绕销轴20旋转，此时减震器轴21将定位销10挤压回下死点 销孔内，沿着后平叉ll两侧的槽向上移动，直到减震器轴21越过上死点定 位销，将减震器轴21卡死在上死点内；然后将鞍管锁紧扣件13松开，将鞍 座连同鞍管12 —同拔出，然后将鞍管插入滑套8上的插管内，锁紧插管锁紧 扣件7，以防脱落；接着打开滑套锁紧扣件9，将滑套8推移到车主梁6的前 端直致滑套8上的防旋转定位销16被主梁6下放的定位槽17挡死，移动到 位，锁紧滑套锁紧扣件9;再打开折叠把锁紧扣件2，将左右折叠把同时向左 右拉出到位，将左右折叠把向下折叠90度，同时将把身4绕前叉管旋转180 度；最后将折叠把立5打开，绕折叠把立销轴向车的后方放下把身4，直到 把身4上的折叠锁扣3插入折叠锁体14的锁孔内，此时锁扣3的推面顶开两 个锁片18的间隙，越过锁片的同时，锁片在弹性簧片19的弹力作用下，弹 回锁扣3的凹槽内，将锁扣3卡死，如需打开锁扣时，只需用母指和食指同 时按压锁片18,两锁片同时后退，将锁扣3脱开，此时折叠全部完成，可用 手把手提把身4将整车^，如需打开骑行，则只需将折叠程序反向操作。上面所述的实施例仅仅是对本技术优选实施方式进行描述，并非对 本技术的构思和范围进行限定,在不脱离本技术设计思想的前提下， 本领域中普通工程技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改 进，均应属于本技术的保护范围。权利要求1.一种小轮折叠式自行车，包括折叠车把和车身，其特征是，所述折叠车把由左、右折叠把、中部固定件和固定于中部固定件的折叠把锁紧扣件构成，左、右折叠把分别通过销轴与中部固定件连接；折叠车把中部连接把身，把身上部与下部分别设置折叠把锁扣和折叠把立；主梁后部周面通过滑套锁紧扣件连接滑套，滑套外通过鞍管插管锁紧扣件连接插管，滑套设置防旋转定位销，主梁下方设置定位槽；主梁尾部上面设置鞍管固定管，鞍管设置于固定管内，固定管口设置鞍管锁紧扣件；主梁尾部底面通过设置于后平叉铰座的销轴、减震器铰座分别连接后平叉、减震器，后平叉设置减震器轴定位销；主梁尾部设置折叠锁体，折叠锁体内弹性簧片分别连接锁片。2. 根据权利要求1所述的小轮折叠式自行车，其特征是，所述减震器轴 定位销由减震器轴上死点定位销和减震器轴下死点定位销组成。专利摘要本技术公开了一种小型的小轮折叠式自行车。本技术包括折叠车把和车身，所述折叠车把由左、右折叠把、中部固定件和固定于中部固定件的折叠把锁紧扣件构成，左、右折叠把分别通过销轴与中部固定件连接；车把中部连接把身，把身上部与下部分别设置折叠把锁扣和折叠把立；主梁后部周面通过滑套锁紧扣件连接滑套，滑套外通过鞍管插管锁紧扣件连接插管，滑套设置防旋转定位销，主梁下方设置定位槽；主梁尾部上面设置鞍管固定管，鞍管设置于固定管内，固定管口设置鞍管锁紧扣件；主梁尾部底面通过设置于后平叉铰座的销轴、减震器铰座分别连接后平叉、减震器，后平叉设置减震器轴定位销。本技术围绕主梁进行折叠，结构紧凑，折叠后体积较小，方便携带，可以满足人们随身携带的要求。文档编号B62K15/00GK201068189SQ20072009646公开日2008年6月4日 申请日期2007年6月19日 优先权日2007年6月19日专利技术者于纯德 申请人:天津大奥电动技术开发有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小轮折叠式自行车，包括折叠车把和车身，其特征是，所述折叠车把由左、右折叠把、中部固定件和固定于中部固定件的折叠把锁紧扣件构成，左、右折叠把分别通过销轴与中部固定件连接；折叠车把中部连接把身，把身上部与下部分别设置折叠把锁扣和折叠把立；主梁后部周面通过滑套锁紧扣件连接滑套，滑套外通过鞍管插管锁紧扣件连接插管，滑套设置防旋转定位销，主梁下方设置定位槽；主梁尾部上面设置鞍管固定管，鞍管设置于固定管内，固定管口设置鞍管锁紧扣件；主梁尾部底面通过设置于后平叉铰座的销轴、减震器铰座分别连接后平叉、减震器，后平叉设置减震器轴定位销；主梁尾部设置折叠锁体，折叠锁体内弹性簧片分别连接锁片。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于纯德，
申请(专利权)人：天津大奥电动技术开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]