【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种气压式避震前叉，尤其指的是一种使能在骑 乘前，减低初始作用力，提升避震行程灵敏度的前叉避震立管设计。技术背景传统自行车的前叉结构，主要是由前叉及避震立管接合而成。其 避震作用，是在避震立管内用复位弹簧作为避震主体，避震立管其与 复位弹簧结构再配合其它组件，皆可作为自行车骑乘时的缓冲避震作 用，能让骑乘者感受到较为舒适的骑乘效果。然而，避震立管或复位 弹簧的重量较重、外形大，显得相当笨拙且不美观。为克服上述结构的缺陷，有业者开发设计出气压式避震前叉，可 符合轻量化结构需求。但，气压式避震前叉在使用时下压起始点阻力 过大，回升至起始点的避震行程又非常缓慢，灵敏度较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种气压式避震前叉，它在使用时可 减低下压起始点阻力，加快避震行程，提升灵敏度。为了达到上述目的，本技术由以下的技术方案来实现。 」种气压式避震前叉，主要是由前叉及避震立管接合而成；避震 立管设有内管与外管的套设组合，在内管中形成一气室，以及在内管 一端设置一打气嘴，使外界气体可以注入气室，从而形成气压式避震 前叉；并于内管底端设置一连接杆，连接杆的顶端设一轴心盖，轴心盖设于气室内，连接杆底端伸出内管，且抵于外管底端；在轴心盖上 设有一弹性体。在使用时，利用弹性体储存和释放的压力，可促使避震行程较快 回升至起始点，当避震行程下压时可借助此回弹力减低下压阻力，降 低摩擦，可提升避震灵敏度。本技术弹性体外形小、重量轻，可 符合轻量化结构需求。附图说明图1为本技术避震立管结构组合剖视图具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一歩详细地描述。...
【技术保护点】
一种气压式避震前叉，主要是由前叉及避震立管接合而成；避震立管设有内管与外管的套设组合，在内管中形成一气室，以及在内管一端设置一打气嘴，使外界气体可以注入气室，其特征在于：并于内管底端设置一连接杆，连接杆的顶端设一轴心盖，轴心盖设于气室内，连接杆底端伸出内管，且抵于外管底端；在轴心盖上设有一弹性体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许荣裕，
申请(专利权)人：元渝机械深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]
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