增设安全带和气囊的跨骑式机动车制造技术

一种增设安全带和气囊的跨骑式机动车，涉及一种跨骑式机动车，属于交通运输工具，包括车体（１），气囊（２），安全带（３）、安全带座（４）和卡座（５），其特征在于，车体（１）驾乘人员座位前部空间设置气囊（２），驾乘人员座位两侧设置连接安全带（３）的安全带座（４）或卡座（５）。本实用新型专利技术的优点在于气囊和安全带等安全装置结构简单、方便实用、安全可靠，在车辆因撞击、紧急制动突然停驶或失控等危急情况下，能够有效避免或减轻惯性力将骑乘人员抛出车身与其它物体相撞，是跨骑式机动车现有技术更新换代的较好技术方案。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及一种跨骑式机动车，属于交通运输工具，尤其是一种增设安全带和气囊的跨骑式机动车。二
技术介绍
跨骑式机动车包括所有驾驶人员或至少一名乘者须跨坐在车辆座椅上，车辆形式中的方向通过双手左右分开各握一把手掌控的，以燃油、燃气或电为动力的车辆，包括二轮摩托车、三轮摩托车、助力自行车、雪地运动车等。这一类车辆通常没有罩壳，运行速度也比较快，但车辆上安全措施却几乎没有，当发生碰撞或意外时，尤其是前方发生撞击时，车辆上的人员，由于惯性往往从车辆上抛出，在没有防护的情况下，常容易受到落下的车辆或其他物体的严重撞击，如摩托车追尾的交通事故时有发生，因而造成人员伤亡的几率较大。三
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提出一种有效提高安全性能的跨骑式机动车，即一种增设安全带和气囊的跨骑式机动车。解决以上问题的措施在于跨骑式机动车体驾乘人员座位前部空间设置气囊，驾乘人员座位两侧设置连接安全带的安全带座或卡座。本技术的优点在于气囊和安全带等安全装置结构简单、方便实用、安全可靠，在车辆因撞击、紧急制动突然停驶或失控等危急情况下，能够有效避免或减轻惯性力将骑乘人员抛出车身与其它物体相撞，是跨骑式机动车现有技术更新换代得较好技术方案。四附图说明图1是本技术实施例1的示意图图2、图5是本技术实施例1的工作情况示意图图3是本技术实施例2的示意图图4是本技术实施例4的示意图图6是本技术实施例5的示意图五具体实施方式实施例1跨骑式机动车体1车把手中部下侧驾乘人员座位前固定气囊2，驾乘人员座位两侧分别设置连接安全带3的安全带座4和卡座5。驾车时，将安全带3从安全带座4种拉出勒过驾乘人员的胯部后卡入另一侧卡座5中锁紧，也可以在要件环绕一周后，卡入另一侧卡座5中锁紧。当发生意外时，气囊2触发膨胀于驾乘人员的两臂间，气囊2触发膨胀时间由安全带3的回拉时滞作用保障，骑乘人员不至被抛出，显著降低危险情况下可能对驾乘人员的伤害程度。实施例2跨骑式机动车体1驾乘人员座位前部固定气囊2，驾乘人员座位两侧分别设置两对连接安全带3的安全带座4和卡座5。驾车时，将两侧两端连接在安全带座4上的安全带3拉起，压过骑乘人员两侧肩部，还可将两边的安全带3在骑乘人员胸前、背后或环腰牵引连接。两侧安全带3分别可以分别卷于各自的安全带座4内，使用时拉出。当发生意外时，气囊2触发膨胀于驾乘人员的腹部、胸部和头部前方，气囊2触发膨胀时间由安全带3对骑乘人员双肩的牵拉作用保障，骑乘人员不至被抛出。实施例3两侧安全带3分别可以分别卷于各自的安全带座4内，使用时拉出。实施例4驾乘人员座位两侧分别设置连接安全带3的安全带座4和卡座5，对应安全带座4和卡座5在车体1两侧前后错开安装。使用时，将安全带3从安全带座4中拉出，斜压过肩后卡入对应的卡座5。在发生意外式，安全带3压紧骑乘人员的肩部、胸部，抵消骑乘人员向前抛出的惯性。实施例5驾乘人员座位两侧分别设置连接安全带3的安全带座4，从两侧安全带座4上连出的安全带3联结后的延长段的两个端头可以咬合联结。在使用时，将安全带3延长段绕于骑乘人员腰部一周后，将两个端部连结紧固。发生于外时，安全带3将从骑乘人员腰部向后加牵制力作用，抵消向前的抛出惯性。权利要求1.一种增设安全带和气囊的跨骑式机动车，包括车体(1)，气囊(2)，安全带(3)、安全带座(4)和卡座(5)，其特征在于，车体(1)驾乘人员座位前部空间设置气囊(2)，驾乘人员座位两侧设置连接安全带(3)的安全带座(4)或卡座(5)。2.如权利要求1所述的增设安全带和气囊的跨骑式机动车，其特征在于，两侧安全带(3)分别卷于各自的安全带座(4)内，使用时拉出。3.如权利要求1所述的增设安全带和气囊的跨骑式机动车，其特征在于，两侧安全带(3)分别固定连接在各自的安全带座(4)上。4.如权利要求1所述的增设安全带和气囊的跨骑式机动车，其特征在于，车体(1)车把手中部下侧驾乘人员座位前固定气囊(2)。5.如权利要求1所述的增设安全带和气囊的跨骑式机动车，其特征在于，驾乘人员座位两侧分别设置连接安全带(3)的安全带座(4)和卡座(5)，对应安全带座(4)和卡座(5)在车体(1)两侧前后错开安装。6.如权利要求1所述的增设安全带和气囊的跨骑式机动车，其特征在于，驾乘人员座位两侧分别设置连接安全带(3)的安全带座(4)，从两侧安全带座(4)上连出的安全带(3)联结后的延长段的两个端头可以咬合联结。专利摘要一种增设安全带和气囊的跨骑式机动车，涉及一种跨骑式机动车，属于交通运输工具，包括车体(1)，气囊(2)，安全带(3)、安全带座(4)和卡座(5)，其特征在于，车体(1)驾乘人员座位前部空间设置气囊(2)，驾乘人员座位两侧设置连接安全带(3)的安全带座(4)或卡座(5)。本技术的优点在于气囊和安全带等安全装置结构简单、方便实用、安全可靠，在车辆因撞击、紧急制动突然停驶或失控等危急情况下，能够有效避免或减轻惯性力将骑乘人员抛出车身与其它物体相撞，是跨骑式机动车现有技术更新换代的较好技术方案。文档编号B62J27/00GK2866304SQ20062000342公开日2007年2月7日 申请日期2006年1月11日 优先权日2006年1月11日专利技术者蒋拥军 申请人:蒋拥军本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种增设安全带和气囊的跨骑式机动车，包括车体（１），气囊（２），安全带（３）、安全带座（４）和卡座（５），其特征在于，车体（１）驾乘人员座位前部空间设置气囊（２），驾乘人员座位两侧设置连接安全带（３）的安全带座（４）或卡座（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋拥军，
申请(专利权)人：蒋拥军，
类型：实用新型
国别省市：65[中国|新疆]