本实用新型专利技术公开一种蜗轮蜗杆减速机，包括机壳、蜗轮齿轮、蜗杆、传动机构和输出轴，所述蜗轮齿轮外壁与蜗杆啮合，该蜗轮齿轮内壁与传动机构啮合，所述传动机构固接于输出轴，用于带动输出轴转动，所述传动机构通过轴承活动连接于机壳内壁，所述蜗轮蜗杆减速机在输出轴上套设有偏心套，所述偏心套通过轴承活动连接于蜗轮齿轮内壁。本实用新型专利技术蜗轮蜗杆减速机通过在输出轴上套设偏心套，该偏心套根据输出轴与各部件的配合误差对输出轴进行定位，避免输出轴转动时沿径向跳动大，以及产生噪音，从而使其承载能力更大，使用寿命更长。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种蜗轮蜗杆减速机，具体涉及一种承载能力更强、使用寿命长的蜗轮蜗杆减速机。
技术介绍
蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，蜗轮蜗杆减速机的应用范围相当广泛。在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。蜗轮蜗杆减速机在降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比；同时也降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。可分为有三大基本结构部:箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提高效率。例如，申请号:200820156754.6的技术专利，公开了一种蜗轮减速器，如图1所示，包括轴(DI)、机壳(D2 )、蜗杆(D3 )和蜗轮(D4 )，所述轴(Dl)通过轴承和垫片固定在机壳(D2)的一侧，蜗轮(D4)套在轴(Dl)上，蜗杆(D3)和蜗轮(D4)啮合，所述蜗轮(D4)通过轴承和垫片和机壳(D2)固定在一起。上述现有技术中的蜗轮减速器，其优点是:采用了紧凑的连接结构，使得机体精致小巧，提高了效率，降速比较大；然而，其缺点是:由于蜗轮、输出轴、轴承等存在不可避免的加工误差，以及长期使用中的磨损，导致各个部件相互配合精度较差，且该蜗轮减速器无任何能根据配合误差对输出轴进行定位的机构，从而导致输出轴转动时沿径向跳动较大，使用时易出现噪音，且难以承受较大载荷，从而也导致该蜗轮减速器使用寿命较短。
技术实现思路
本技术的目的是要解决现有技术中的问题，提供一种能根据输出轴与各部件的配合误差对输出轴进行定位，避免输出轴转动时沿径向跳动大，以及产生噪音，从而也使其承载能力更大，使用寿命更长的蜗轮蜗杆减速机。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案如下:一种蜗轮蜗杆减速机，包括机壳、蜗轮齿轮、蜗杆、传动机构和输出轴，所述蜗轮齿轮外壁与蜗杆啮合，该蜗轮齿轮内壁与传动机构啮合，所述传动机构固接于输出轴，用于带动输出轴转动，所述传动机构通过轴承活动连接于机壳内壁，其特征在于:所述蜗轮蜗杆减速机在输出轴上套设有偏心套，所述偏心套通过轴承活动连接于蜗轮齿轮内壁。所述传动机构包括堵头、出轴内齿和行星齿轮，所述堵头套设于输出轴根部，所述出轴内齿套设于堵头，该出轴内齿通过轴承活动连接于机壳内壁，所述行星齿轮与轴内齿啮合，所述行星齿轮与蜗轮齿轮啮合。还包括齿轮传动组，所述齿轮传动组包括大斜齿片、轴齿和小斜齿片，所述大斜齿片套设于偏心套，所述轴齿与大斜齿片啮合，所述小斜齿片套设于轴齿。所述蜗轮蜗杆减速机在出轴内齿端端套设有油封。与现有技术相比，本技术的优点在于:本技术蜗轮蜗杆减速机通过在输出轴上套设偏心套，该偏心套根据输出轴与各部件的配合误差对输出轴进行定位，避免输出轴转动时沿径向跳动大，以及产生噪音，从而使其承载能力更大，使用寿命更长。【附图说明】图1为现有技术中蜗轮减速器的结构示意图；图2为本技术实施例蜗轮蜗杆减速机的结构示意图。图中:1、机壳；2、蜗轮齿轮；3、蜗杆；4、传动机构；41、堵头；42、出轴内齿；43、行星齿轮；5、输出轴；6、轴承；7、偏心套；8、齿轮传动组；81、大斜齿片；82、轴齿；83、小斜齿片；9、油封。【具体实施方式】下面结合附图，详细介绍本技术的一种实施例。如图2所示，本技术实施例蜗轮蜗杆减速机，包括机壳1、蜗轮齿轮2、蜗杆3、传动机构4、输出轴5、偏心套7和齿轮传动组8，蜗轮齿轮2外壁与蜗杆3啮合，该蜗轮齿轮2内壁与传动机构4啮合，传动机构4固接于输出轴5，用于带动输出轴5转动，传动机构4通过轴承6活动连接于机壳I内壁，蜗轮蜗杆减速机在输出轴5上套设有偏心套7，偏心套7通过轴承6活动连接于蜗轮齿轮2内壁。其中，齿轮传动组8包括大斜齿片81、轴齿82和小斜齿片83，大斜齿片81套设于偏心套7，轴齿82与大斜齿片81啮合，小斜齿片83套设于轴齿82。本技术蜗轮蜗杆减速机通过在输出轴5上套设偏心套7，该偏心套7根据输出轴5与各部件的配合误差对输出轴5进行定位，从而避免输出轴5转动时沿径向跳动太大，以及产生噪音，从而使本技术蜗轮蜗杆减速机承载能力更大，使用寿命更长。对于因在长期使用过程中，各部件间不可避免的磨损所导致输出轴与各部件间出现较大的配合间隙，从而导致输出轴转动时跳动太大，以及产生噪音，承载能力下降的蜗轮蜗杆减速机，也可通过在输出轴增设偏心套结构，改善输出轴与各部件的配合精度，避免输出轴转动时跳动太大，从而延长蜗轮蜗杆减速机的使用寿命。 另外，传动机构4包括堵头41、出轴内齿42和彳丁星齿轮43，堵头41套设于输出轴5根部，出轴内齿42套设于堵头41，该出轴内齿42通过轴承6活动连接于机壳I内壁，行星齿轮43与轴内齿42啮合，行星齿轮43与蜗轮齿轮2啮合。蜗轮蜗杆减速机在出轴内齿42端端套设有油封9。以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化和改进，这些变化和改进都落入本技术要求的保护范围内。【主权项】1.一种蜗轮蜗杆减速机，包括机壳(I)、蜗轮齿轮(2)、蜗杆(3)、传动机构(4)和输出轴(5)，所述蜗轮齿轮(2)外壁与蜗杆(3)啮合，该蜗轮齿轮(2)内壁与传动机构(4)啮合，所述传动机构(4)固接于输出轴(5)，用于带动输出轴(5)转动，所述传动机构(4)通过轴承(6)活动连接于机壳(I)内壁，其特征在于:所述蜗轮蜗杆减速机在输出轴(5)上套设有偏心套(7 )，所述偏心套(7 )通过轴承(6 )活动连接于蜗轮齿轮(2 )内壁。2.根据权利要求1所述蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，所述传动机构(4)包括堵头(41)、出轴内齿(42)和行星齿轮(43)，所述堵头(41)套设于输出轴(5)根部，所述出轴内齿(42)套设于堵头(41)，该出轴内齿(42)通过轴承(6)活动连接于机壳(I)内壁，所述行星齿轮(43)与轴内齿(42)啮合，所述行星齿轮(43)与蜗轮齿轮(2)啮合。3.根据权利要求1所述蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，还包括齿轮传动组(8)，所述齿轮传动组(8)包括大斜齿片(81)、轴齿(82)和小斜齿片(83)，所述大斜齿片(81)套设于偏心套(7)，所述轴齿(82)与大斜齿片(81)啮合，所述小斜齿片(83)套设于轴齿(82)。4.根据权利要求1所述蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，所述蜗轮蜗杆减速机在出轴内齿(42)端端套设有油封(9)。【专利摘要】本实用本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种蜗轮蜗杆减速机，包括机壳（1）、蜗轮齿轮（2）、蜗杆（3）、传动机构（4）和输出轴（5），所述蜗轮齿轮（2）外壁与蜗杆（3）啮合，该蜗轮齿轮（2）内壁与传动机构（4）啮合，所述传动机构（4）固接于输出轴（5），用于带动输出轴（5）转动，所述传动机构（4）通过轴承（6）活动连接于机壳（1）内壁，其特征在于：所述蜗轮蜗杆减速机在输出轴（5）上套设有偏心套（7），所述偏心套（7）通过轴承（6）活动连接于蜗轮齿轮（2）内壁。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑荣文，
申请(专利权)人：上海鹏翼电器有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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