一种太阳能电动汽车制造技术

一种太阳能电动汽车，汽车顶部设置有顶部太阳能电池板，顶部太阳能电池板的正负极分别引出两根电源线，正极电源线连接防逆流二极管，防逆流二极管连接在控制器上，控制器连接蓄电池，与负极电源线形成回路。本发明专利技术所述太阳能电动汽车，以太阳能电池板为功能材料，将太阳能电池板固定在车的顶部，从太阳能电池板的正负极分别引出两根电源线，首先在正极电源线上接一个防逆流二极管，然后接到控制器上，从控制器接出接到蓄电池上，实现蓄能作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动汽车，尤其是涉及一种太阳能电动汽车。
技术介绍
太阳能是可再生、可持续性发展的战略能源。在石油等能源日益消耗的今天，新能源的开发已越来越重要。汽车每天消耗大量汽柴油，污染环境，因此发展新能源汽车动是未来的方向，如在电动汽车、燃料电池等。其中太阳能电动汽车是最接近应用普及的，发展空间很大。由于太阳能是各种可再生能源中最重要的基本能源，通过转换装置把太阳辐射能转换成电能利用，属于太阳能光发电技术。光电转换装置通常是利用半导体器件的光伏效应原理进行光电转换的，因此也称太阳能光伏技术，又称太阳能光伏电池。现如今，市场上的一些太阳能电动车，不仅种类单一，而且制作方法千篇一律。这就造成了太阳电车的行业发展缓慢，功能实现具有局限性。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中的不足，本专利技术公开了一种太阳能电动汽车。为了实现所述专利技术目的，本专利技术采用如下技术方案: 一种太阳能电动汽车，汽车顶部设置有顶部太阳能电池板，顶部太阳能电池板的正负极分别引出两根电源线，正极电源线连接防逆流二极管，防逆流二极管连接在控制器上，控制器连接蓄电池，与负极电源线形成回路。本专利技术所述汽车的控制器中并联接出接线连接直流电机，直流电机连接风扇，风扇与太阳能负极电源线连接形成回路；所述直流风扇设置在电动汽车的驾驶舱内。本专利技术所述汽车后盖还设置有侧面太阳能电池板，侧面太阳能电池板的下方设置液压杆。本专利技术所述蓄电池连接照明系统，照明系统与太阳能负极电源线连接形成回路。本专利技术所述电动汽车还包括检测系统。本专利技术所述蓄电池连接充电系统。本专利技术所述电动汽车还包括自动投币系统。本专利技术所述电动汽车的外壳为活动外壳。由于采用了上述技术方案，本专利技术具有如下有益效果:本专利技术以太阳能电池板为功能材料，将太阳能电池板固定在车的顶部，从太阳能电池板的正负极分别引出两根电源线，首先在正极电源线上接一个防逆流二极管，然后接到控制器上，从控制器接出接到蓄电池上，实现蓄能作用。在电车的后盖上加一个液压杆，可以实现后盖的拉起，同时在后盖上装上另一块电池板，做成另一路电路，不仅可以实现应急作用，增加充电效率，还能为电车上其它装置供电。从控制器接出另一路电路，在电车的驾驶舱内装上内置直流风扇，实现对驾驶员降温的作用；在驾驶舱内装入自动投币系统，可以实现电车的租赁。不仅能满足家用，而且还能满足公共场所的使用，加快对成本的回收；所述太阳能电车，装有监测系统，不仅实现对路况的监测，还能实现对驾驶员的监测；在蓄电池上装上另一路充电系统，实现用家用电就可以给电池充电的目的。所述的太阳能电池板，为输出满足蓄电池充电要求的电池板。所述直流风扇，为镶嵌在电车顶部的位置，不占用有限的空间。所述后盖的液压杆，为能承受电池板重量的液压杆。所述投币系统，为投币装置，实现投币即动的功能。所述监测器具有摄像头，内存等装置，通过电池板供电。所述电车的外壳可拆卸，通过机械设计，做成结构稳定的拆卸装置。使用镶嵌式直流风扇，一方面可以提高电车内部的空间利用率，提高使用性能；另一方面实现夏日对车内温度的降低；另外监测系统的装入，不仅实现对路况的监测，还能实现对驾驶员的监测，将监测资料传入云端，提高了驾驶的安全性。将电车的后盖设计成可掀开式，在后盖再加入一块电池板，不仅能缩短充电时间，而且还能为电车内其它用电器的供能。在电车上装上自动投币系统，不仅能满足家用，而且还能满足公共场所的使用，加快了回收成本。在蓄电池上装上另一路充电系统，实现用市电就可以给电池充电的目的，使电动车的功能不再单一，增加了适用性。将电动车的外壳做成可以拆卸，并便于拆卸的模式，可以增加电车的使用范围，提高了电动车的自由度。总之，本专利技术使电车的功能极大的完善。【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图。图中:1、监测系统；2、风扇；3、投币系统；4、液压杆；5、顶部太阳能电池板；6、侧面太阳能电池板；7、外壳。【具体实施方式】通过下面的实施例可以详细的解释本专利技术，公开本专利技术的目的旨在保护本专利技术范围内的一切技术改进。一种太阳能电动汽车，汽车顶部设置有顶部太阳能电池板5，顶部太阳能电池板5的正负极分别引出两根电源线，正极电源线连接防逆流二极管，防逆流二极管连接在控制器上，控制器连接蓄电池，与负极电源线形成回路； 所述汽车的控制器中并联接出接线连接直流电机，直流电机连接风扇2，风扇2与太阳能负极电源线连接形成回路；所述直流风扇2设置在电动汽车的驾驶舱内。所述汽车后盖还设置有侧面太阳能电池板6，侧面太阳能电池板6的下方设置液压杆4。所述蓄电池连接照明系统，照明系统与太阳能负极电源线连接形成回路。所述电动汽车还包括检测系统I。所述蓄电池连接充电系统。所述电动汽车还包括自动投币系统3。所述电动汽车的外壳7为活动外壳。本专利技术未详述部分为现有技术。【主权项】1.一种太阳能电动汽车，其特征是:汽车顶部设置有顶部太阳能电池板(5)，顶部太阳能电池板(5)的正负极分别引出两根电源线，正极电源线连接防逆流二极管，防逆流二极管连接在控制器上，控制器连接蓄电池，与负极电源线形成回路。2.如权利要求1所述的太阳能电动汽车，其特征是:所述汽车的控制器中并联接出接线连接直流电机，直流电机连接风扇(2)，风扇(2)与太阳能负极电源线连接形成回路；所述直流风扇2设置在电动汽车的驾驶舱内。3.如权利要求1所述的太阳能电动汽车，其特征是:所述汽车后盖还设置有侧面太阳能电池板(6 )，侧面太阳能电池板(6 )的下方设置液压杆(4 )。4.如权利要求1所述的太阳能电动汽车，其特征是:所述蓄电池连接照明系统，照明系统与太阳能负极电源线连接形成回路。5.如权利要求1所述的太阳能电动汽车，其特征是:所述电动汽车还包括检测系统(I)。6.如权利要求1所述的太阳能电动汽车，其特征是:所述蓄电池连接充电系统。7.如权利要求1所述的太阳能电动汽车，其特征是:所述电动汽车还包括自动投币系统⑶。8.如权利要求1所述的太阳能电动汽车，其特征是:所述电动汽车的外壳(7)为活动外壳。【专利摘要】一种太阳能电动汽车，汽车顶部设置有顶部太阳能电池板，顶部太阳能电池板的正负极分别引出两根电源线，正极电源线连接防逆流二极管，防逆流二极管连接在控制器上，控制器连接蓄电池，与负极电源线形成回路。本专利技术所述太阳能电动汽车，以太阳能电池板为功能材料，将太阳能电池板固定在车的顶部，从太阳能电池板的正负极分别引出两根电源线，首先在正极电源线上接一个防逆流二极管，然后接到控制器上，从控制器接出接到蓄电池上，实现蓄能作用。【IPC分类】B60L8-00, G07F17-00, B60R16-033【公开号】CN104827919【申请号】CN201510210458【专利技术人】靳瑞敏, 刘鹏成 【申请人】靳瑞敏【公开日】2015年8月12日【申请日】2015年4月29日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种太阳能电动汽车，其特征是：汽车顶部设置有顶部太阳能电池板（5），顶部太阳能电池板（5）的正负极分别引出两根电源线，正极电源线连接防逆流二极管，防逆流二极管连接在控制器上，控制器连接蓄电池，与负极电源线形成回路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：靳瑞敏，刘鹏成，
申请(专利权)人：靳瑞敏，
类型：发明
国别省市：河南;41