一种便于水资源循环利用的智能车辆清洁系统技术方案

本发明专利技术公开了一种便于水资源循环利用的智能车辆清洁系统，包括蓄水槽、清洗泵、连接在清洗泵出口端上的喷嘴和用于清洗泵分别与蓄水槽、喷嘴连接的连接管路，所述清洗泵为多个，喷嘴的数量与清洗泵的数量相等且一一分别连接在各个清洗泵上，且所述清洗泵的流量及扬程均不相同；还包括设置在喷嘴下方的导流槽，所述导流槽的出口端通过连接管路连接有导流泵，所述导流泵的出口端连接有再生槽，所述再生槽的出口端连接在蓄水槽中。本发明专利技术结构简单，易于实现，特别利于车辆清洗的节水；同时便于实现多车共同使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车汽车保养设备领域，特别是涉及一种便于水资源循环利用的智能车辆清洁系统。
技术介绍
伴随着我国经济的高速发展，机动车的数量大量增加，汽车的售后服务行业也飞速发展。其中车辆的除尘清洗、保养业务更是得到了快速发展。水是生命之源，是人类生产生活的关键资源。可是水资源短缺、水体污染严重是我国的用水现状。水资源的合理利用和水污染的治理成为现代社会最关注的问题。同时，车辆清洗行业用水量大，以成都为例，一年洗车的用水量超过2000万立方米，此用水量接近两个西湖的蓄水量，解决车辆清洗过程中对水资源和电能源进行合理利用的问题，是现有开发智能洗车房的重中之重。
技术实现思路
针对上述车辆清洗行业用水量大，解决车辆清洗过程中对水资源和电能源进行合理利用的问题，是现有开发智能洗车房的重中之重的问题，本专利技术提供了一种便于水资源循环利用的智能车辆清洁系统。针对上述问题，本专利技术提供的一种便于水资源循环利用的智能车辆清洁系统通过以下技术要点来达到专利技术目的:一种便于水资源循环利用的智能车辆清洁系统，包括蓄水槽、清洗泵、连接在清洗泵出口端上的喷嘴和用于清洗泵分别与蓄水槽、喷嘴连接的连接管路，所述清洗泵为多个，喷嘴的数量与清洗泵的数量相等且一一分别连接在各个清洗泵上，且所述清洗泵的流量及扬程均不相同；还包括设置在喷嘴下方的导流槽，所述导流槽的出口端通过连接管路连接有导流泵，所述导流泵的出口端连接有再生槽，所述再生槽的出口端连接在蓄水槽中。本方案中，通过在喷淋系统中设置多个流量及扬程不同的清洗泵，以上流量及扬程为各清洗泵的额定流量和扬程，以使得根据车辆上污垢的性质、位置、厚度不同，选择不同的流量和水压，在车辆清洁的不同阶段选择不同的流量和水压，以实现车辆清洗节水节电的专利技术目的；同时本装置由于有多个出水输出，便于实现多车共同使用。本方案中，设置的导流槽用于喷嘴出水的收集，并通过再生槽对以上出水进行清洁再生，被除泥除油后最后导入到蓄水槽中以对以上出水进一步回收利用，实现对以上出水的绝大部分回收利用，进一步减小洗车过程的水资源消耗量。更进一步的技术方案为: 为便于本装置的各个出水口的流量调节，所述清洗泵与喷嘴之间的连接管路上均设置有流量调节阀。作为一种密封性能好，且流量调节性能优异的流量调节阀形式，所述流量调节阀为截止阀。为使得在相同流量下水柱具有更大的压力和作用于更大面积，所述喷嘴均为设置有多出口的花洒式喷嘴。为使得本系统具有干燥功能，以适应于寒冷地区的使用，所述喷淋系统上还设置有压缩空气气源。作为一种体积小、输出压力能达到0.3Mpa、排气较为连续的压缩空气气源形式，所述压缩空气气源为罗茨鼓风机。为实现通过由再生槽的顶端通过溢流实现对喷嘴出水的除油，作为一种相较于开口端面为平口能够减小水溢出量的结构，所述再生槽为敞口的筒体结构，且再生槽的上端设置有多个用于溢流的缺口。优选以上缺口为直角缺口。作为一种可避免再生槽进水直接冲刷于再生槽底部沉积物、利于再生槽水体中泥质等杂质沉降的结构形式，所述再生槽中还设置有防冲隔板，再生槽的进口和出口分别位于防冲隔板的上侧和下侧。进一步的，可在防冲隔板以下区域设置填料，以进一步提高再生槽中泥质等杂质的沉降速度和沉降量，如采用蜂窝形式的填料结构。本专利技术具有以下有益效果: 1、本专利技术结构简单，易于实现；通过在喷淋系统中设置多个流量及扬程不同的清洗泵，以使得根据车辆上污垢的性质、位置、厚度不同，选择不同的流量和水压，在车辆清洁的不同阶段选择不同的流量和水压，以实现车辆清洗节水节电的专利技术目的；同时本装置由于有多个出水输出，便于实现多车共同使用。2、设置的导流槽用于喷嘴出水的收集，并通过再生槽对以上出水进行清洁再生，被除泥除油后最后导入到蓄水槽中以对以上出水进一步回收利用，实现对以上出水的绝大部分回收利用，进一步减小洗车过程的水资源消耗量。【附图说明】图1是本专利技术所述的一种便于水资源循环利用的智能车辆清洁系统一个具体实施例的结构示意图。图中的编号依次为:1、蓄水槽，2、连接管路，3、清洗泵，4、流量调节阀，5、喷嘴，6、导流槽，7、导流泵，8、再生槽，9、防冲隔板，10、缺口。【具体实施方式】下面结合实施例对本专利技术作进一步的详细说明，但是本专利技术的结构不仅限于以下实施例。实施例1: 如图1，一种便于水资源循环利用的智能车辆清洁系统，包括蓄水槽1、清洗泵3、连接在清洗泵3出口端上的喷嘴5和用于清洗泵3分别与蓄水槽1、喷嘴5连接的连接管路2，所述清洗泵3为多个，喷嘴5的数量与清洗泵3的数量相等且一一分别连接在各个清洗泵3上，且所述清洗泵3的流量及扬程均不相同；还包括设置在喷嘴5下方的导流槽6，所述导流槽6的出口端通过连接管路2连接有导流泵7，所述导流泵7的出口端连接有再生槽8，所述再生槽8的出口端连接在蓄水槽I中。本实施例中，通过在喷淋系统中设置多个流量及扬程不同的清洗泵3，以使得根据车辆上污垢的性质、位置、厚度不同，选择不同的流量和水压，在车辆清洁的不同阶段选择不同的流量和水压，以实现车辆清洗节水节电的专利技术目的；同时本装置由于有多个出水输出，便于实现多车共同使用。设置的导流槽6用于喷嘴5出水的收集，并通过再生槽8对以上出水进行清洁再生，被除泥除油后最后导入到蓄水槽I中以对以上出水进一步回收利用，实现对以上出水的绝大部分回收利用，进一步减小洗车过程的水资源消耗量。实施例2: 本实施例在实施例1的基础上作进一步限定:如图1，为便于本装置的各个出水口的流量调节，所述清洗泵3与喷嘴5之间的连接管路2上均设置有流量调节阀4。作为一种密封性能好，且流量调节性能优异的流量调节阀4形式，所述流量调节阀4为截止阀。为使得在相同流量下水柱具有更大的压力和作用于更大面积，所述喷嘴5均为设置有多出口的花洒式喷嘴。为使得本系统具有干燥功能，以适应于寒冷地区的使用，所述喷淋系统上还设置有压缩空气气源。作为一种体积小、输出压力能达到0.3Mpa、排气较为连续的压缩空气气源形式，所述压缩空气气源为罗茨鼓风机。实施例3: 本实施例在以上任意一个实施例的基础上对本方案作进一步限定，为实现通过由再生槽8的顶端通过溢流实现对喷嘴5出水的除油，作为一种相较于开口端面为平口能够减小水溢出量的结构，所述再生槽8为敞口的筒体结构，且再生槽8的上端设置有多个用于溢流的缺口 10。优选以上缺口 10为直角缺口。作为一种可避免再生槽8进水直接冲刷于再生槽底部沉积物、利于再生槽8水体中泥质等杂质沉降的结构形式，所述再生槽8中还设置有防冲隔板9，再生槽8的进口和出口分别位于防冲隔板9的上侧和下侧。本方案中，在防冲隔板9以下区域设置填料，以进一步提高再生槽8中泥质等杂质的沉降速度和沉降量，本实施例中采用蜂窝形式的填料结构，本实施例中防冲隔板9为固定于再生槽8的内壁面上、面积与再生槽8底面积相等、其上设置有多个通孔的板状结构。以上内容是结合具体的优选实施方式对本专利技术作的进一步详细说明，不能认定本专利技术的【具体实施方式】只局限于这些说明。对于本专利技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本专利技术的保护范围内。【主权项】1.一种便于水资源循环利用的智能车辆清洁系统，包括蓄水槽(I)、清洗泵(3)、连接在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于水资源循环利用的智能车辆清洁系统，包括蓄水槽（1）、清洗泵（3）、连接在清洗泵（3）出口端上的喷嘴（5）和用于清洗泵（3）分别与蓄水槽（1）、喷嘴（5）连接的连接管路（2），其特征在于，所述清洗泵（3）为多个，喷嘴（5）的数量与清洗泵（3）的数量相等且一一分别连接在各个清洗泵（3）上，且所述清洗泵（3）的流量及扬程均不相同；还包括设置在喷嘴（5）下方的导流槽（6），所述导流槽（6）的出口端通过连接管路（2）连接有导流泵（7），所述导流泵（7）的出口端连接有再生槽（8），所述再生槽（8）的出口端连接在蓄水槽（1）中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏向廷，王刚，张仁友，张仁明，
申请(专利权)人：四川和鼎环保工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51