后减震三角支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆后减震三角支架，由三角支架和轴承组成，三角支架体为一个三角形的金属支架，在三角支架上端角处内切有一个轴承，所述轴承为双轴承。在支架体一端顶角处有一个车身调节杆孔，在支架体另一端顶角处有一个减震器孔，在减震器孔和轴承之间靠近边缘处有一个连杆孔。本实用新型专利技术能在承受较大的负荷下活动自如，并能有效的分配来自地面的冲击力和自身的重量。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种赛车后减震三角支架，由三角支架和轴承组成，其特征是：所述三角支架（３）为一个三角形的金属支架，在三角支架（３）上端角处内切镶嵌有一个轴承，在三角支架（３）一端顶角处有一个车身调节杆孔（４），在三角支架（３）另一端顶角处有一个减震器孔（９），在三角支架（３）减震器孔（９）和轴承之间靠近边缘处有一个连杆孔（１０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林平，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]