车载空气净化器制造技术

本发明专利技术公开了一种车载空气净化器，包括壳体、壳体上盖、离心风机、两块PURAFIL化学过滤模块、LCD显示屏、PM2.5传感器、PCB板和开关，壳体上盖与壳体的开口相对应；壳体的上端和下端分别开设有出风口，壳体上盖上开设有数个入风口，入风口的下方是设置有初过滤层，初过滤层的下方设置有HEPA过滤网；本发明专利技术进出风量大，通过化学过滤方法能够有效的去除车内PM2.5、细菌、病毒以及TVOC等有毒有害气体，并可通过LCD显示屏，显示出颗粒物含量、风机风速、净化时长等参数，使用户直观感受到车内空气质量状况。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种空气净化器，特别涉及一种能够检测及净化车内多种有害气体的车载空气净化器。
技术介绍
随着我国汽车保有量的不断增加，车内空气污染问题逐渐被业界所重视。多年来，因车内苯、甲醛等空气质量问题，导致车主健康甚至生命安全受到威胁的案件屡有发生。汽车在不开窗通风的情况下，就是一个不透风的“大闷罐”，它的空气质量水平甚至比室内还重要。相比于室内，车内的空间更狭小，空气中的污染物更容易聚集。根据车辆设计原理，即使不打开车窗，车辆在行驶过程中车内外空气仍会发生流动和交换，道路上排放出的燃烧废气(一氧化碳、二氧化碳、可吸入颗粒物、多种挥发性有机物等)也是车内空气的主要污染物。对汽车来说，车体本身的油漆、胶与一些塑料或合成部件，先天就带有一些有害物质。车内空气污染已经成为人们不可忽视的问题。目前市场上的车载净化器净化原理各不相同，净化效果参差不齐，用户更加期望拥有一款能够去除车内多种有害气体，并且净化效果良好的车载净化器。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决车内颗粒物及各种有毒有害气体污染的问题，而提供的一种通过化学方法过滤的滤网型车载空气净化器。本专利技术包括壳体、壳体上盖、离心风机、两块I3URAFIL化学过滤模块、IXD显示屏、PM2.5传感器、PCB板和开关，其中离心风机、两块I3URAFIL化学过滤模块、PM2.5传感器和PCB板设置在壳体的空腔内，离心风机设置在壳体空腔的中部，两块I3URAFIL化学过滤模块分别设置在壳体空腔的上部和下部，PM2.5传感器设置在壳体侧面上部，PCB板设置在壳体的上部，IXD显示屏设置是PCB板的上表面，且在壳体的外表面；IXD显示屏通过数据线连接PCB板、PM2.5传感器；壳体上盖与壳体的开口相对应；壳体的上端和下端分别开设有出风口，壳体的下部一侧设置有电源接口，开关设置在壳体的一侧；壳体上盖上开设有数个入风口，入风口的下方是设置有初过滤层，初过滤层的的下方设置有HEPA过滤网。所述壳体，用于形成空腔及送风通道；所述出风口，作为空腔内空气排出的通道；所述电源接口，通过连接车内点烟器，给本专利技术供电；所述入风口，作为车内空气进入空腔内的通道；所述初过滤层，用于去除车内粉尘、PMlO等大颗粒污染物；所述HEPA过滤网，去除车内PM2.5颗粒物；所述离心风机，用于提供空腔内空气循环的动力；所述TORAFIL化学过滤模块，在离心风机的作用下，用于去除车内空气中的异味、TVOC、细菌、病毒等多种污染物；所述IXD显示屏，IXD显示屏通过数据线连接PCB板、PM2.5传感器，实现在IXD显示屏上显示车内PM2.5含量、风机风速、净化器时长等参数；所述PM2.5传感器，通过光折射原理检测车内空气中PM2.5的含量，并通过数据传输到IXD显示屏上面；所述PCB板，控制本专利技术的开关机、LCD显示屏所显示的数据参数以及在软件上通过PWM脉冲宽带调制根据PM2.5传感器的数据，自动调节离心风机的转速；所述开关，用于开关机。本专利技术的工作过程及原理为:在本专利技术开机时，通过离心风机的旋转，为壳体内的空气循环提供动力，使车内的空气通过入风口，车内空气经过入风口后，分别通过初过滤层、HEPA过滤网，净化车内空气中的颗粒物。离心风机的工作使壳体内产生负压，将经过初过滤层、HEPA过滤网的空气送入到PURAFIL化学过滤模块，空气中的污染物与I3URAFIL化学过滤模块中的化学滤料接触发生化学反应，将净化后的空气送出壳体。其中PM2.5传感器通过光折射原理实时监测车内空气中的PM2.5含量，并将检测到的数据通过PCB板的转换，将数据信号显示到LCD显示屏上。PCB板在软件上通过PWM脉冲宽带调制根据PM2.5传感器的实时数据，自动调节离心风机的转速，达到节能、省电的效果。IXD显示屏显示车内PM2.5的含量、风机风速、室内空气质量、净化时长等指标。PURAFIL化学过滤模块中的化学滤料与车内空气中的污染物发生化学反应，直接将空气中的甲醛、苯、乙醛等多种VOC生成无二次污染的盐类，同时还可以去除空气中的细菌、病毒。本专利技术的有益效果:本专利技术进出风量大，通过化学过滤方法能够有效的去除车内PM2.5、细菌、病毒以及TVOC等有毒有害气体，并可通过IXD显示屏，显示出颗粒物含量、风机风速、净化时长等参数，使用户直观感受到车内空气质量状况。【附图说明】图1为本专利技术实施例的正向示意图。图2为本专利技术实施例的壳体上盖的正向示意图。图3为本专利技术实施例的壳体上盖的侧向示意图。【具体实施方式】请参阅图1、图2和图3所示，为本专利技术的实施例，包括壳体1、壳体上盖2、离心风机3、两块PURAFIL化学过滤模块4、IXD显示屏5、PM2.5传感器6、PCB板7和开关8，其中离心风机3、两块PURAFIL化学过滤模块4、PM2.5传感器6和PCB板7设置在壳体I的空腔内，离心风机3设置在壳体I空腔的中部，两块I3URAFIL化学过滤模块4分别设置在壳体I空腔的上部和下部，PM2.5传感器6设置在壳体I侧面上部，PCB板7设置在壳体I的上部，IXD显示屏5设置是PCB板7的上表面，且在壳体I的外表面；IXD显示屏5通过数据线连接PCB板7、PM2.5传感器6 ;壳体上盖2与壳体I的开口相对应；壳体I的上端和下端分别开设有出风口 11，壳体I的下部一侧设置有电源接口 12，开关8设置在壳体I的一侧；壳体上盖2上开设有数个入风口 21，入风口 21的下方是设置有初过滤层22，初过滤层22的的下方设置有HEPA过滤网23。所述壳体1，用于形成空腔及送风通道；所述出风口 11，作为空腔内空气排出的通道；所述电源接口 12，通过连接车内点烟器，给本专利技术供电；所述入风口 21，作为车内空气进入空腔内的通道；所述初过滤层22，用于去除车内粉尘、PMlO等大颗粒污染物；所述HEPA过滤网23，去除车内PM2.5颗粒物；所述离心风机3，用于提供空腔内空气循环的动力；所述TORAFIL化学过滤模块4，在离心风机3的作用下，用于去除车内空气中的异味、TVOC、细菌、病毒等多种污染物；所述IXD显示屏5，IXD显示屏5通过数据线连接PCB板7、PM2.5传感器6，实现在IXD显示屏7上显示车内PM2.5含量、风机风速、净化器时长等参数；所述PM2.5传感器6，通过光折射原理检测车内空气中PM2.5的含量，并通过数据传输到IXD显示屏7上面；所述PCB板7，控制本专利技术的开关机、IXD显示屏7所显示的数据参数以及在软件上通过PWM脉冲宽带调制根据PM2.5传感器6的数据，自动调节离心风机3的转速；所述开关8，用于开关机。本实施例的工作过程及原理为:在本实施例开机时，通过离心风机3的旋转，为壳体I内的空气循环提供动力，使车内的空气通过入风口 21，车内空气经过入风口 21后，分别通过初过滤层22、HEPA过滤网23，净化车内空气中的颗粒物。离心风机3的工作使壳体I内产生负压，将经过初过滤层22、HEPA过滤网23的空气送入到PURAFIL化学过滤模块4，空气中的污染物与I3URAFIL化学过滤模块4中的化学滤料接触发生化学反应，将净化后的空气送出壳体I。其中PM2.5传感器6通过光折射原理实时监测车内空气中的PM2.5含量，并将检测到的数据通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载空气净化器，其特征在于：包括壳体(1)、壳体上盖(2)、离心风机(3)、两块PURAFIL化学过滤模块(4)、LCD显示屏(5)、PM2.5传感器(6)、PCB板(7)和开关(8)，其中离心风机(3)、两块PURAFIL化学过滤模块(4)、PM2.5传感器(6)和PCB板(7)设置在壳体(1)的空腔内，离心风机(3)设置在壳体(1)空腔的中部，两块PURAFIL化学过滤模块(4)分别设置在壳体(1)空腔的上部和下部，PM2.5传感器(6)设置在壳体(1)侧面上部，PCB板(7)设置在壳体(1)的上部，LCD显示屏(5)设置是PCB板(7)的上表面，且在壳体(1)的外表面；LCD显示屏(5)通过数据线连接PCB板(7)、PM2.5传感器(6)；壳体上盖(2)与壳体(1)的开口相对应；壳体(1)的上端和下端分别开设有出风口(11)，壳体(1)的下部一侧设置有电源接口(12)，开关(8)设置在壳体(1)的一侧；壳体上盖(2)上开设有数个入风口(21)，入风口(21)的下方是设置有初过滤层(22)，初过滤层(22)的的下方设置有HEPA过滤网(23)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：白大成，陈建和，贾庄，付亚东，马大义，郑媛琦，
申请(专利权)人：长春三友智造科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22