一种电动自行车制造技术

本实用新型专利技术是一种电动自行车，包括自行车轮，车架，大、小飞轮，链条，其特征在于车架的中下部处有电动驱动器（６），车上有电源箱（４），电控器（３），电动驱动器、电源箱、电控器之间由电源线及控制线联接。本实用新型专利技术整车美观大方，既能电力驱动，又保留自行车轻便的人力驱动功能，具有车速适中、无废气与噪声污染、清洁干净、安全可靠、使用简单、维修方便等优点。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车
，具体地说是一种电动自动行车。我国是自行车生产及使用大国，自行车的普及达到相当高的水平。但现有的人力驱动自行车车速较慢，且费力。汽油助力车虽省力且速度较快，但其严重的废气污染而受到限制发展。目前国内外都看好电动自行车。现有电动自行车的电动驱动器多为轮毂式，可维修性较差，且重心落在电动自行车的前轮或后轮上，重心分布不合理；电源箱多安放在衣架上，不但占有了衣架，亦使重心严重失调。本技术的目的是提供一种既能电力驱动，又保留自行车轻便的人力驱动功能，构形美观，安全可靠的电动自行车。本技术是这样实现的本电动自行车包括自行车轮，车架，大、小飞轮，链条，电动驱动器，电源箱，电控器，电源线及控制线。在车架的中下部处有带大飞轮与脚踏板的电动驱动器，车上有带防盗锁、电触头的电源箱，电控器。电动驱动器、电源箱、电控器由电源线及控制线联接。本技术整车美观大方，既能电力驱动，又保留自行车轻便的人力驱动功能，具有车速适中、无废气与噪声污染、清洁干净、安全可靠、使用简单，维修方便等优点。本车使用高效永磁电机，体积小、自重轻、效率高。选用高性能免维护蓄电池，充满电可行驶30公里以上，配有高技术水平的开关电源充电器，能适应170至250伏的充电电压。电控器具有完备的保护功能，能有效地对电机与蓄电池进行保护，其光电式无级调速、过负荷音响提示、电量显示、刹车断电、人工干预复位筹功能让使用者甚感方便。电源箱安放位置可靠、美观、防盗性好，并可快捷卸下，方便充电。本自行车是当今城市中一种新型、实用、理想的代步工具。以下结合附图对本技术作进一步的详述，但限不于附图所示。附图说明图1为本技术的主视图图2为本技术的后视图图中，1-防盗锁，2-手闸支座，3-电控器，4-电源箱，5-车架，6-电动驱动器，7-车轮，8-脚踏板，9-曲柄，10-大飞轮，11-链条，12-电扭把，13-小飞轮，14-龙头，15-螺栓。如图所示，本技术的电动自行车包括自行车轮7，车架5，小飞轮13，链条11，电动驱动器6，电源箱4，电控器3，电源线及控制线等。电动驱动器6被三颗螺栓15固定在车架中下部的三个支座上。电动驱动器6的输出轴上有带离合器的大飞轮10、曲柄9、脚踏板8。车上有带防盗锁1的电源箱4，利用其尾部的园弧槽与防盗锁1，电源箱4可稳固地安置在三角架的两根横梁之间。电源箱4的尾部下方有电触头与车架上对应的电触头相接触，以实现电源的传递。开启防盗锁1，电源箱4可从三角架的两根横梁之间取下。电动自行车的电控系统由置于自行车龙头14上的电控器3、龙头扶手上的控制电扭把12与龙头手闸支座2内安放的光电式刹车断电开关所组成。电动驱动器6、电源箱4、电控器3为现有技术，是本申请人已申请的专利(专利号分别为97217423.0,97217422.2和98208960.0)。电源箱4的正负极经尾部下方的电触头通过导线连接到电控器3，电控器上有电源开关实现电路的通断。电控器3通过导线与电动驱器6连接，手闸支座2及控制电扭把12内的光电开关通过控制线与电控器连接。骑行时，平缓地朝后扭动电扭把12，使其从关闭点逐渐经调速区至全速点，此时车子逐渐经调速状态全速状态行驶。朝前扭动电扭把12，可使车子进入调速至所需车速。一直朝前扭动电扭把12至关闭位置，则电动驱动器6停止工作。握手闸制动时，电控器3自动进入制动保护状态，电动驱动器6停止工作，放松手闸解除制动后，将电扭把12回复至关闭位置，重新启动。充电时，电源箱4可取下，也可位于自行车上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车，包括自行车轮，车架，大、小飞轮，链条，其特征在于车架的中下部处有电动驱动器（６），车上有电源箱（４），电控器（３），电动驱动器、电源箱、电控器之间由电源线及控制线联接。

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车，包括自行车轮，车架，大、小飞轮，链条，其特征在于车架的中下部处有电动驱动器(6)，车上有电源箱(4)，电控器(3)，电动驱动器、电源箱、电控器之间由电源线及控制线联接。2.按权利要求1所述的自行车，其特征在于电源箱利用其尾部的园弧槽与防盗锁(1)安置在三角...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖增宁，王少全，李可，
申请(专利权)人：廖增宁，王少全，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]