【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车
，特别是一种减振自行车。已有的减振自行车，有的结构复杂，造价高。有的虽结构简单，但减振不好。本技术的目的是提供一种结构简单，造价低，且减振效果好的减振自行车。为达上述目的，采取以下技术方案该技术在普通自行车的基础上，前轮2左右两侧对称安装有横支架1，左右横支架1前端均固定在前轮轴3左右两边，左右横支架1后端分别与左右支架4下端固定连接，左右支架4上端与前叉6的左右两侧支架固定连接，前叉6左右两侧支架的下端分别与左右减振器5上端固定连接，左右两减振器5的下端与左右横支架1中部固定连接，摆动臂14前端与中轴套17后部的连接支管16活动连接，摆动臂14前端固定有后刹车固定支杆18，后刹车15固定安装在固定支杆18上，摆动臂14左右支臂后端上面固定连接有支撑板12，左右两支撑板12的上端分别与左右减振器11的下端固定连接，左右两减振器11的上端均固定连接在车座下部的主支架7上，左右固定支架10前端分别与左右减振器11的上端固定连接，左右固定支架10后端与后衣架9左右两侧固定连接，左右支架8前端均与主支架7的后梁固定连接，左右支架8后端分别与左右减振器11的上端固定连接，。通过以上技术方案，该技术便可达到造价低、减振效果好的目的。下面结合实施例和附图对本技术作进一步详细说明。附图说明图1是本技术的结构示意图，图2是摆动臂14的俯视图。本技术选用一辆普通自行车改装而成。前后两轮的减振器各有两个，左右对称。减振器5和减振器11选用摩托车前、后轮上的减振器。左右两侧横支架1选用不锈钢板，与前轮轴3、支架4和减振器5连接采用螺接。左右支架4选用不锈钢管...
【技术保护点】
一种减振自行车，包括有前轮（２）、前轮轴（３）、前叉（６）、三角固定架（７）、后座（８）、后轮轴（１３）、后轮（１４），其特征在于：前轮（２）左右两侧对称安装有横支架（１），左右横支架（１）前端均固定在前轮轴（３）左右两边，左右横支架（１）后端分别与左右支架（４）下端固定连接，左右支架（４）上端与前叉（６）的左右两侧支架固定连接，前叉（６）左右两侧支架的下端分别与左右减振器（５）上端固定连接，左右两减振器（５）的下端与左右横支架（１）中部固定连接，摆动臂（１４）前端与中轴套（１７）后部的连接支管（１６）活动连接，摆动臂（１４）前端固定有后刹车固定支杆（１８），后刹车（１５）固定安装在固定支杆（１８）上，摆动臂（１４）左右支臂后端上面固定连接有支撑板（１２），左右两支撑板（１２）的上端分别与左右减振器（１１）的下端固定连接，左右两减振器（１１）的上端均固定连接在车座下部的主支架（７）上，左右固定支架（１０）前端分别与左右减振器（１１）的上端固定连接，左右固定支架（１０）后端与后衣架（９）左右两侧固定连接，左右支架（８）前端均与主支架（７）的后梁固定连接，左右支架（８）后端分别与左右减振器...
【技术特征摘要】
1.一种减振自行车，包括有前轮(2)、前轮轴(3)、前叉(6)、三角固定架(7)、后座(8)、后轮轴(13)、后轮(14)，其特征在于前轮(2)左右两侧对称安装有横支架(1)，左右横支架(1)前端均固定在前轮轴(3)左右两边，左右横支架(1)后端分别与左右支架(4)下端固定连接，左右支架(4)上端与前叉(6)的左右两侧支架固定连接，前叉(6)左右两侧支架的下端分别与左右减振器(5)上端固定连接，左右两减振器(5)的下端与左右横支架(1)中部固定连接，摆动臂(14)前端与中轴套(17)后部的连接支管(16)活...
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