【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于渗碳
，特别涉及一种汽车轮毂渗碳工艺。
技术介绍
在现有渗碳淬火工艺常用为渗碳预冷后，直接淬火，但淬火后渗层中残余奥氏体量偏高，尤其对于本质粗晶粒钢，表面易形成网状碳化物，表面硬度难以达到技术要求。还有一种渗碳淬火工艺为渗碳冷空后一次淬火，性能有所改善，但对于力学性能要求较高的关键零部件仍然很难满足技术要求。为此通常采用在渗碳淬火后磨齿，但磨齿会将压应力转成拉压力，对工件的机械性能不利；或进行喷丸强化，但该压应力在高速旋转生热中衰减，影响其机械性能。
技术实现思路
本专利技术提出一种轮毂渗碳工艺。本专利技术的技术方案是这样实现的:一种汽车轮毂渗碳工艺，包括如下步骤: 1)渗碳，渗碳温度为800-825°C； 2)预冷，将轮毂预冷至7150-740°C，保温2_3小时； 3)一次淬火，将轮毂浸入淬火油中，温度保持在100-120°C，并搅拌淬火油； 4)清洗，用汽油对轮毂进行清洗； 5)高温回火，将轮毂加热到720-730°C，并保温2-3小时，高温回火在一次淬火之后I小时之内进行； 6)预热，将轮毂预热至730-740°C，保温2-3小时； 7)二次淬火，将轮毂浸入淬火油中，温度保持在125-130°C，并搅拌淬火油； 8)低温回火，将轮毂加热到160-170°C，并保温2-3小时，高温回火在二次淬火之后I小时之内进行。本专利技术的有益效果:本专利技术使轮毂表面残余奥氏体含量和非马氏体层厚度降低。【具体实施方式】结合实施例对本专利技术提供的实施方式作进一步详细的说明: 一种汽车轮毂渗碳工艺，包括如下步骤: ...
【技术保护点】
一种汽车轮毂渗碳工艺，其特征在于，包括如下步骤：1）渗碳，渗碳温度为800‑825℃ ；2）预冷，将轮毂预冷至7150‑740℃，保温2‑3 小时；3）一次淬火，将轮毂浸入淬火油中，温度保持在100‑120℃，并搅拌淬火油；4）清洗，用汽油对轮毂进行清洗；5）高温回火，将轮毂加热到720‑730℃，并保温2‑3 小时，高温回火在一次淬火之后1小时之内进行；6）预热，将轮毂预热至730‑740℃，保温2‑3 小时；7）二次淬火，将轮毂浸入淬火油中，温度保持在125‑130℃，并搅拌淬火油；8）低温回火，将轮毂加热到160‑170℃，并保温2‑3 小时，高温回火在二次淬火之后1小时之内进行。
【技术特征摘要】
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