一种大中型石油钻机双速自动换挡单轴绞车制造技术

本发明专利技术涉及到一种大中型石油钻机双速自动换挡单轴绞车，该单轴绞车结构上包括有绞车架、电动机、减速箱、滚筒轴总成、送钻装置、液压盘刹和液压控制系统，两组电动机和减速箱分别布置于绞车架的左侧和右侧位置，滚筒轴总成设置于绞车架的中部，连个减速箱输出轴分别连接于滚筒轴总成，滚筒轴总成的一侧设有液压盘刹，液压控制系统分别连接并控制液压盘刹和减速箱，右侧减速箱内还设有与送钻装置连接的传动级，该送钻装置布置于绞车架的右侧，所述减速箱为双档减速箱结构。本发明专利技术的单轴绞车采用新的结构布局和液压变速传动方式，够实现自动调速换挡，缩小绞车宽度，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及石油钻井机械，特别涉及到一种由交流电驱动的双速自动换挡单轴绞车。
技术介绍
石油钻机用绞车是钻机设备的主要构件，起到起下钻、钻井特殊作业及处理钻井事故等的作用。通常此类石油钻机单轴绞车是用交流电驱动单速比减速箱型式。由于减速箱是单速，电动机本身调速范围有限制，如按满足正常钻井提升能力设计，空钩钩速过低，浪费钻井时间；如按满足空钩钩速需求设计，绞车的提升能力不能满足需求要求。有时为了同时满足绞车提升能力的和空钩钩速的要求，不得不选用更大功率的电动机。在此基础上专利技术了双速手动换挡的减速箱驱动的单轴绞车(申请号:200920212338，公告号:201560078 “大中型石油钻机单轴电动绞车”)，典型示意图如图1所示。该结构绞车主要由电动机通过减速箱驱动绞车滚筒，减速箱卧式落地或抱轴安，减速箱三级减速，两档手动变速，主刹车采用交流电机能耗制动，紧急刹车或驻刹采用伊顿气控常闭刹车，各个部分安装成一体，组成整个绞车，但存在以下主要缺点: A、减速箱采用两档手动换挡，换挡采用手动拨叉，需停机手动换挡，有时还需盘车让外花键和内花键对中以完成换档操作，效率低，劳动强度大。B、避免换挡操作的繁琐性，通常将高速档速比设计的较大，能满足正常钻井的需要，但要得到理想的空钩提升速度，电机最高输出转速过高。
技术实现思路
本专利技术专利的目的在于克服上述现有技术存在不足，提供一种新的石油钻机双速自动换挡单轴绞车。本专利技术的单轴绞车改变现有的布局和动力方式，要能够实现自动调速换挡，缩小绞车宽度，提高工作效率。为了达到上述专利技术目的，本专利技术专利提供的技术方案如下: 一种大中型石油钻机双速自动换挡单轴绞车，其特征在于，该单轴绞车结构上包括有绞车架、电动机、减速箱、滚筒轴总成、送钻装置、液压盘刹和液压控制系统，所述的电动机和减速箱包括有左电动机、左自动换挡减速箱、右电动机和右自动换挡减速箱，所述的左电动机的输出轴与左自动换挡减速箱连接并分布于绞车架上的左侧，所述的右电动机的输出轴与右自动换挡减速箱连接并分布于绞车架上的右侧，所述的滚筒轴总成设置于绞车架的中部，左自动换挡减速箱和右自动换挡减速箱的输出轴分别连接于滚筒轴总成的两端，在所述滚筒轴总成的一侧设有所述的液压盘刹，所述的液压控制系统分别连接并控制液压盘刹、左自动换挡减速箱和右自动换挡减速箱；所述的右自动换挡减速箱内还设有与所述的送钻装置连接的传动级，该送钻装置布置于所述绞车架的右侧与所述右电动机的相对位置；所述的左自动换挡减速箱和右自动换挡减速箱均为双档减速箱结构，该双档减速箱结构包括有箱体和至少三根传动轴，所述的传动轴包括有输入轴、输出轴和至少一根中间轴，在输入轴或中间轴上各设有一个液压湿式离合器，每个液压湿式离合器和一个空套齿轮连接，选择挂合不同的液压湿式离合器利用相应的空套齿轮传动实现不同的扭矩输出。在本专利技术的大中型石油钻机双速自动换挡单轴绞车中，作为一种双档减速箱结构形式，所述的传动轴包括有输入轴、中间轴和输出轴，在所述的输入轴上安装有高速挡液压湿式离合器、高速挡空套换挡齿轮和低速挡换挡齿轮，所述高速挡液压湿式离合器的外圈与高速挡空套换挡齿轮通过螺栓连接，在所述的中间轴安装有低速挡液压湿式离合器、低速挡空套换挡齿轮和高速挡换挡齿轮，所述低速挡液压湿式离合器的外圈与低速挡空套换挡齿轮通过螺栓连接，所述的高速挡液压湿式离合器和低速挡液压湿式离合器分别连接有控制液压阀或电磁阀。在本专利技术的大中型石油钻机双速自动换挡单轴绞车中，作为另一种双档减速箱结构形式，所述的传动轴包括有输入轴、中间轴1、中间轴II和输出轴，所述的输入轴、中间轴1、中间轴II和输出轴设于所述的箱体内，所述的中间轴I平行地设于靠近所述的输入轴的位置，所述的中间轴II平行地设于靠近输出轴的位置，在所述的中间轴I上安装有高速挡液压湿式离合器、高速挡空套换挡齿轮和低速挡换挡齿轮，所述高速挡液压湿式离合器的外圈与高速挡空套换挡齿轮通过螺栓连接，在所述的中间轴II上安装有低速挡液压湿式离合器、低速挡空套换挡齿轮和高速挡换挡齿轮，所述低速挡液压湿式离合器的外圈与低速挡空套换挡齿轮通过螺栓连接，所述的高速挡液压湿式离合器和低速挡液压湿式离合器分别连接有控制液压阀或电磁阀。在本专利技术的大中型石油钻机双速自动换挡单轴绞车中，当不挂合高速挡液压湿式离合器或低速挡液压湿式离合器时，高速挡空套换挡齿轮与高速挡液压湿式离合器的外圈空转，或低速挡空套换挡齿轮与低速挡液压湿式离合器的外圈空转，不传递扭矩；当挂合高速挡液压湿式离合器或低速挡液压湿式离合器时，高速挡空套换挡齿轮与高速挡液压湿式离合器共同旋转实现传递扭矩和功率，或低速挡空套换挡齿轮与低速挡液压湿式离合器共同旋转实现传递扭矩和功率。在本专利技术的大中型石油钻机双速自动换挡单轴绞车中，所述左自动换挡减速箱和右自动换挡减速箱或者同时工作、或者单独工作，切换工作，通过控制减速箱中的相应离合器来实现。在本专利技术的大中型石油钻机双速自动换挡单轴绞车中，独立配置的液压控制系统可以同时满足离合器工作和减速箱润滑需要，系统中配置有防爆油泵电机组、过滤器、控制阀及液压管线。基于上述技术方案，本专利技术专利的双速自动换挡单轴绞车与现有技术相比具有如下技术优点: 1、本专利技术双速自动换挡单轴绞车采用自动两档变速，拓宽了钩速变化的范围，绞车可根据提升重量的变化，自动选取合适的档位，既能满足正常钻井提升能力和空钩钩速的要求，又能满足钻机特殊作业和处理事故的要求。2、本专利技术双速自动换挡单轴绞车中的液压盘式刹车布置在滚筒后面，可有效的缩小绞车宽度，同时为绞车独立液压站预留空间，有效的减少了绞车的宽度。3、本专利技术双速自动换挡单轴绞车在使用时根据工况的需要可方便的挂合不同的液压湿式离合器，除能实现双电机双减速箱同时工作外，可同时方便切换到单电机单减速箱的高速档和低速档工作，由于各个工况的离合器工作设置有互锁，不会产生误操作。4、本专利技术双速自动换挡单轴绞车上配置有独立的液压系统，将减速箱的润滑和湿式尚合器的工作油系统集中在一起。【附图说明】图1是现有技术中双速手动换挡的减速箱驱动的单轴绞车的结构布置示意图。图2是本专利技术大中型石油钻机双速自动换挡单轴绞车的结构布局示意图。图3是本专利技术双速自动换挡单轴绞车中双档减速箱的内部结构示意图。【具体实施方式】下面我们结合附图和具体的实施例来对本专利技术的大中型石油钻机双速自动换挡单轴绞车做进一步的详细阐述，以求更为清楚明了地理解其结构组成和工作方式，但不能以此来限制本专利技术专利申请保护范围。如图1所示，本专利技术是一种大中型石油钻机双速自动换挡单轴绞车，作为创新性的结构布局，该单轴绞车结构上包括有绞车架7、电动机、减速箱、滚筒轴总成8、送钻装置9、液压盘刹3和液压控制系统4，所述的电动机和减速箱包括有左电动机1、左自动换挡减速箱2、右电动机6和右自动换挡减速箱5，所述的左电动机I的输出轴与左自动换挡减速箱2连接并分布于绞车架7上的左侧，所述的右电动机6的输出轴与右自动换挡减速箱5连接并分布于绞车架7上的右侧，所述的滚筒轴总成8设置于绞车架7的中部，左自动换挡减速箱2和右自动换挡减速箱5的输出轴分别连接于滚筒轴总成8的两端，在所述滚筒轴总成8的后端偏一侧位置设有所述的液压盘刹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大中型石油钻机双速自动换挡单轴绞车，其特征在于，该单轴绞车结构上包括有绞车架、电动机、减速箱、滚筒轴总成、送钻装置、液压盘刹和液压控制系统，所述的电动机和减速箱包括有左电动机、左自动换挡减速箱、右电动机和右自动换挡减速箱，所述的左电动机的输出轴与左自动换挡减速箱连接并分布于绞车架上的左侧，所述的右电动机的输出轴与右自动换挡减速箱连接并分布于绞车架上的右侧，所述的滚筒轴总成设置于绞车架的中部，左自动换挡减速箱和右自动换挡减速箱的输出轴分别连接于滚筒轴总成的两端，在所述滚筒轴总成的一侧设有所述的液压盘刹，所述的液压控制系统分别连接并控制液压盘刹、左自动换挡减速箱和右自动换挡减速箱；所述的右自动换挡减速箱内还设有与所述的送钻装置连接的传动级，该送钻装置布置于所述绞车架的右侧与所述右电动机的相对位置；所述的左自动换挡减速箱和右自动换挡减速箱均为双档减速箱结构，该双档减速箱结构包括有箱体和至少三根传动轴，所述的传动轴包括有输入轴、输出轴和至少一根中间轴，在输入轴或中间轴上各设有一个液压湿式离合器，每个液压湿式离合器和一个空套齿轮连接，选择挂合不同的液压湿式离合器利用相应的空套齿轮传动实现不同的扭矩输出。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨佳怡，李静，许长生，刘心钢，
申请(专利权)人：中曼石油钻井技术有限公司，上海中曼石油装备有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31