【技术实现步骤摘要】
本技术属于人力运输工具三轮车类。现有的人力脚踏三轮车，是由车把和车叉、车架、车座、车箱、前轮和后轮、大链轮和曲柄及链条组成的传动机构组成的。上述现有的脚踏三轮车，后轴与车架是刚性连接的，没有减振装置，使用时颠簸振动的现缘比较严重，有不舒适和三轮车易损坏的问题；另外脚踏曲柄与大链轮在园心处相互铆固有费力的问题。本技术的目的是提供一振动小的、省力的减振脚踏三轮车。本技术的技术方案是以由车把和车叉、车架、车座、车箱、前轮和后轮、大链轮和曲柄及链条组成的传动机构组成的三轮车为基础。曲柄固定在大链轮的上下边缘处；两个后轮的后轴两侧分别套装有一个由园柱螺旋双扭簧和弹性支承钢板及包卡钢带组成的减振弹性装置，减振弹性装置通过销轴与车架两侧相连接。本技术的减振脚踏三轮车，有弹性减振骑用舒适、三轮车不易颠簸损坏和省力的积极效果。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是曲柄与大链轮相互固定的示意图。图3是减振弹性装置的示意图。图4是侧视图。图面说明和实施例叙述如下图中2是车把和车叉、3是车架、4车座、5是大链轮组成的传动机构、6是车箱、1是前轮、7是后轮。上述为现有脚踏三轮车的结构组成。上述现有三轮车的曲柄11与大链轮S在园心处相互铆固在一起有费力的问题，现有的三轮车的两个后轮7的后轴9直接与车架3刚性连接，没有缓冲弹性作用，至使三轮车骑用不舒适，颠簸振动现像严重，甚至使三轮车的使用寿命受到影响；本技术的三轮车，两个后轮7的后轴9两侧分别套装有一个由园柱螺旋双扭簧12和弹性支承钢板13及包卡钢带14组成的减振弹性装置10，弹性装置10通过销轴8与车架两侧相铰接，这样就使两个后轮7...
【技术保护点】
一种减振脚踏三轮车，是由车把和车叉、车架、车座、车箱、前轮和后轮、大链轮和曲柄及链条组成的传动机构组成的；其特征是：ａ．曲柄固定在大链轮的上下边缘处；ｂ．两个后轮的后轴两侧分别套装有一个由园柱螺旋双扭簧和弹性支承钢板及包卡钢带组成的 减振弹性装置，减振弹性装置通过销轴与车架两侧相连接。
【技术特征摘要】
1．一种减振脚踏三轮车，是由车把和车叉、车架、车座、车箱、前轮和后轮、大链轮和曲柄及链条组成的传动机构组成的；其特征是a．曲柄固定在大链轮的上...
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