本发明专利技术公开了一种安全性能高的汽车轮胎，包括：轮胎本体，在所述轮胎本体的外侧均匀设置有若干深沟槽和防滑台阶，所述深沟槽和防滑台阶交错设置，在所述防滑台阶上设置有耐磨层，在所述轮胎本体内设置有充气腔和若干弧形实心防爆橡胶柱，在其中两个弧形防爆橡胶柱上分别设置有与充气腔相互连通的第一充气嘴安装孔和第二充气嘴安装孔，在所述第一充气嘴安装孔内安装有第一充气嘴，所述第一充气嘴伸入轮胎本体的内侧，在所述第二充气嘴安装孔内安装有第二充气嘴，所述第二充气嘴伸入轮胎本体的内侧与压力计相连接，在所述轮胎本体的内侧设置有与第二充气嘴和压力计相互配合的防护罩。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车轮胎。
技术介绍
人们通常将无内胎轮胎俗称为“真空胎”，其实与“真空”无关，现有的无内胎轮胎正常情况下依然会有自然胎压流失，缺气碾压行驶会发生轮胎爆胎。如果在行驶过程中发生爆胎，轮胎就不能继续使用，车辆行驶方向很容易失去控制，影响驾驶安全，甚至酿成车毁人亡的惨剧，同时现有的轮胎在使用过程中防滑台阶磨损很快，轮胎使用寿命短，另外，人们一般都是在去汽车维修店时才会对轮胎的胎压进行测量，不能对轮胎的胎压进行实时监控，平时胎压不足时无法及时发现，导致左右轮胎的胎压不平衡，车体运行不流畅，另外，现有的汽车在雨雪天气中行驶时，轮胎不能及时排水、排雪，外胎的防滑性能差，不能让司机拥有良好的操纵感受。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种安全性能高的汽车轮胎。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是:轮胎本体，在所述轮胎本体内设置有充气腔和若干弧形实心防爆橡胶柱，在其中两个弧形防爆橡胶柱上分别设置有与充气腔相互连通的第一充气嘴安装孔和第二充气嘴安装孔，在所述第一充气嘴安装孔内安装有第一充气嘴，所述第一充气嘴伸入轮胎本体的内侧，在所述第二充气嘴安装孔内安装有第二充气嘴，所述第二充气嘴伸入轮胎本体的内侧与压力计相连接，在所述轮胎本体的内侧设置有与第二充气嘴和压力计相互配合的防护罩，在所述防护罩上设置有观察窗，在所述轮胎本体的中心线的左侧均匀设置有若干左人字形深沟槽，在所述轮胎本体的中心线的右侧均匀设置有若干右人字形深沟槽，所述左人字形深沟槽和右人字形深沟槽沿中心线交错设置，在所述轮胎本体的中心线的左侧两左人字形深沟槽之间设置有左防滑花纹，在所述轮胎本体的中心线的右侧两右人字形深沟槽之间设置有右防滑花纹，所述左防滑花纹和右防滑花纹之间通过纵向连接台阶相连接，所述纵向连接台阶沿中心线均匀分布，在所述左防滑花纹、右防滑花纹和纵向连接台阶上设置有耐磨层。本专利技术的优点是:上述汽车轮胎，在轮胎内设置若干弧形实心防爆橡胶柱，在轮胎发生爆炸后，若干弧形实心防爆橡胶柱触地继续随轮毂转动，缓冲效果好，有效避免了汽车因轮胎爆胎发生侧滑打转，造成的驾驶者生命财产损失，安全性能高，大大提高了驾驶者的驾驶安全，在轮胎上增加压力计，可以实时监控轮胎的胎压，在轮胎胎压不足时能够及时发现，保证左右轮胎的胎压平衡，在轮胎表面设置若干人字形深沟槽和防滑纹，防滑性能好，轮胎能够在雨雪天气里及时排水、排雪，让司机拥有良好的操纵感受，另外，在轮胎的防滑纹上设置耐磨层，减小了防滑纹与地面的磨损，延长了轮胎的使用寿命。【附图说明】图1为本专利技术汽车轮胎的结构示意图。图2为本专利技术汽车轮胎胎面的局部剖视结构示意图。图中:1、轮胎本体，2、充气腔，3、弧形实心防爆橡胶柱，4、第一充气嘴安装孔，5、第二充气嘴安装孔，6、第一充气嘴，7、第二充气嘴，8、压力计，9、防护罩，10、观察窗，11、中心线，12、左人字形深沟槽，13、右人字形深沟槽，14、左防滑花纹，15、右防滑花纹，16、纵向连接台阶，17、耐磨层。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例详细描述一下本专利技术的具体内容。如图1、图2所示，汽车轮胎，包括:轮胎本体I，在所述轮胎本体I内设置有充气腔2和若干弧形实心防爆橡胶柱3，在其中两个弧形防爆橡胶柱3上分别设置有与充气腔2相互连通的第一充气嘴安装孔4和第二充气嘴安装孔5，在所述第一充气嘴安装孔4内安装有第一充气嘴6，所述第一充气嘴6伸入轮胎本体I的内侧，在所述第二充气嘴安装孔5内安装有第二充气嘴7，所述第二充气嘴7伸入轮胎本体I的内侧与压力计8相连接，在所述轮胎本体I的内侧设置有与第二充气嘴7和压力计8相互配合的防护罩9，在所述防护罩9上设置有观察窗10，在所述轮胎本体I的中心线11的左侧均匀设置有若干左人字形深沟槽12，在所述轮胎本体I的中心线11的右侧均匀设置有若干右人字形深沟槽13，所述左人字形深沟槽12和右人字形深沟槽13沿中心线11交错设置，在所述轮胎本体I的中心线11的左侧两左人字形深沟槽12之间设置有左防滑花纹14，在所述轮胎本体I的中心线11的右侧两右人字形深沟槽13之间设置有右防滑花纹15，所述左防滑花纹14和右防滑花纹15之间通过纵向连接台阶16相连接，所述纵向连接台阶16沿中心线11均勾分布，在所述左防滑花纹14、右防滑花纹15和纵向连接台阶16上设置有耐磨层17。上述汽车轮胎，在轮胎内设置若干弧形实心防爆橡胶柱，在轮胎发生爆炸后，若干弧形实心防爆橡胶柱触地继续随轮毂转动，缓冲效果好，有效避免了汽车因轮胎爆胎发生侧滑打转，造成的驾驶者生命财产损失，安全性能高，大大提高了驾驶者的驾驶安全，在轮胎上增加压力计，可以实时监控轮胎的胎压，在轮胎胎压不足时能够及时发现，保证左右轮胎的胎压平衡，在轮胎表面设置若干人字形深沟槽和防滑纹，防滑性能好，轮胎能够在雨雪天气里及时排水、排雪，让司机拥有良好的操纵感受，另外，在轮胎的防滑纹上设置耐磨层，减小了防滑纹与地面的磨损，延长了轮胎的使用寿命。【主权项】1.汽车轮胎，其特征在于:包括:轮胎本体(I)，在所述轮胎本体(I)内设置有充气腔(2)和若干弧形实心防爆橡胶柱(3)，在其中两个弧形防爆橡胶柱(3)上分别设置有与充气腔(2)相互连通的第一充气嘴安装孔(4)和第二充气嘴安装孔(5)，在所述第一充气嘴安装孔⑷内安装有第一充气嘴(6)，所述第一充气嘴(6)伸入轮胎本体⑴的内侧，在所述第二充气嘴安装孔(5)内安装有第二充气嘴(7)，所述第二充气嘴(7)伸入轮胎本体(I)的内侧与压力计(8)相连接，在所述轮胎本体(I)的内侧设置有与第二充气嘴(7)和压力计(8)相互配合的防护罩(9)，在所述防护罩(9)上设置有观察窗(10)，在所述轮胎本体(I)的中心线(11)的左侧均匀设置有若干左人字形深沟槽(12)，在所述轮胎本体(I)的中心线(11)的右侧均匀设置有若干右人字形深沟槽(13)，所述左人字形深沟槽(12)和右人字形深沟槽(13)沿中心线(11)交错设置，在所述轮胎本体⑴的中心线(11)的左侧两左人字形深沟槽(12)之间设置有左防滑花纹(14)，在所述轮胎本体⑴的中心线(11)的右侧两右人字形深沟槽(13)之间设置有右防滑花纹(15)，所述左防滑花纹(14)和右防滑花纹(15)之间通过纵向连接台阶(16)相连接，所述纵向连接台阶(16)沿中心线(11)均匀分布，在所述左防滑花纹(14)、右防滑花纹(15)和纵向连接台阶(16)上设置有耐磨层(17)。【专利摘要】本专利技术公开了一种安全性能高的汽车轮胎，包括：轮胎本体，在所述轮胎本体的外侧均匀设置有若干深沟槽和防滑台阶，所述深沟槽和防滑台阶交错设置，在所述防滑台阶上设置有耐磨层，在所述轮胎本体内设置有充气腔和若干弧形实心防爆橡胶柱，在其中两个弧形防爆橡胶柱上分别设置有与充气腔相互连通的第一充气嘴安装孔和第二充气嘴安装孔，在所述第一充气嘴安装孔内安装有第一充气嘴，所述第一充气嘴伸入轮胎本体的内侧，在所述第二充气嘴安装孔内安装有第二充气嘴，所述第二充气嘴伸入轮胎本体的内侧与压力计相连接，在所述轮胎本体的内侧设置有与第二充气嘴和压力计相互配合的防护罩。【IPC分类】B60C11-117, B60C17-06【公开号】CN1本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车轮胎，其特征在于：包括：轮胎本体(1)，在所述轮胎本体(1)内设置有充气腔(2)和若干弧形实心防爆橡胶柱(3)，在其中两个弧形防爆橡胶柱(3)上分别设置有与充气腔(2)相互连通的第一充气嘴安装孔(4)和第二充气嘴安装孔(5)，在所述第一充气嘴安装孔(4)内安装有第一充气嘴(6)，所述第一充气嘴(6)伸入轮胎本体(1)的内侧，在所述第二充气嘴安装孔(5)内安装有第二充气嘴(7)，所述第二充气嘴(7)伸入轮胎本体(1)的内侧与压力计(8)相连接，在所述轮胎本体(1)的内侧设置有与第二充气嘴(7)和压力计(8)相互配合的防护罩(9)，在所述防护罩(9)上设置有观察窗(10)，在所述轮胎本体(1)的中心线(11)的左侧均匀设置有若干左人字形深沟槽(12)，在所述轮胎本体(1)的中心线(11)的右侧均匀设置有若干右人字形深沟槽(13)，所述左人字形深沟槽(12)和右人字形深沟槽(13)沿中心线(11)交错设置，在所述轮胎本体(1)的中心线(11)的左侧两左人字形深沟槽(12)之间设置有左防滑花纹(14)，在所述轮胎本体(1)的中心线(11)的右侧两右人字形深沟槽(13)之间设置有右防滑花纹(15)，所述左防滑花纹(14)和右防滑花纹(15)之间通过纵向连接台阶(16)相连接，所述纵向连接台阶(16)沿中心线(11)均匀分布，在所述左防滑花纹(14)、右防滑花纹(15)和纵向连接台阶(16)上设置有耐磨层(17)。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐峰，
申请(专利权)人：盐城市峰泽园橡塑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。