一种改良的健身车折叠构造制造技术

一种改良的健身车折叠构造，主要包含有前轮杆、后轮杆、斜杆、避震装置、固位扣件、扣合器、齿轮组及传动链，其中前轮杆与斜杆固接前轮杆上具有扣合器，可对前轮杆形成两段式连接，供前轮杆可折合于斜杆上，及位在斜杆前端下方枢设有后轮杆，该后轮杆及后转轮系可设以大小的齿轮组，并使该齿轮组以传动链连接，且大齿轮的轴心设以踏板，以构成对健身车的传动者；其特征在于：该斜杆下方设有一滑轨，位于后轮杆的固定座上枢接一避震装置，该避震装置系由轴柱及弹性组件所组成，其轴柱并能凸伸到滑轨的中，该滑轨两端各具一定位凹槽，可供避震装置于收合或撑立使用的定位。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术为有关一种改良的健身车折叠构造，特别是这种改良的健身车折叠构造还具有避震功能的结构，并且其易于折合折卸及组装，使得能便于携行。本技术的次一目的，即在于进一步可提供一种把手与前转轮的转动方向互为相反的结构，藉由利用数个斜齿轮互为传动，进而得使利用旋转装置达到将把手右转时，前转轮为左转，把手左转时，前转轮为右转的使用状态，同时可利用此一反向操作的结构设计，进而达到训练使用者的使用技巧、灵敏性、提升趣味性。本技术的另一目的，即在于提供一种可折叠的结构，该前轮杆能伸缩并折合于斜杆上方，并利用后轮杆枢接于斜杆下方，且避震装置可收合于斜杆与后轮杆间的有限空间中，以使得健身车可折合成小体积，而不占空间者。本技术的目的是通过下述技术方案来实现的，本技术的改良健身车折叠构造，主要包含有前轮杆、后轮杆、斜杆、避震装置、固位扣件、扣合器、齿轮组及传动链，其中前轮杆与斜杆固接前轮杆上具有扣合器，可对前轮杆形成两段式连接，供前轮杆可折合于斜杆上，及位在斜杆前端下方枢设有后轮杆，该后轮杆及后转轮可设以大小的齿轮组，并使该齿轮组以传动链连接，且大齿轮的轴心设以踏板，以构成对健身车的传动者；其特征在于该斜杆下方设有一滑轨，位于后轮杆的固定座上枢接一避震装置，该避震装置是由轴柱及弹性组件所组成，其轴柱并能凸伸到滑轨的中，该滑轨两端各具一定位凹槽，可供避震装置于收合或撑立使用的定位。由于座椅下方设有避震装置，俾使健身车在使用时，若遇地面不平整，可由避震装置减少其受震力，相对的亦可供在使用时提升安全性。在上述的改良的健身车折叠构造中，其中前轮杆上的扣合器下方为具有一下套管，此下套管朝前一体凸具一延伸筒，位在下套管内设有两节轴管，一轴管为与扣合器固接，另一轴管则与架置前转轮的框架固定，于两轴管之间设有旋转装置，该旋转装置具有数个斜齿轮，其中上下两斜齿轮的一侧上为啮合一共同的斜齿轮，而上下的斜齿轮由一轴柱贯穿轴设于两轴管上，设于侧部的斜齿轮为朝延伸筒方向设置，以利转动把手时，可由上轴管带动上位斜齿轮转动，藉其转动又能带动侧部的斜齿轮，且由斜齿轮连动下位斜齿轮转动，进而使得上、下斜齿轮的旋转方向互为反向，达到把手右转时前转轮左转，把手左转时前转轮右转。在上述的改良的健身车折叠构造中，其中下套管的延伸筒内为螺合一转件。在上述的改良的健身车折叠构造，其中上、下两斜齿轮之间为具有一内衬套垫，以作为两斜齿轮转动时的平衡作用。附图说明图1所示的是本技术外观立体图；图2所示的是本技术折叠侧视图；图3所示的是本技术设有旋转装置的折叠状态立体图；图4所示的是显示避震装置使用状态示意图；图5所示的是显示避震装置收合状态示意图；图6所示的是显示旋转装置的结构剖视图。符号说明1………………前轮杆 5…………………固位扣件11……………把手 6…………………扣合器12……………前转轮 61………………固定座13……………下套管 62………………活动片131……………延伸筒 621………………轴筒14………………轴管 63………………压柄2………………后轮杆 7…………………齿轮组21………………后转轮 8…………………传动链22………………固定座 9…………………旋转装置23………………踏板 91………………轴柱3……………… 斜杆 92………………斜齿轮31………………座椅 93………………内衬套垫32………………滑轨 94………………摩擦套垫321…………… 定位凹槽 95………………转件4……………… 避震装置 33………………枢接部42……………… 弹性组件 41………………轴柱上述的前轮杆1可上设于上段处的固位扣件5将前轮杆1做伸缩的控制调整，而扣合器6则是对固位扣件5做组合或拆折的分段结构，该扣合器6设有一概呈U形的固定座61，其上方与活动片62轴接而呈可转动状，位在活动片62另侧为具有轴筒621，可供固接一压柄63；当扣合器6的活动片62与固定座61并合，并将压柄63扣持于固定座61上时，得组合成完整健身车供以骑乘；而当压柄63与固定座61脱离时，则前轮杆1为可弯折于斜杆3上方，再加上避震装置4能于斜杆3下方的滑轨32内滑动作收合、撑立，能使前轮杆1及后轮杆2均向斜杆3收合靠拢，以充分减少健身车的体积。请参阅图3及图6，本技术的前轮杆1下方进一步可以于其内部隐藏有旋转装置9，此旋转装置9可以依照使用者的需求予以增设；该前轮杆1上的扣合器6下方为具有一下套管13，此下套管13朝前一体凸具一延伸筒131，位在下套管13内设有两节轴管14，一轴管14为与扣合器6固接，另一轴管14则与架置前转轮12的框架固定，于两轴管14之间设有旋转装置9，该旋转装置9具有数个斜齿轮92，其中上下两斜齿轮92的一侧上为啮合一共同的斜齿轮92，而上下的斜齿轮92由一轴柱91贯穿轴设于两轴管14上，而上、下斜齿轮92与轴管14之间各覆有一摩擦套垫94，设于侧部的斜齿轮92为朝延伸筒131方向设置；而上、下两斜齿轮92之间为具有一内衬套垫93以作为两斜齿轮92转动时的平衡作用，使得在实际使用时车身不会晃动。藉由转动把手11时，可由上轴管14带动上位斜齿轮92转动，藉其转动又能带动侧部的斜齿轮92，且由斜齿轮92连动下位斜齿轮92转动，进而使得上、下斜齿轮92的旋转方向互为反向，达到把手11右转时前转轮12左转，把手11左转时前转轮12右转(请参照图6中的箭头指示方向，而得知本案的操作情形)。藉由可利用此一反向操作的结构设计，进而达到训练使用者的使用技巧、灵敏性及提升趣味性。另外，位在下套管13的延伸131内为螺合一转件95，该转件95外端为具有可供工具将其转动的孔洞，利用工具的操作可以将转件95转动，以利调整设于侧部的斜齿轮92与其它两斜齿轮92间的松紧度。再请参阅图4及图5，不论本技术的健身车的操作方式为何，均会于斜杆3下方设有一滑轨32，位于后轮杆2的固定座22上枢接一避震装置4，该避震装置4系由轴柱41及弹性组件42所组成，其轴柱41并能凸伸到滑轨32的中，该滑轨32两端各具一定位凹槽321，可供避震装置4于收合或撑立使用的定位。综上所述，本技术的改良健身车折叠构造，是针对折叠式健身车做改良，其提供可拆组的功能，车身可以依照正常的方式使用外，另外于前轮杆端处还可以增设有旋转装置，以作为反向操作的使用方式，而有别于一般健身车的操作模式；且该避震装置并提升了使用上的防震性，因而相对提升使用上的功能性。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改良的健身车折叠构造，主要包含有前轮杆、后轮杆、斜杆、避震装置、固位扣件、扣合器、齿轮组及传动链，其中前轮杆与斜杆固接前轮杆上具有扣合器，可对前轮杆形成两段式连接，供前轮杆可折合于斜杆上，及位在斜杆前端下方枢设有后轮杆，该后轮杆及后转轮系可设以大小的齿轮组，并使该齿轮组以传动链连接，且大齿轮的轴心设以踏板，以构成对健身车的传动者；其特征在于该斜杆下方设有一滑轨，位于后轮杆的固定座上枢接一避震装置，该避震装置系由轴柱及弹性组件所组成，其轴柱并能凸伸到滑轨的中，该滑轨两端各具一定位凹槽，可供避震装置于收合或撑立使用的定位。2.根据权利要求1所述的改良的健身车折叠构造，其特征在于前轮杆上的扣合器下方为具有一下套管，此下套管朝前一体凸具一延伸筒，位...

【专利技术属性】
技术研发人员：张云村，
申请(专利权)人：张云村，
类型：实用新型
国别省市：