【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车
，具体涉及一种组合型摩托车车架。
技术介绍
国内现有摩托车车架为整体焊接结构，用在结构简单、体积较小的普通摩托 车上比较合适，用在结构复杂、体积较大的大排量摩托车上，会造成夹具设计制 造困难、焊接变形大、装配难度大等问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种组合型摩托车车架，主要部分通过螺栓连接， 从而达到方便车架加工和整车装配的目的。本技术的目的可通过以下技术方案来实现其包括主车架、下车架、后 车架、以及上梁，主车架由两根支撑管和立管焊接构成，下车架位于主车架的下 部，由两根支撑管焊接而成，分别与主车架的两根支撑管相对应，下车架的一端 和主车架的上部通过螺栓连接，另一端通过螺栓和主车架的下端连接；上梁位于主车架的上部，其一端和主车架上的横向固定管通过连接，上梁的另一端和后减 震支撑连接，后减震支撑的下部和主车架通过螺栓连接。后车架位于主车架的后 部，其由两根上支撑管和下支撑管以及上支架中间的横管焊接而成，后车架的上 支撑架的前端和后减震支撑架、上梁通过螺栓连接，下支撑架的下端通过螺栓和 主车架连接。所述的后减震支撑为两个，平行设置在横梁后端两侧，其上部通过螺栓和上 梁固定，下部和主车架通过螺栓连接。本技术的各组件之间采用螺栓连接，组合形成整体车架。能够显著降低 车架加工和整车装配的难度。附图说明附图1为本技术的结构示意图。附图2为图1的俯视图。图中所示1、主车架，2、下车架，3、后车架，4、后减震支撑，5、上梁， 6、螺栓，7、立管。具体实施方式结合附图，说明本技术的具体实施例。如附图l、 2所示本技术包括主车架l、下车架2、后车架3...
【技术保护点】
一种组合型摩托车车架，其包括主车架（１）、下车架（２）、后车架（３），主车架（１）由两根支撑管和立管（７）焊接构成，其特征是：下车架（２）位于主车架的下部，由两根支撑管焊接而成，分别与主车架的两根支撑管相对应，下车架（２）的一端和主车架（１）的上部通过螺栓连接，另一端通过螺栓和主车架（１）的下端连接；在主车架的上部设置有一上梁（５），其一端和主车架上的横向固定管通过连接，上梁（５）的另一端和设置在上梁后部的后减震支撑（４）连接，后减震支撑（４）的下部和主车架（１）通过螺栓连接；后车架（３）位于主车架（１）的后部，其由两根上支撑管和下支撑管以及上支撑管中间的横管焊接而成，后车架的（３）上支撑架的前端和后减震支撑架（４）、上梁（５）通过螺栓连接，下支撑架的下端通过螺栓和主车架（１）连接。
【技术特征摘要】
1、一种组合型摩托车车架，其包括主车架(1)、下车架(2)、后车架(3)，主车架(1)由两根支撑管和立管(7)焊接构成，其特征是下车架(2)位于主车架的下部，由两根支撑管焊接而成，分别与主车架的两根支撑管相对应，下车架(2)的一端和主车架(1)的上部通过螺栓连接，另一端通过螺栓和主车架(1)的下端连接；在主车架的上部设置有一上梁(5)，其一端和主车架上的横向固定管通过连接，上梁(5)的另一端和设置在上梁后部的后减震支撑(4)连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：艾东斌，潘文峰，范浙勇，邵胜勇，李影博，姜平，高俊峰，高朝阳，
申请(专利权)人：洛阳北方企业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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