车辆用灯具制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用灯具，能够防止发光二极管由于静电而故障。在透明的前表面盖(3)的内侧配置有多个LED(18)，在该多个LED(18)与前表面盖(3)之间设置有导电性的反射体(24)，该反射体(24)以与多个LED(18)接近的状态配置。在该反射体(24)上设置有作为接地连接用端子的安装部(26)，该安装部(26)与车身连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆用灯具。
技术介绍
近年来，作为车辆用灯具，如专利文献I所示，提出了如下的车辆用灯具:在透明的表面盖的内侧配置有照射光的发光二极管，在该发光二极管与表面盖之间设置有将从发光二极管射出的光朝向表面盖反射的导电性的反射体，将该反射体以与发光二极管接近的状态配置。根据该车辆用灯具，由于能够将反射体以与发光二极管接近的状态配置，因此能够使该车辆用灯具紧凑。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2013-161577号公报
技术实现思路
本专利技术欲解决的问题但是，近来，关于上述车辆用灯具，判明了与以往的车辆用灯具(相对于发光二极管使反射体、表面盖的位置变远的车辆用灯具)相比，存在发光二极管的故障率高的倾向。本专利技术的专利技术人对此进行了研宄，发现故障的发光二极管产生了因静电引起的静电损坏现象。另一方面，在车辆的车身弄脏时，一般要进行洗车，在该洗车后利用布擦拭车辆用灯具的表面盖。另外，在车辆行驶中，有时会有小石子等撞击车辆用灯具的表面盖，此时，小石子等会与车辆用灯具的表面盖摩擦。并且，在流通阶段中，有可能在车辆用灯具的表面盖上摩擦带电静电。因此，车辆用灯具的表面盖处于会日常地或者周期性产生静电的状况。根据这样的情况，进一步根据上述车辆用灯具的构造等，本专利技术的专利技术人认为车辆用灯具的发光二极管的故障原因在于:在车辆用灯具的表面盖上产生的静电产生感应带电或者放电，使与发光二极管接近的反射体带静电，该反射体所带电的静电由于放电而作用在发光二极管上，完成了本专利技术。本专利技术是鉴于上述实际情况而完成的，其目的在于在如下车辆用灯具中，防止发光二极管由于静电而故障。在该车辆用灯具中，在透明的表面盖的内侧配置有照射光的发光二极管，在该发光二极管与表面盖之间设置有将从该发光二极管射出的光朝向该表面盖反射的导电性的反射体，将该反射体以与发光二极管接近的状态配置。用于解决问题的方案为达到上述目的，本专利技术(技术方案I所涉及的专利技术)采用如下的构成:在透明的表面盖的内侧配置有照射光的发光二极管，在该发光二极管与所述表面盖之间设置有将从该发光二极管射出的光朝向该表面盖反射的导电性的反射体，该反射体以与所述发光二极管接近的状态配置，在所述反射体上设置有接地连接用端子，所述接地连接用端子与车身连接。作为该技术方案I的优选形态，如技术方案2以下的记载。专利技术的效果根据本专利技术(技术方案I所涉及的专利技术)，假设即使在表面盖上产生静电，由于该静电所导致的感应带电、放电等而在反射体上带有静电，也能够将欲在该反射体上带电的静电从接地连接用端子直接流向车身，能够防止欲在反射体上带电的静电在该反射体和与该反射体接近的发光二极管之间放电(防止欲在反射体上带电的静电作用于发光二极管)。因此，能够防止发光二极管由于静电而故障。根据技术方案2所涉及的专利技术，由于相对于车身连接有导电性外壳，该导电性外壳收纳对于发光二极管进行点亮控制的点亮控制电路，在导电性外壳上连接有接地连接用端子，因此能够利用导电性外壳将欲在反射体上带电的静电直接释放至车身，能够防止欲在反射体上带电的静电在该反射体和与该反射体接近的发光二极管之间放电。因此，能够防止发光二极管由于静电而故障。根据技术方案3所涉及的专利技术，由于包括树脂制电路基板，该树脂制电路基板搭载有发光二极管和反射体，在电路基板上形成有与车身连接的接地用布线图案，反射体的接地用连接端子与接地用布线图案接触，因此能够利用电路基板的接地用布线图案，将欲在反射体上带电的静电直接释放至车身，能够防止欲在反射体上带电的静电在该反射体和与该反射体接近的发光二极管之间放电。因此，能够防止发光二极管由于静电而故障。另外，不需要准备应该相对于接地用连接端子连接的接地用布线，能够实现构成的简化、器件数量的减少。根据技术方案4所涉及的专利技术，由于包括与车身连接的导电性底座，在导电性底座上设置有树脂制电路基板，在电路基板上搭载有发光二极管和反射体，通过将金属制螺钉件相对于接地用连接端子、电路基板和导电性底座拧入，从而将反射体的接地用连接端子安装在该导电性底座上，因此能够利用金属制螺钉件，将反射体和电路基板安装在导电性底座上，并且能够将欲在反射体上带电的静电经由导电性底座直接释放至车身，能够防止欲在反射体上带电的静电在该反射体和与该反射体接近的发光二极管之间放电。因此，能够防止发光二极管由于静电而故障。根据技术方案5所涉及的专利技术，由于反射体与发光二极管接近的状态是离开1_以下的距离的状态，因此即使是这样的状态，也能够将欲在反射体上带电的静电直接释放至车身，能够防止欲在反射体上带电的静电在该反射体和与该反射体接近的发光二极管之间放电。因此，能够防止发光二极管由于静电而故障。【附图说明】图1是示出第I实施方式所涉及的车辆用灯具的纵向剖视图。图2是示出第I实施方式所涉及的车辆用灯具中使用的LED单元的立体图。图3是示出第I实施方式所涉及的反射体的延伸方向中央部附近的纵截面的图。图4是示出第I实施方式所涉及的反射体的延伸方向端部(安装部)附近的纵截面的图。图5是示出第2实施方式所涉及的车辆用灯具中使用的LED单元的立体图。图6是示出第3实施方式所涉及的车辆用灯具中使用的LED单元的立体图。图7是示出第4实施方式所涉及的车辆用灯具中使用的LED单元的立体图。图8是示出第5实施方式所涉及的车辆用灯具的纵向剖视图。图9是示出第5实施方式所涉及的车辆用灯具中使用的LED单元的立体图。图10是示出第5实施方式所涉及的车辆用灯具中使用的LED单元的分解立体图。图11是示出第5实施方式所涉及的反射体的延伸方向端部(安装部)附近的纵截面的图。图12是示出第6实施方式所涉及的车辆用灯具中使用的LED单元的分解立体图。附图标记说明I前照灯(车辆用灯具)3前表面盖(表面盖)8散热器(导电性底座)17电路基板18 LED22金属制外壳(导电性外壳)23点亮控制电路24反射体25反射体部26安装部(接地连接用端子)29自攻螺钉(金属制螺钉件)32接地用布线图案【具体实施方式】以下，基于附图对本专利技术的实施方式进行说明。在图1中，附图标记I示出作为第I实施方式所涉及的车辆用灯具的左右前照灯中的一个(以下记作前照灯)。这些前照灯I安装在车辆前部的车宽方向两侧，利用这些前照灯I来照射车辆前方。所述前照灯I如图1所示，其外观由前方开口的灯体2、及将该灯体2的开口覆盖的作为表面盖的前表面盖3形成。所述灯当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用灯具，在透明的表面盖的内侧配置有照射光的发光二极管，在该发光二极管与所述表面盖之间设置有将从该发光二极管射出的光朝向该表面盖反射的导电性的反射体，该反射体以与所述发光二极管接近的状态配置，所述的车辆用灯具特征在于，在所述反射体上设置有接地连接用端子，所述接地连接用端子与车身连接。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：佐塚清，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP