用户出行数据检测方法和系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用户出行数据检测方法和系统，其中，上述用户出行数据检测方法，包括如下步骤：根据预设位置以及预设半径在地图上建立道路缓冲区域；获取道路缓冲区域内各基站位置以及离各基站的最近道路，根据各基站至其最近道路的垂足在地图上建立虚拟基站；获取在所述道路缓冲区域内用户的移动通信终端在各基站间传输的信令数据，根据所述信令数据确定所述移动通信终端经过的虚拟基站及所述移动终端至各虚拟基站的到达时间；根据经过的虚拟基站在地图上确定该用户的出行路线，并根据所述到达时间计算用户在所述出行路线上的移动速度；其只需要根据用户随身携带的移动通信终端便可以进行用户出行数据的检测，所涉及到的设备简单、成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及无线通信
，特别是涉及一种用户出行数据检测方法和系统。
技术介绍
随着城市经济的发展，城市居民面临着出行困难，出行成本高的问题。城市居民的不同出行模式对城市的环境和能源的消耗以及拥挤程度产生不同的影响，这就意味着城市相关交通部门只有针对城市居民的出行数据实行对应的交通设施建设，才能很大程度满足居民的出行需求，提升居民的幸福指数，其中，上述出行数据可以包括某个时间段城市居民走哪些路线的频率，在该时间段、针对于特定路线的出行方式以及出行速度等等。目前很多出行方式的识别以及出行数据的获取来自于GPS数据或者车载系统。上述方法数据虽然精准，但是其需要配备相应的GPS或者车载系统装备、检测成本高。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有技术用户出行数据检测成本高的技术问题，提供一种用户出行数据检测方法和系统。一种用户出行数据检测方法，包括如下步骤:根据预设位置以及预设半径在地图上建立道路缓冲区域；获取道路缓冲区域内各基站位置以及离各基站的最近道路，根据各基站至其最近道路的垂足在地图上建立虚拟基站；获取在所述道路缓冲区域内用户的移动通信终端在各基站间传输的信令数据，根据所述信令数据确定所述移动通信终端经过的虚拟基站及所述移动终端至各虚拟基站的到达时间；根据经过的虚拟基站在地图上确定该用户的出行路线，并根据所述到达时间计算用户在所述出行路线上的移动速度。一种用户出行数据检测系统，包括:第一建立模块，用于根据预设位置以及预设半径在地图上建立道路缓冲区域；第二建立模块，用于获取道路缓冲区域内各基站位置以及离各基站的最近道路，根据各基站至其最近道路的垂足在地图上建立虚拟基站；第一确定模块，用于获取在所述道路缓冲区域内用户的移动通信终端在各基站间传输的信令数据，根据所述信令数据确定所述移动通信终端经过的虚拟基站及所述移动终端至各虚拟基站的到达时间；第二确定模块，用于根据经过的虚拟基站在地图上确定该用户的出行路线，并根据所述到达时间计算用户在所述出行路线上的移动速度。上述用户出行数据检测方法和系统，通过在地图上建立道路缓冲区域，根据道路缓冲区域内各基站至其最近道路的垂足在地图上建立虚拟基站，再根据用户的移动通信终端在各基站间传输的信令数据，确定移动通信终端经过的虚拟基站及所述移动终端至各虚拟基站的到达时间；进而确定相应用户的出行路线及其在该出行路线上的移动速度，用于检测并分析上述道路缓冲区域内的用户出行数据。本专利技术提供的用户出行数据检测方法和系统只需要根据用户随身携带的移动通信终端便可以进行用户出行数据的检测，所涉及到的设备简单、成本低，并且还可以检测到相应区域内以步行等非机动车辆方式的用户出行数据。【附图说明】图1为一个实施例的用户出行数据检测方法流程图；图2为一个实施例的用户出行数据检测系统结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术提供的用户出行数据检测方法和系统的【具体实施方式】作详细描述。参考图1，图1所示为一个实施例的用户出行数据检测方法流程图，包括如下步骤:S10，根据预设位置以及预设半径在地图上建立道路缓冲区域；上述步骤SlO中，预设位置可以是地图上某条城市主干道或者某条城市主干道的中心位置，预设半径可以根据具体环境设置，比如对于城市中心区域可以将预设半径设置为500米，对于国道、省道、高铁区域，可以将预设半径设置为2千米。以预设位置为中心，预设位置的边界向外延伸预设半径的区域即为上述道路缓冲区域。S20，获取道路缓冲区域内各基站位置以及离各基站的最近道路，根据各基站至其最近道路的垂足在地图上建立虚拟基站；S30，获取在所述道路缓冲区域内用户的移动通信终端在各基站间传输的信令数据，根据所述信令数据确定所述移动通信终端经过的虚拟基站及所述移动终端至各虚拟基站的到达时间；上述步骤S20、S30中，基站指公用移动通信基站，其是无线电台站的一种形式，是指在一定的无线电覆盖区中，通过移动通信交换中心，与移动通信终端之间进行信息传递的无线电收发信电台。信令数据指在无线通信系统中，除了传输用户信息之外，为使全网有序工作，用来保证正常通信所需要的控制数据，它在基站与基站之间传输。上述移动通信终端可以包括用户随身携带的手机、平板电脑等无线通信设备。上述基站一般没有建立在道路上，通过移动通信终端经过的基站检测该移动通信终端用户的出行路线，需要确定相应的基站在用户的出行道路上的对应位置，因此可以根据各基站至其最近道路的垂足建立虚拟基站，根据上述虚拟基站所确定的用户出行路线可以准确反应用户的实际出行路线。S40，根据经过的虚拟基站在地图上确定该用户的出行路线，并根据所述到达时间计算用户在所述出行路线上的移动速度。上述步骤S40中，根据所述移动通信终端所经过的基站可以确定其先后经过的虚拟基站，进而确定其用户的出行路线；在出行过程中，用户携带的移动通信终端会以某一速度经过多个基站，即多个虚拟基站，可以通过该移动通信终端至各基站的达到时间，再结合两基站之间的路程计算该移动通信终端用户的移动速度。本实施例提供的用户出行数据检测方法，通过在地图上建立道路缓冲区域，根据道路缓冲区域内各基站至其最近道路的垂足在地图上建立虚拟基站，再根据用户的移动通信终端在各基站间传输的信令数据，确定移动通信终端经过的虚拟基站及所述移动终端至各虚拟基站的到达时间；进而确定相应用户的出行路线及其在该出行路线上的移动速度，用于检测并分析上述道路缓冲区域内的用户出行数据。本专利技术提供的用户出行数据检测方法只需要根据用户随身携带的移动通信终端便可以进行用户出行数据的检测，所涉及到的设备简单、成本低，并且还可以检测到相应区域内以步行等非机动车辆方式的用户出行数据。在一个实施例中，上述用户出行数据检测方法还可以包括:获取所述道路缓冲区域地图上的各线路在预设时间段内通过的移动通信终端数以及各移动通信终端对应的移动速度；存储所述移动通信终端数以及各移动通信终端对应的移动速度。本实施例中，获取所述道路缓冲区域地图上的各线路在预设时间段内通过的移动通信终端数以及各移动通信终端对应的移动速度，即在该时间段内相应路线通过的用户数和用户出行速度，并进行存储，可以比较全面的检测以及分析用户的出行特点，便于有针对性的改善居民出行状况。其中上述预设时间段可以根据具体需求进行设置，比如工作日的上班高峰时间段、下班高峰时间段、某节假日的特定时间段等等。作为一个实施例，上述用户出行数据检测方法还可以包括:判断所述出行路线是否与道路缓冲区域内的道路方向是否一致，若否，删除该移动终端对应的用户出行数据。本实施例中，将与道路方向不一致的出行路线进行删除，可以提高所存储的用户出行数据的准确性。在一个实施例中，上述用户出行数据检测方法还可以包括:判断所述移动速度落入的速度范围；根据所述速度范围判定相应用户的出行方式。本实施例中，可以先判断所述用户的移动速度属于哪一个速度范围，其中，所述速度范围可以包括:第一速度范围，即稍慢的速度范围；第二速度范围，即稍快的速度范围；第三速度范围，即比较快的速度范围；再根据上述速度范围进一步判定相应用户的出行方式，例如，落入第一速度范围(小于5千米/小时)的用户，可以判定其出行方式为步行；落入第二速度范围(5千米/小时至20千米/小时)的用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用户出行数据检测方法，其特征在于，包括如下步骤：根据预设位置以及预设半径在地图上建立道路缓冲区域；获取道路缓冲区域内各基站位置以及离各基站的最近道路，根据各基站至其最近道路的垂足在地图上建立虚拟基站；获取在所述道路缓冲区域内用户的移动通信终端在各基站间传输的信令数据，根据所述信令数据确定所述移动通信终端经过的虚拟基站及所述移动终端至各虚拟基站的到达时间；根据经过的虚拟基站在地图上确定该用户的出行路线，并根据所述到达时间计算用户在所述出行路线上的移动速度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：詹益旺，杜翠凤，余艺，
申请(专利权)人：广州杰赛科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44