滑板车折叠新结构制造技术

本实用新型专利技术涉及了一种滑板车折叠新结构，尤其是适用于一种能够快速精确定位的滑板车结构。它包括底板、固定支架、连接轴、转动轴和下管等，固定支架焊接于底板上，连接轴顺序穿过固定支架、下管轴孔，下管枢接于两固定支架之间，其特征在于固定支架与下管之间设立一拉沟柄，拉沟柄支臂插入下管孔，转动轴穿过拉沟柄支臂轴孔，转动轴连接弹簧的一端，其弹簧的另一端设在连接轴上。本实用新型专利技术与现有技术相比具有定位快速精确、固定可靠等优点。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及了一种滑板车折叠新结构，龙其是适用于一种能够快速精确定位的滑板车结构。现有手控滑板车装置上均没有可折叠机构，该现有的可折叠机构，其中的离合部件是设置在折叠机构外部伸缩，机构采用凹槽定位。这样安全性不高，定位性能不够好等缺陷。故其结构复杂，使用不方便。上述现有的可折叠机构仍存在诸多的缺陷，很不利于滑板车快速精确定位。本技术的目的是由如下技术方案来实现的本技术包括底板、固定支架、连接轴、转动轴和下管等，固定支架焊接于底板上，连接轴顺序穿过固定支架、下管轴孔，下管枢接于两固定支架之间，其特征在于固定支架与下管之间设立一拉沟柄，拉沟柄支臂插入下管孔，转动轴穿过拉沟柄支臂轴孔，转动轴连接弹簧的一端，其弹簧的另一端设在连接轴上。本技术的转动轴穿过空心轴，空心轴穿过拉沟柄支臂轴孔，空心轴连接弹簧的一端，其弹簧的另一端设在连接轴上。转动轴顺序穿过固定支架滑槽、下管方形槽、拉沟柄轴孔和右固定支架滑槽。本技术的固定支架设有滑动槽，且有限止下管定位的数个止档沟槽，并在两固定支架中间设有用以调整下摆动的档板装置。固定支架中间档板装置设有数个伯以调整下管摆动的螺丝孔。于固定支架一侧设有一勾形加强板。本技术与现有技术相比具有定位快速精确、固定可靠等优点。本技术的附图说明如下图1是本技术的立体分解图。图2是本技术的侧视结构示意图。图3是本技术的安装挡板装置立体分解图。图4是本技术锁紧加强板结构示意图。图5是本技术滑板车上的结构示意图。以下结合附图说明对本技术作进一步详细的描述如图1所示，本技术主要包括底板1、固定架2、下管3、拉沟柄31、连接轴4、弹簧5、转动轴6等，固定支架2焊接于底板1上，连接轴4顺序穿过固定支架轴孔23、下管轴孔33、右固定支架、加强板42轴孔43，下管枢接两固定支架中间。转动轴4穿过固定支架滑槽孔25、下管方形槽32、右固定支架滑槽孔，连接于两固定支架之间，轴动轴相对在滑槽中滑动。如图2所示，拉沟柄31设有支臂311插入下管3上设有两方形孔34，转动轴6穿过空心轴61，空心轴61穿过拉沟柄31两支臂轴孔。空心轴61装有弹簧5，弹簧5的另一端设在连接轴4上。如图1、4、5所示，当要折叠滑板车时，松开加强板42，按顺时针方向松开，向上提拉沟柄31使转动轴6脱离固定支架滑槽孔25，用手向后推。转动轴6顺固定支架滑槽向下滑到滑槽孔24，沿逆时针方向将锁紧加强板42推向轴62处使其固定，这样在携带滑板车车把手时不会滑动，从而达到滑板车组装使用和折叠携带的目的。当要打开滑板车时，松开加强板42，用手向上提拉沟柄31使转动轴6提起固定支架滑槽孔24，用手向前推，转动轴6顺滑槽向前滑到滑槽孔25内，在弹簧5的作用下转动轴5紧固在滑槽孔25内，再锁紧加强板42，进一步加强滑板车在运动中的安全系数。另外两固定支架中间设有挡板装置26，防止相互之间产生摇动造成不安全现象。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板车折叠新结构，包括底板、固定支架、连接轴、转动轴和下管等，固定支架焊接于底板上，连接轴顺序穿过固定支架、下管轴孔，下管枢接于两固定支架之间，其特征在于固定支架与下管之间设立一拉沟柄，拉沟柄支臂插入下管孔，转动轴穿过拉沟柄支臂轴孔，转动轴连接弹簧的一端，其弹簧的另一端设在连接轴上。

【技术特征摘要】
1.一种滑板车折叠新结构，包括底板、固定支架、连接轴、转动轴下管等，固定支架焊接于底板上，连接轴顺序穿过固定支架、下管轴孔，下管枢接于两固定支架之间，其特征在于固定支架与下管之间设立一拉沟柄，拉沟柄支臂插入下管孔，转动轴穿过拉沟柄支臂轴孔，转动轴连接弹簧的一端，其弹簧的另一端设在连接轴上。2.根据权利要求1所述的滑板车折叠新结构，其特征在于转动轴穿过空心轴，空心轴穿过拉沟柄支臂轴孔，空心轴连接弹簧的一端，其弹簧的另一端设在连接轴上。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖学湖，
申请(专利权)人：信隆车料深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]