一种船舶绑扎棘轮拉紧器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶绑扎棘轮拉紧器，旋转轴设置在紧固卡盘中央，棘轮设置在旋转轴上，手柄设置在旋转轴上，能够通过旋转轴进行旋转，卡擎件槽设置在手柄和紧固卡盘上，卡擎件设置在卡擎件槽内，拉动件设置在卡擎件槽内，且与卡擎件连接，弹簧设置在拉动件上，拉动卡槽设置在拉动件上，引导杆设置在棘轮上，引导槽设置在棘轮内，紧固卡盘下部设置有支撑。本实用新型专利技术的船舶绑扎棘轮拉紧器设置有棘轮，钢丝绳通过引导槽内穿过，挂在引导杆上，通过棘轮的旋转，使钢丝绳拉紧，设置有四组卡擎件和卡擎件槽，每个卡擎件均能够保证棘轮的旋转与制动，保证拉紧的正常安全操作，避免以为一端的卡擎件失效后导致的危险。

【技术实现步骤摘要】

本技术本属于船舶器械
，尤其涉及一种船舶绑扎棘轮拉紧器。
技术介绍
由于船舶的特殊性，航行时远离陆地，工作环境差，经常遇到大风、海浪侵袭、烈日暴晒、海上盐碱、浪涌摇摆等恶劣环境，所以对船舶货物绑扎有非常严格的规定。目前，船舶货物绑扎时通常需要将货物通过钢丝绳紧紧的绑扎在船体的甲板上。船员一般使用人力直接进行拉紧操作，或者有些使用拉紧器，这些拉紧器操作繁琐费力，而且并不安全。所以，一种操作简单，使用方便，绑扎安全的拉紧器尤为必要。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种船舶绑扎棘轮拉紧器，旨在解决现有的船舶货物绑扎方式费时费力，安全性差的问题。本技术实施例是这样实现的，一种船舶绑扎棘轮拉紧器，该船舶绑扎棘轮拉紧器包括:紧固卡盘、旋转轴、棘轮、手柄、卡擎件、卡擎件槽、拉动件、弹簧、拉动卡槽、引导杆、引导槽、钢丝绳；旋转轴设置在紧固卡盘中央，棘轮设置在旋转轴上，手柄设置在旋转轴上，能够通过旋转轴进行旋转，卡擎件槽设置在手柄和紧固卡盘上，卡擎件设置在卡擎件槽内，拉动件设置在卡擎件槽内，且与卡擎件连接，弹簧设置在拉动件上，拉动卡槽设置在拉动件上，弓丨导杆设置在棘轮上，引导槽设置在棘轮内，紧固卡盘下部设置有支撑。进一步，卡擎件和卡擎件槽共设置四组，分别设置在紧固卡盘两端和手柄两端。进一步，所述的卡擎件通过弹簧卡顶在卡擎件槽内。进一步，钢丝绳从引导槽内穿过，挂在引导杆上，钢丝绳的端部连接在棘轮上。本技术的船舶绑扎棘轮拉紧器设置有棘轮，钢丝绳通过引导槽内穿过，挂在引导杆上，通过棘轮的旋转，使钢丝绳拉紧，设置有四组卡擎件和卡擎件槽，每个卡擎件均能够保证棘轮的旋转与制动，保证拉紧的正常安全操作，避免以为一端的卡擎件失效后导致的危险。【附图说明】图1是本技术实施例提供的一种船舶绑扎棘轮拉紧器的结构示意图。图中:1、紧固卡盘；2、旋转轴；3、棘轮；4、手柄；5、卡擎件；6、卡擎件槽；7、拉动件；8、弹簧；9、拉动卡槽；10、引导杆；11、引导槽；12、钢丝绳。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。请参阅图1:如图1所示，本技术实施例的一种船舶绑扎棘轮拉紧器，该船舶绑扎棘轮拉紧器包括:紧固卡盘1、旋转轴2、棘轮3、手柄4、卡擎件5、卡擎件槽6、拉动件7、弹簧8、拉动卡槽9、引导杆10、引导槽11、钢丝绳12 ;旋转轴2设置在紧固卡盘I中央，棘轮3设置在旋转轴2上，手柄4设置在旋转轴2上，能够通过旋转轴2进行旋转，卡擎件槽6设置在手柄4和紧固卡盘I上，卡擎件5设置在卡擎件槽6内，拉动件7设置在卡擎件槽6内，且与卡擎件5连接，弹簧8设置在拉动件7上，拉动卡槽9设置在拉动件7上，引导杆10设置在棘轮3上，引导槽11设置在棘轮3内。进一步，卡擎件5和卡擎件6槽共设置四组，分别设置在紧固卡盘I两端和手柄4两端，每个卡擎件5均能够保证棘轮3的旋转与制动，保证拉紧的正常安全操作，避免以为一端的卡擎件5失效后导致的危险。进一步，弹簧8能够将卡擎件5在卡擎件槽6内进行移动，从而保证棘轮4的制动与旋转。进一步，钢丝绳12通过引导槽11内穿过，挂在引导杆10上，通过棘轮4的旋转，使钢丝绳12拉紧。进一步，紧固卡盘I下部有支撑，能够使棘轮4与货物之间有空隙，保证拉紧操作的正常进行。当需要进行货物绑扎操作时，将钢丝绳12穿过引导槽11，挂在引导杆10上，在旋转手柄4通过棘轮3进行绑扎操作。当需要进行卸荷时，将拉动件7拉到拉动卡槽9上，棘轮3失效，钢丝绳12自动卸荷。本技术的船舶绑扎棘轮拉紧器设置有棘轮3，钢丝绳12通过引导槽11内穿过，挂在引导杆10上，通过棘轮3的旋转，使钢丝绳12拉紧，设置有四组卡擎件5和卡擎件槽6，每个卡擎件5均能够保证棘轮3的旋转与制动，保证拉紧的正常安全操作，避免以为一端的卡擎件失效后导致的危险。本技术具有的优点和积极效果是:本技术设置有棘轮，钢丝绳通过引导槽内穿过，挂在引导杆上，通过棘轮的旋转，使钢丝绳拉紧。本技术设置有四组卡擎件和卡擎件槽，每个卡擎件均能够保证棘轮的旋转与制动，保证拉紧的正常安全操作，避免以为一端的卡擎件失效后导致的危险。本拉紧器能够设置在需要绑扎货物的任何位置，方便船员的操作。本技术提供了一种操作简单，使用方便，绑扎安全的拉紧器。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种船舶绑扎棘轮拉紧器，其特征在于，该船舶绑扎棘轮拉紧器包括:紧固卡盘、旋转轴、棘轮、手柄、卡擎件、卡擎件槽、拉动件、弹簧、拉动卡槽、引导杆、引导槽、钢丝绳； 旋转轴设置在紧固卡盘中央，棘轮设置在旋转轴上，手柄设置在旋转轴上，能够通过旋转轴进行旋转，卡擎件槽设置在手柄和紧固卡盘上，卡擎件设置在卡擎件槽内，拉动件设置在卡擎件槽内，且与卡擎件连接，弹簧设置在拉动件上，拉动卡槽设置在拉动件上，引导杆设置在棘轮上，引导槽设置在棘轮内，紧固卡盘下部设置有支撑。2.如权利要求1所述的船舶绑扎棘轮拉紧器，其特征在于，卡擎件和卡擎件槽共设置四组，分别设置在紧固卡盘两端和手柄两端。3.如权利要求1所述的船舶绑扎棘轮拉紧器，其特征在于，所述的卡擎件通过弹簧卡顶在卡擎件槽内。4.如权利要求1所述的船舶绑扎棘轮拉紧器，其特征在于，钢丝绳从引导槽内穿过，挂在引导杆上，钢丝绳的端部连接在棘轮上。【专利摘要】本技术公开了一种船舶绑扎棘轮拉紧器，旋转轴设置在紧固卡盘中央，棘轮设置在旋转轴上，手柄设置在旋转轴上，能够通过旋转轴进行旋转，卡擎件槽设置在手柄和紧固卡盘上，卡擎件设置在卡擎件槽内，拉动件设置在卡擎件槽内，且与卡擎件连接，弹簧设置在拉动件上，拉动卡槽设置在拉动件上，引导杆设置在棘轮上，引导槽设置在棘轮内，紧固卡盘下部设置有支撑。本技术的船舶绑扎棘轮拉紧器设置有棘轮，钢丝绳通过引导槽内穿过，挂在引导杆上，通过棘轮的旋转，使钢丝绳拉紧，设置有四组卡擎件和卡擎件槽，每个卡擎件均能够保证棘轮的旋转与制动，保证拉紧的正常安全操作，避免以为一端的卡擎件失效后导致的危险。【IPC分类】B65B13-22【公开号】CN204548565【申请号】CN201520104501【专利技术人】陈长明, 陈琦 【申请人】南京艾曼达船舶设备制造有限公司【公开日】2015年8月12日【申请日】2015年2月13日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶绑扎棘轮拉紧器，其特征在于，该船舶绑扎棘轮拉紧器包括：紧固卡盘、旋转轴、棘轮、手柄、卡擎件、卡擎件槽、拉动件、弹簧、拉动卡槽、引导杆、引导槽、钢丝绳； 旋转轴设置在紧固卡盘中央，棘轮设置在旋转轴上，手柄设置在旋转轴上，能够通过旋转轴进行旋转，卡擎件槽设置在手柄和紧固卡盘上，卡擎件设置在卡擎件槽内，拉动件设置在卡擎件槽内，且与卡擎件连接，弹簧设置在拉动件上，拉动卡槽设置在拉动件上，引导杆设置在棘轮上，引导槽设置在棘轮内，紧固卡盘下部设置有支撑。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈长明，陈琦，
申请(专利权)人：南京艾曼达船舶设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32