安全带用牵引器制造技术

本发明专利技术涉及一种安全带用牵引器，其使用与卷绕滚筒一起旋转的偏心构件使控制牵引器的状态的控制构件以准确地与卷绕滚筒的旋转连动的方式旋转。随着偏心构件(81)的旋转，旋转齿轮(82)相对于卷绕滚筒(10)减速而旋转。传递机构(85)具有多个传递孔(86)与多个传递突起(87)，将旋转齿轮(82)的旋转传递至控制构件(70)。多个传递孔(86)以180°以下的间隔形成于旋转齿轮(82)或者控制构件(70)的一方。多个传递突起(87)以180°以下的间隔形成于旋转齿轮(82)或者控制构件(70)的另一方，在旋转齿轮(82)旋转时，各个所述传递突起(87)在传递孔(86)内移动。传递孔(86)的内周与传递突起(87)的外周接触，从而将旋转齿轮(82)的旋转传递至控制构件(70)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种将向能够旋转的卷绕滚筒卷绕安全带的织带的安全带用牵引器。
技术介绍
在汽车等车辆中，一般来说，为了保护就座于座椅上的乘员，搭载有具备牵引器的安全带装置。乘员佩戴从牵引器的卷绕滚筒拉出的织带(安全带)，在车辆发生紧急情况时(例如碰撞时)，通过织带将乘员约束于座椅。此时，牵引器检测车辆的加速度或者织带的拉出的加速度，通过锁定机构阻止卷绕滚筒的拉出方向的旋转。由此，织带的拉出停止，乘员被织带约束。关于该安全带用牵引器，以往，公知通过与卷绕滚筒连动地旋转的控制构件(凸轮环)切换锁定机构(拉出阻止机构)的状态的牵引器(安全带装置)(参照专利文献I)。在专利文献I所记载的以往的牵引器中，通过与卷绕滚筒一起旋转的偏心构件(偏心盘)，控制轮以相对于卷绕滚筒的轴线偏心的状态转动，并且相对于卷绕滚筒减速而旋转。控制轮具有矩形状的驱动孔，控制构件具有配置在驱动孔内的驱动销。伴随着控制轮的转动与旋转，驱动销在驱动孔内沿控制轮的半径方向移动，同时，控制轮使驱动销在旋转方向上移动。通过移动的驱动销，控制构件与卷绕滚筒连动地以卷绕滚筒的轴线为中心而旋转。通过旋转的控制构件，锁定机构在工作状态与待机状态之间切换，从而切换牵引器的状态。当锁定机构处于工作状态时，牵引器的状态成为仅能卷绕织带的自动锁定状态(ALR)，当锁定机构处于待机状态时，牵引器的状态成为在车辆发生紧急情况时锁定机构工作的紧急锁定状态(ELR)。这样，在以往的牵引器中，使用通过控制轮进行旋转的控制构件来切换锁定机构的状态，由此控制牵引器的状态。然而，由于控制轮与控制构件以轴线彼此错开的状态旋转，因此，在控制轮与控制构件的旋转过程中，控制构件的驱动销在驱动孔内沿控制轮的半径方向移动。相对于此，驱动孔形成为矩形状，以使得驱动销能够在控制轮的半径方向上移动。然而，由于驱动销无法在驱动孔内沿控制轮的圆周方向移动，因此，与因控制轮的旋转与转动而复杂地位移的驱动孔的位置对应地，驱动销在控制轮的圆周方向上位移。其结果是，存在控制构件的旋转无法准确地与卷绕滚筒的旋转连动，导致控制构件不规则地旋转的可能性。另外，控制构件对牵弓I器的状态的控制不稳定，难以准确地切换牵弓I器的状态。这里，还公知不使用偏心构件，而是使控制构件(第一凸轮盘)以与卷绕滚筒(滑阀)的旋转连动的方式旋转，通过控制构件控制牵引器的状态的牵引器(织带卷绕装置)(参照专利文献2)。在专利文献2所记载的以往的牵引器中，小齿轮与卷绕滚筒一起旋转，二级齿轮中的大径齿轮通过小齿轮而旋转。另外，控制构件的内周齿轮通过二级齿轮中的小径齿轮而旋转，控制构件相对于卷绕滚筒减速而旋转。通过旋转的控制构件，牵引器的状态在通过加速度检测机构而使锁定机构工作的紧急锁定状态、与阻止基于加速度检测机构的锁定机构的工作的阻止状态之间切换。在该以往的牵引器中，加速度检测机构包括检测车辆的加速度而使锁定机构工作的V传感器、以及检测织带的拉出的加速度而使锁定机构工作的W传感器。在将织带全部卷绕于卷绕滚筒时，牵引器的状态成为阻止状态，阻止锁定机构的工作。然而，在该以往的牵引器中，通过仅由多个齿轮构成的减速机构使控制构件相对于卷绕滚筒减速而旋转，与使用偏心构件的牵引器相比，减速机构的构造复杂。另外，为了使多个齿轮准确地啮合，也需要高精度地形成各齿轮。在此基础上，为了使多个齿轮可靠地啮合或确保各齿轮的强度，难以减薄多个齿轮，减速机构存在变厚的趋势。在先技术文献专利文献专利文献1:日本特开2001-213275号公报专利文献2:日本特开2004-90672号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题本专利技术是鉴于所述以往的问题而完成的，其目的在于使用与牵引器的卷绕滚筒一起旋转的偏心构件，使控制牵引器的状态的控制构件以准确地与卷绕滚筒的旋转连动的方式旋转。用于解决课题的机构本专利技术为一种安全带用牵引器，具备:卷绕滚筒，其卷绕织带；支承体，其将卷绕滚筒支承为能够在织带的卷绕方向和拉出方向上旋转；控制构件，其以卷绕滚筒的轴线为中心相对于卷绕滚筒进行相对旋转；以及减速机构，其使卷绕滚筒的旋转减速并传递至控制构件而使控制构件旋转。另外，减速机构具有:偏心构件，其与卷绕滚筒一起旋转；多个固定齿，其以卷绕滚筒的轴线为中心配置为圆形状并固定于支承体；旋转齿轮，其在多个固定齿的内侧通过偏心构件与多个固定齿相对于卷绕滚筒减速而旋转；以及传递机构，其将旋转齿轮的旋转传递至控制构件。旋转齿轮具有少于多个固定齿的数量的外周齿，以能够在相对于卷绕滚筒的轴线偏心的状态下旋转的方式支承于偏心构件，所述旋转齿轮随着偏心构件的旋转而沿着多个固定齿移动并且依次与各固定齿啮合而旋转。传递机构具有:圆形状的多个传递孔，其在将旋转齿轮或者控制构件的一方的轴线作为中心的圆周方向上以180°以下的间隔形成于旋转齿轮或者控制构件的一方；以及多个传递突起，其在将旋转齿轮或者控制构件的另一方的轴线作为中心的圆周方向上以180°以下的间隔形成于旋转齿轮或者控制构件的另一方，并在旋转齿轮旋转时，分别在传递孔内移动，传递孔的内周与传递突起的外周接触，从而将旋转齿轮的旋转传递至控制构件。专利技术效果根据本专利技术，使用与牵引器的卷绕滚筒一起旋转的偏心构件，能够使控制牵引器的状态的控制构件以准确地与卷绕滚筒的旋转连动的方式旋转。【附图说明】图1是第一实施方式的安全带用牵引器的立体图。图2是分解后的安全带用牵引器的立体图。图3是分解后的安全带用牵引器的立体图。图4是完全分解后的安全带用牵引器的立体图。图5是分解后的壳体单元的立体图。图6是示意性地示出可动棘爪与棘齿轮的侧视图。图7是分解后的卷绕滚筒单元的立体图。图8是卷绕滚筒单元的剖视图。图9是沿箭头方向观察图8的Xl-Xl线时的卷绕滚筒单元的剖视图。图10是示出预张紧器单元的内部构造的剖视图。图11是从图1的箭头W3方向观察时的安全带用牵引器的侧视图。图12是从箭头方向观察图11的X2-X2线时的安全带用牵引器的剖视图。图13是分解后的机械装置外罩单元与卷绕弹簧单元的立体图。图14是分解后的机械装置外罩单元与卷绕弹簧单元的立体图。图15是制动齿轮与锁定臂的立体图。图16是机械装置外罩单元的剖视图。图17是离合器的立体图。图18是示出锁定机构的动作的图。图19是示出锁定机构的动作的图。图20是啮合棘爪的立体图。图21是示意性地示出哨合棘爪的周边的图。图22是示出锁定机构的动作的图。图23是偏心构件、旋转齿轮以及控制构件的立体图。图24是机械装置外罩单元的侧视图。图25是示出一组传递孔与传递突起的图。图26是用于对旋转齿轮与传递机构的关系进行说明的图。图27是示出减速机构的动作的图。图28是工作构件、配置构件以及施力机构的立体图。图29是机械装置外罩单元的立体图。图30是机械装置外罩单元的侧视图。图31是图30的Yl部的剖视图。图32是示出伴随于控制构件的旋转的切换机构的动作的图。图33是示出伴随于控制构件的旋转的切换机构的动作的图。图34是示出伴随于控制构件的旋转的切换机构的动作的图。图35是示出传递机构的变形例的图。图36是示出传递机构的变形例的图。图37是示出传递机构的变形例的图。图38是示出传递机构的变形例的图。图39是示出传递机构的变形例的图。图40是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全带用牵引器，具备：卷绕滚筒，其卷绕织带；支承体，其将卷绕滚筒支承为能够在织带的卷绕方向和拉出方向上旋转；控制构件，其以卷绕滚筒的轴线为中心相对于卷绕滚筒进行相对旋转；以及减速机构，其使卷绕滚筒的旋转减速并传递至控制构件而使控制构件旋转，减速机构具有：偏心构件，其与卷绕滚筒一起旋转；多个固定齿，其以卷绕滚筒的轴线为中心配置为圆形状并固定于支承体；旋转齿轮，其在多个固定齿的内侧通过偏心构件与多个固定齿相对于卷绕滚筒减速而旋转；以及传递机构，其将旋转齿轮的旋转传递至控制构件，旋转齿轮具有少于多个固定齿的数量的外周齿，以能够在相对于卷绕滚筒的轴线偏心的状态下旋转的方式支承于偏心构件，所述旋转齿轮随着偏心构件的旋转而沿着多个固定齿移动并且依次与各固定齿啮合而旋转，其中，传递机构具有：圆形状的多个传递孔，其在将旋转齿轮或者控制构件的一方的轴线作为中心的圆周方向上以180°以下的间隔形成于旋转齿轮或者控制构件的一方；以及多个传递突起，其在将旋转齿轮或者控制构件的另一方的轴线作为中心的圆周方向上以180°以下的间隔形成于旋转齿轮或者控制构件的另一方，并在旋转齿轮旋转时，分别在传递孔内移动，传递孔的内周与传递突起的外周接触，从而将旋转齿轮的旋转传递至控制构件。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：角中智，井尻昂辰，
申请(专利权)人：芦森工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP