一种基于线性驱动的电机测速系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于线性驱动的电机测速系统，由单片机（1），与单片机（1）相连接的电源模块（2）、电机转速控制模块（3）、显示器（7），与电机转速控制模块（3）相连接的被测电机（4），与被测电机（4）相连接的速度传感器（6），与速度传感器（6）相连接的转速信号处理模块（5）组成；所述电机转速控制模块（3）还与电源模块（2）相连接；其特征在于；在转速信号处理模块（5）与单片机（1）之间还设置有线性驱动电路（8）；本发明专利技术可以进行线性驱动，以保证单片机可以连续的接收到电机的转速信号，从而确保本发明专利技术可以在第一时间对被测电机的转速进行检测。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电机测试系统，具体是指一种基于线性驱动的电机测速系统。
技术介绍
随着国民经济和科学技术的发展，电机在各行各业中发挥的作用越来越重要。同时，随着各行业的发展，对电机产品提出了越来越高的要求，所以电机产品需要通过一些试验项目来验证其特性是否达到应用要求。因此，电机测试技术对于电机的性能验证具有相当重要的意义。然而，传统的电机测试系统并不是线性驱动的，这就导致控制中心不能连续的接收到电机转速信号，因此传统的电机测速系统无法第一时间检测到电机的实时转速，在很大程度上影响了电机性能的评估。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服传统的电机测试系统无法在第一时间检测到电机的实时转速的缺陷，提供一种基于线性驱动的电机测速系统。本专利技术的目的通过下述技术方案实现:一种基于线性驱动的电机测速系统，由单片机，与单片机相连接的电源模块、电机转速控制模块、显示器，与电机转速控制模块相连接的被测电机，与被测电机相连接的速度传感器，与速度传感器相连接的转速信号处理模块，所述电机转速控制模块还与电源模块相连接；为了达到本专利技术的目的，本专利技术在转速信号处理模块与单片机之间还设置有线性驱动电路。进一步的，所述线性驱动电路由放大器P1，三极管VT5，三极管VT6，场效应管Q4，负极与放大器Pl的正极相连接、正极则与放大器Pl的负极一起作为该线性驱动电路的输入端的极性电容C8，一端与放大器Pl的负极相连接、另一端接地的电阻R11，串接在放大器Pl的正极和输出端之间的电阻R10，P极与放大器Pl的输出端相连接、N极则与场效应管Q4的漏极相连接的二极管D5，负极与场效应管Q4的漏极相连接、正极则经电阻R12后与放大器Pl的输出端相连接的极性电容C9，一端与三极管VT5的发射极相连接、另一端则与场效应管Q4的栅极相连接的电阻R13，以及一端与场效应管Q4的源极相连接、另一端接地的电阻R14组成；所述三极管VT5的集电极与极性电容C9的正极相连接、其基极则与放大器Pl的输出端相连接、发射极则与三极管VT6的发射极相连接；所述三极管VT6的基极与三极管VT5的基极相连接、其集电极接地；所述场效应管Q4的漏极和其源极一起作为该线性驱动电路的输出端。所述转速信号处理模块由信号筛选电路，与信号筛选电路相连接的信号处理电路，以及与信号处理电路相连接的变压输出电路组成。所述的信号筛选电路由辅助芯片U,三极管VT1，三极管VT2，与非门Al，与非门A2，负极与辅助芯片U的VIN管脚相连接、正极则经电阻Rl后与三极管VTl的发射极相连接的极性电容Cl，正极与辅助芯片U的LX管脚相连接、负极则与三极管VT2的集电极相连接的极性电容C2，正相端与辅助芯片U的PGND管脚相连接、反相端则与与非门A2的负极相连接的倒相放大器Dl，负极与与非门Al的负极相连接、正极则经电阻R2后与三极管VT2的发射极相连接的极性电容C3，以及负极接地、正极则经电阻R3后与与非门A2的正极相连接的极性电容C4组成；所述辅助芯片U的LX管脚与三极管VTl的集电极相连接、其OUT管脚则与与非门A2的负极相连接、GND管脚接地，所述与非门A2的输出端与信号处理电路相连接、其正极则分别与与非门Al的输出端以及信号处理电路相连接，所述与非门Al的正极与三极管VT2的集电极相连接、其负极则与信号处理电路相连接；所述极性电容C4的正极还与信号处理电路相连接；所述三极管VTl的基极和三极管VT2的基极一起作为该信号筛选电路的输入端。所述的信号处理电路由处理芯片Ul，场效应管Ql，场效应管Q2，三极管VT3，P极与与非门A2的正极相连接、N极则与处理芯片Ul的BOOT管脚相连接的二极管D2，正极与处理芯片Ul的GND管脚相连接、负极则与处理芯片Ul的FB管脚相连接的极性电容C5，正极与场效应管Ql的漏极相连接、负极接地的极性电容C7，一端与处理芯片Ul的PHASE管脚相连接、另一端则与三极管VT3的发射极相连接的电感LI，一端与处理芯片Ul的OCSET管脚相连接、另一端则与场效应管Ql的源极相连接的电阻R4，一端与处理芯片Ul的LGATE管脚相连接、另一端则与三极管VT3的基极相连接的电阻R5，以及负极与处理芯片Ul的LGAET管脚相连接、正极则经电阻R6后与三极管VT3的集电极相连接的极性电容C6组成；所述处理芯片Ul的VCC管脚与极性电容C4的正极相连接、其FB管脚则与与非门Al的负极相连接、GND管脚接地、LGATE管脚与场效应管Q2的栅极相连接、UGATE管脚则与场效应管Ql的栅极相连接；所述场效应管Ql的漏极分别与与非门A2的输出端以及变压输出电路相连接、其源极则与场效应管Q2的漏极相连接；所述场效应管Q2的源极接地；三极管VT3的发射极则与变压输出电路相连接。所述的变压输出电路由变压器T，三极管VT4，场效应管Q3，N极与变压器T原边非同名端相连接、P极接地的二极管D3，P极与变压器T副边非同名端相连接、N极则经电阻R8后与场效应管Q3的栅极相连接的二极管D4，一端与变压器T副边同名端相连接、另一端则与场效应管Q3的栅极相连的电阻R9，以及一端与变压器T副边同名端相连接、另一端则与三极管VT4的基极相连接的电阻R7组成；所述变压器T原边同名端与场效应管Ql的漏极相连接、其非同名端则与三极管VT3的发射极相连接，所述场效应管Q3的栅极与三极管VT4的集电极相连接、其源极则分别与三极管VT4的发射极以及变压器T副边同名端相连接；所述场效应管Q3的漏极与其源极一起作为该变压输出电路的输出端。 为了达到更好的实施效果，所述的辅助芯片U优选为MAX1921集成电路，而处理芯片Ul则优先采用APW7120集成电路来实现。本专利技术较现有技术相比，具有以下优点及有益效果: (I)本专利技术结构简单，操作方便，系统造价低廉。(2)本专利技术可以精确的对电机转速进行测试，测试人员可以更好的对电机性能做出判断。(3)本专利技术采用APW7120集成芯片做为处理芯片，更加节能。(4)本专利技术可以进行线性驱动，以保证单片机可以连续的接收到电机的转速信号，从而确保本专利技术可以在第一时间对被测电机的转速进行检测。【附图说明】图1为本专利技术的整体结构示意图； 图2为本专利技术的转速信号处理模块电路结构示意图； 图3为本专利技术的线性驱动电路结构示意图。以上附图中的附图标记名称为: I一单片机，2一电源模块，3一电机转速控制模块，4一被测电机，5一转速信号处理模块，6—速度传感器，7—显不器，8—线性驱动电路，51—彳目号筛选电路，52—彳目号处理电路，53—变压输出电路。【具体实施方式】下面结合实施例对本专利技术作进一步地详细说明，但本专利技术的实施方式并不限于此。实施例如图1所示，本专利技术由单片机1，与单片机I相连接的电源模块2、电机转速控制模块3、显示器7，与电机转速控制模块3相连接的被测电机4，与被测电机4相连接的速度传感器6，与速度传感器6相连接的转速信号处理模块5，所述电机转速控制模块3还与电源模块2相连接。为了达到本专利技术的目的，本专利技术在转速信号处理模块5与单片机I之间还设置有线性驱动电路8。其中，单片机I作为本专利技术的控制中心，电源模块2则用于给电机测试系统提供电源。电机转速控制模块3用于对被测电机4的转速进行控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于线性驱动的电机测速系统，由单片机（1），与单片机（1）相连接的电源模块（2）、电机转速控制模块（3）、显示器（7），与电机转速控制模块（3）相连接的被测电机（4），与被测电机（4）相连接的速度传感器（6），与速度传感器（6）相连接的转速信号处理模块（5）组成；所述电机转速控制模块（3）还与电源模块（2）相连接；其特征在于；在转速信号处理模块（5）与单片机（1）之间还设置有线性驱动电路（8）；所述线性驱动电路（8）由放大器P1，三极管VT5，三极管VT6，场效应管Q4，负极与放大器P1的正极相连接、正极则与放大器P1的负极一起作为该线性驱动电路（8）的输入端的极性电容C8，一端与放大器P1的负极相连接、另一端接地的电阻R11，串接在放大器P1的正极和输出端之间的电阻R10，P极与放大器P1的输出端相连接、N极则与场效应管Q4的漏极相连接的二极管D5，负极与场效应管Q4的漏极相连接、正极则经电阻R12后与放大器P1的输出端相连接的极性电容C9，一端与三极管VT5的发射极相连接、另一端则与场效应管Q4的栅极相连接的电阻R13，以及一端与场效应管Q4的源极相连接、另一端接地的电阻R14组成；所述三极管VT5的集电极与极性电容C9的正极相连接、其基极则与放大器P1的输出端相连接、发射极则与三极管VT6的发射极相连接；所述三极管VT6的基极与三极管VT5的基极相连接、其集电极接地；所述场效应管Q4的漏极和其源极一起作为该线性驱动电路（8）的输出端。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程社林，余仁伟，曹诚军，杨忠敏，
申请(专利权)人：成都诚邦动力测试仪器有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51