一种具有旁轴的车床制造技术

一种具有旁轴的车床，包括车床导轨、主轴箱和主轴，还包括与车床导轨平行的，侧壁上设置用于定位的卡槽第二导轨；还包括第一支撑滑块，底端开设通槽，与第二导轨相配合，使得第一支撑滑块在第二导轨上移动，第一支撑滑块底部设有配合卡槽的锁止装置；上部开设通孔，通孔中固定轴承，其中的轴承固定贯穿通孔的与主轴平行的第二主轴，第二主轴的右端固定连接第一卡盘，第二主轴靠近左端的位置固定安装一个皮带轮；主轴上相对位置固定安装另一个皮带轮，围绕两个皮带轮安装传动皮带，传动皮带的径向方向与第二主轴的轴向方向垂直；第二主轴的轴线高于主轴的轴线。可以有效扩展原有车床的加工尺寸，降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车削加工领域，尤其涉及一种多主轴的车削加工设备。
技术介绍
在车削加工行业，主要是通过车床对工件进行加工。车床的主轴箱作为动力源，一方面输出动力至主轴，主轴通过卡盘夹持工件旋转，一方面输出动力至进给箱，进给箱通过光杠和丝杠将动力传递至溜板箱，溜板箱可以带动其上安装的刀架作横向进给运动、纵向进给运动，刀架上设置的中滑板和小滑板则可以带动固定的车刀做更精准的移动。被加工工件的尺寸受车床导轨、主轴长度、卡盘直径、溜板箱进给距离的限制，一旦超出加工范围，即使是小批量的车削加工，也需要增加额外的车床，造成加工成本上升。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有旁轴的车床，解决标准型号车床无法拓展工件加工尺寸的技术问题。本技术的具有旁轴的车床，包括车床导轨、主轴箱和主轴，还包括与车床导轨平行，设置在车床导轨的一侧的第二导轨，第二导轨通过连接钢板与车床固定，在第二导轨的侧壁上设置用于定位的卡槽；还包括第一支撑滑块，第一支撑滑块为一矩形立方体，第一支撑滑块的底端开设有自左向右的通槽，与第二导轨相配合，使得第一支撑滑块在第二导轨上移动，第一支撑滑块底部设有配合卡槽的锁止装置；第一支撑滑块的上部开设有贯穿左右端面的通孔，通孔中固定轴承，轴承中固定贯穿通孔的第二主轴，第二主轴的右端固定连接第一卡盘左端面的中心，第二主轴靠近左端的位置固定安装一个皮带轮；所述主轴箱的主轴上相对位置固定安装另一个皮带轮，围绕两个皮带轮安装传动皮带，传动皮带的径向方向与第二主轴的轴向方向垂直；第二主轴的轴线高于主轴的轴线。还包括第二支撑滑块，第二支撑滑块为一矩形立方体，第二支撑滑块的底端开设有自左向右的通槽，与第二导轨相配合，使得第二支撑滑块在第二导轨上滑动，第二支撑滑块底部设有配合卡槽的锁止装置；第二支撑滑块的上部开设有贯穿左右端面的通孔，通孔中固定轴承，轴承中固定贯穿通孔的随动轴，随动轴的左端固定连接第二卡盘右端面的中心，随动轴与第二主轴共轴线。本技术具有旁轴的车床，通过增加与车床导轨平行的第二导轨和固定在第二条导轨上的第二主轴，实现了对超出车床本身夹持尺寸的工件的夹持，利用皮带将主轴箱的动力传递到第二主轴。同时继续利用车床自身的进给箱、溜板箱和刀架保证车削加工的精度。只需要简单调整出道的固定角度就可以完成超车床规格尺寸工件的正常加工，大大降低了加工成本。【附图说明】图1为本技术具有旁轴的车床的俯视结构示意图；图2为本技术具有旁轴的车床的主视结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。如图1和图2所示，与车床导轨01平行，在车床导轨01的一侧设置第二导轨02，设置两条平行的连接钢板03，一条连接钢板03的一端固定连接在第二导轨02左端的底部，另一端固定连接在车床左端底部，另一条连接钢板03的一端固定连接在第二导轨02右端的底部，另一端固定连接在车床右端底部，第二导轨02的侧壁上设置有用于定位的卡槽；还包括第一支撑滑块21和第二支撑滑块22，第一支撑滑块21为一矩形立方体，第一支撑滑块21的底端开设有自左向右的通槽，与第二导轨02相配合，使得第一支撑滑块21在第二导轨02上移动，第一支撑滑块21底部设有配合卡槽的锁止装置(例如卡榫或卡笋)，在第一支撑滑块21移动到位时将其固定在第二导轨02上；第二支撑滑块22为一矩形立方体，第二支撑滑块22的底端开设有自左向右的通槽，与第二导轨02相配合，使得第二支撑滑块22在第二导轨02上滑动，第二支撑滑块22底部设有配合卡槽的锁止装置，在第二支撑滑块22移动到位时将其固定在第二导轨02上；第一支撑滑块21的上部开设有贯穿左右端面的通孔，通孔中固定轴承，轴承中固定贯穿通孔与主轴平行的的第二主轴31，第二主轴31的右端固定连接第一卡盘32左端面的中心，第二主轴31靠近左端的位置固定安装一个皮带轮，在车床主轴箱91的主轴92上固定安装另一个皮带轮，围绕两个皮带轮安装传动皮带41，传动皮带41形成圆环的径向方向与第二主轴31的轴向方向垂直；第二支撑滑块22的上部开设有贯穿左右端面的通孔，通孔中固定轴承，轴承中固定贯穿通孔的随动轴33，随动轴33的左端固定连接第二卡盘34右端面的中心，随动轴33与第二主轴31共轴线；第二主轴31的轴线高于主轴92的轴线；在实际应用中，利用第一支撑滑块21调整好第二主轴31的高度和第一卡盘32的位置，通过第二导轨02上的卡槽和第一支撑滑块21上的卡榫将第一支撑滑块21固定在第二导轨02上；通过第一卡盘32夹持超尺寸工件，将车床上的溜板箱93操纵到位，调整刀架上中滑板和小滑板的纵向进给距离，使得刀架上的车刀贴近超尺寸工件；控制主轴箱动力分配，通过传动皮带41将主轴的动力传递给第二主轴31，带动超尺寸工件旋转，利用溜板箱93或刀架带动车刀加工。当需要加工超长工件时，先利用第一卡盘32夹持超长工件，然后调整第二支撑滑块22的位置，利用第二卡盘34夹持超长工件的尾部，通过第二导轨02上的卡槽和第而支撑滑块22上的卡榫将第二支撑滑块22固定在第二导轨02上；然后调整溜板箱93或刀架带动车刀加工。以上所述，仅为本技术较佳的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。【主权项】1.一种具有旁轴的车床，包括车床导轨(Ol)、主轴箱(91)和主轴(92)，其特征在于，还包括与车床导轨(01)平行，设置在车床导轨(01)的一侧的第二导轨(02)，第二导轨(02)通过连接钢板(03)与车床固定，在第二导轨(02)的侧壁上设置用于定位的卡槽； 还包括第一支撑滑块(21)，第一支撑滑块(21)为一矩形立方体，第一支撑滑块(21)的底端开设有自左向右的通槽，与第二导轨(02)相配合，使得第一支撑滑块(21)在第二导轨(02)上移动，第一支撑滑块(21)底部设有配合卡槽的锁止装置；第一支撑滑块(21)的上部开设有贯穿左右端面的通孔，通孔中固定轴承，轴承中固定贯穿通孔的第二主轴(31)，第二主轴(31)的右端固定连接第一卡盘(32)左端面的中心，第二主轴(31)靠近左端的位置固定安装一个皮带轮； 所述主轴箱(91)的主轴(92)上相对位置固定安装另一个皮带轮，围绕两个皮带轮安装传动皮带(41)，传动皮带(41)的径向方向与第二主轴(31)的轴向方向垂直； 第二主轴(31)的轴线高于主轴(92)的轴线。2.如权利要求1所述的具有旁轴的车床，其特征在于，还包括第二支撑滑块(22)，第二支撑滑块(22)为一矩形立方体，第二支撑滑块(22)的底端开设有自左向右的通槽，与第二导轨(02)相配合，使得第二支撑滑块(22)在第二导轨(02)上滑动，第二支撑滑块(22)底部设有配合卡槽的锁止装置； 第二支撑滑块(22)的上部开设有贯穿左右端面的通孔，通孔中固定轴承，轴承中固定贯穿通孔的随动轴(33)，随动轴(33)的左端固定连接第二卡盘(34)右端面的中心，随动轴(33)与第二主轴(31)共轴线。【专利摘要】一种具有旁轴的车床，包括车床导本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有旁轴的车床，包括车床导轨(01)、主轴箱(91)和主轴(92)，其特征在于，还包括与车床导轨(01)平行，设置在车床导轨(01)的一侧的第二导轨(02)，第二导轨(02)通过连接钢板(03)与车床固定，在第二导轨(02)的侧壁上设置用于定位的卡槽；还包括第一支撑滑块(21)，第一支撑滑块(21)为一矩形立方体，第一支撑滑块(21)的底端开设有自左向右的通槽，与第二导轨(02)相配合，使得第一支撑滑块(21)在第二导轨(02)上移动，第一支撑滑块(21)底部设有配合卡槽的锁止装置；第一支撑滑块(21)的上部开设有贯穿左右端面的通孔，通孔中固定轴承，轴承中固定贯穿通孔的第二主轴(31)，第二主轴(31)的右端固定连接第一卡盘(32)左端面的中心，第二主轴(31)靠近左端的位置固定安装一个皮带轮；所述主轴箱(91)的主轴(92)上相对位置固定安装另一个皮带轮，围绕两个皮带轮安装传动皮带(41)，传动皮带(41)的径向方向与第二主轴(31)的轴向方向垂直；第二主轴(31)的轴线高于主轴(92)的轴线。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐利斌，
申请(专利权)人：北京三汇能环科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11