【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及燃料电池蓄电池混合供电装置领域，尤其涉及一种分段轮流充电的燃料电池蓄电池混合供电装置。
技术介绍
目前的燃料电池蓄电池混合供电装置，主电源由多个蓄电池串联而成，以纯电动公交车为例，电池系统总电压为576V，由180串蓄电池串联而成，而燃料电池由于工艺上的原因，输出电压常常不超过200V，为了与蓄电池充电电压匹配，必须经过DC/DC升压，DC/DC成本较高，并且蓄电池串联电压越高，使用时电压波动越大，对DC/DC调压要求也越高。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种分段轮流充电的燃料电池蓄电池混合供电装置，该装置通过分段充电，无需使用DC/DC。本专利技术为解决其技术问题而采取的技术方案是:一种分段轮流充电的燃料电池蓄电池混合供电装置，包括燃料电池、开关、蓄电池、BMS，所述蓄电池分成多段串联，所述燃料电池输出电压相当于单段蓄电池的充电电压，所述燃料电池通过所述开关可与任一段蓄电池连接并充电，所述BMS与各段蓄电池连接并监测各段蓄电池SOC。进一步的，所述开关为MOS管。进一步的，所述蓄电池为锂电池。本技术方案的工作原理是，所述蓄电池分成多段，所述燃料电池输出电压为单段蓄电池的充电电压，工作时，BMS检测各段蓄电池SOC，所述燃料电池通过所述开关接通各段蓄电池，所述燃料电池按各段蓄电池SOC从小到大轮流循环充电。本专利技术的有益效果是:通过蓄电池分段，燃料电池无需DC/DC就可以给各段蓄电池充电，降低了成本。【附图说明】图1是本专利技术的结构原理图。图中标记的含义:1.燃料电池，2.开关，3.蓄电池，4.B...
【技术保护点】
一种分段轮流充电的燃料电池蓄电池混合供电装置，其特征在于：包括燃料电池、开关、蓄电池、BMS，所述蓄电池分成多段串联，所述燃料电池输出电压相当于单段蓄电池的充电电压，所述燃料电池通过所述开关可与任一段蓄电池连接并充电，所述BMS与各段蓄电池连接并监测各段蓄电池SOC。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：文兆辉，沈建跃，陈刚，吴燚昌，刘潮，顾志强，
申请(专利权)人：深圳伊腾得新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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