握把式变速控制器制造技术

一种包含把座、转把、卡簧、钢绳、锁圈等构件的握把式变速控制器，其特征在于把座腔孔臂有簧座，簧座内有定位卡簧，把座的悬伸中心套上有转把，转把根端轴壁上有定位槽组体与定位卡簧对应，定位槽组体一侧有钢绳卡座，钢绳卡座就能直接驱转迫使该钢绳拉紧或放松，随着簧座内卡簧依次滑入对应定位槽的咔咔声和转把指示数值的变化，可能直观地觉察到正在实现的速挡变换，简便实用安全可靠，符合人体工程的客观要求。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术是关于变速控制器，特别是自行车握把式变速控制器的设计。变速控制器是自行车变速传动的操作控制装置，有扳把式、拇缇式、握把式等多种不同型式。已有的一种美国速连股份有限公司(SRAMCORPORATION)生产的握把式变速控制器专利号为US5102372.由把座、转把、定位卡簧、钢绳、锁圈等主要构件组成，定位卡簧可摆动地设置在把座腔轴壁侧的簧座内，转把根端不完整的孔壁上有定位槽与卡簧相对应，钢绳末端卡定在把座底壁的卡座内，钢绳的另一端穿绕把座中心套一周经插入把座内腔的转把根端铲形凸轮槽后再引出把座体，转动转把时，随着卡簧依次对应滑入不同定位槽的咔咔声和转把对应的数字示值度换驱转钢绳拉紧或放松实现选档变速控制，其不足在于一是钢绳经把座底壁、把座中心套、转把凸轮槽再折回到把座的钢绳出口处，几经缠绕累计转弯角度增加，钢绳沿程摩擦倍增，松把时钢绳回复较迟缓不易迅速到位，有碍变速性能的进一步提高，二是与各种不同参数的变速器配套时，必须分别制做具有相应不同定位槽组的转把，三是速级指示数字制在与骑行人眼视轴接近平行的转把斜盘上，人们在骑行中难于识别，四是把座的钢绳出口处难于配装前拨链变速器需要的钢绳张力微调装置等。本技术的目的是提供一种新型的握把式变速控制器，特别适用于自行车，这种握把式变速控制器结构简单实用，钢绳在变速控制器内的缠绕累计转弯角度小，沿程摩擦少，变速定位控制装置的结构能多样化，顺应市场的多种要求。本技术的解决方案是采用钢绳末端直接卡定在转把驱绕导槽端和在把座腔孔壁侧设卡簧，在转把根端轴壁侧设定位槽组体或定位槽组件的结构方案，它包括把座、定位卡簧、钢绳、锁圈等，其主要特征在于把座腔孔壁侧设有簧座，一个定位卡簧置于该簧座内且能绕该簧座自身轴心线在两端壁限定的区间左右摆动，在该把座的悬伸中心套上有可转动地配装的一个转把，在该转把的根端轴壁上设有自身的定位槽组体与定位卡簧相对应，在该转把邻接定位槽组体一侧的转驱套筒导槽的槽端设有钢绳卡座，钢绳末端能卡定在该卡座内，随着该转把绕自身轴线转动直接驱使该钢绳拉紧或放松实现变速控制。也可以在转把的根端轴壁的延伸段上设有定位槽且件，该定位槽组件可折卸地和转把自身偶接并同该转把一起可转动地套装在把座的悬伸中心套上与定位卡簧相对应。为了防止上述的变速控制器的转把沿自身同线滑离把认中心套，把座中心套的悬伸端有阻止转把滑离该中心套的止脱体或止脱件；止脱体是与把座中心套一体的，而止脱件则是与把座中心套或转把联结或者装配在把座上的其它零件如弹性卡圈、卡销等等。考虑到进一步减少钢绳摩擦、简化结构，便于顺利地与自行车变速器相联接，可以使上述的变速控制器的钢绳从卡座此出就直接切入转把自身的套筒导槽，再从导槽切出径直沿管孔平滑转向顺向把横管内侧方向导出把座体的。考虑到防止卡簧绕自身足尖A或B倾复，利于阻止与转把连结的定位槽右变速器复位簧张力作用下自行滑离卡簧破坏选定的速档，又利于操作时转把尽量轻便，可以使上述的变速控制器的定位槽两侧边过卡簧头心O的法线N1、N2是落在卡簧两足尖A、B与卡簧头心O所限定的区间θ角内的，并且定位槽止回侧边的压力角α2不大于该定位槽另一侧边的压力角α1。考虑到防止卡簧从卡簧座翻出，便于把座生产制模，简化结构，可以使上述的变速控制器的卡簧顶面，设有不影响卡簧摆动的带止脱体的卡簧隔护板，该止脱体可以是该护板自身的带凸体的弹性延伸臂。考虑到适于安装前拨链器需要的钢绳张力微调装置，又不另外增添附加的结构件，可以使上述的变速控制器在把座的钢绳出口处，设有能兼容附加钢绳微调装置的止转异形沉孔。考虑顺应市场多样化的要求，便于组装生产，减少装配差错，可以使变速控制器的定位槽组件和转把在结合处有对称但不等分牙形分布的对应偶接端面牙钳式结合子。变速控制器的定位槽组件上有能对称转换的两套不同定位要求的定位槽组。在转把斜盘外缘短柱边对应把座外缘字盘处，设可随转把一起转动的指标该指标可以是指标点或指标线，指标点可以是圆点、三角点方块或者棱形点等等。由于采用了上述结构方案，本技术的变速控制器，不但保持了结构简单的优点，内部型腔几何形状简单，更易开模制定，同时便钢绳在变速控制器内部缠绕累计角度和摩擦明显减少，有利于操作轻便，提高变速性能，兼顾了量大面广基型产品零件结构单一化要求和多品种小批量的市场多样化要求，使基础零件单一化、通用化、批量化生产和产品组合派生多样化相结合，有利降低生产成本，缩短品种开发周期，用尽可能少的社会劳动，取得尽可能多的社会、经济、技术效果，此外还弥补改善了已有技术中的其它几个不足之处。附图描述了本技术的几种实施例。附图说明图1握把式变速控制器的正剖视图。图2图1变速控制器的沿卡簧4径向剖切和过卡座20中截面局部的剖切视图。图3图2的簧座17、卡簧4、定位槽21等的局部放大相互关系图。图4沿图1、图2所示变速控制器的把座上钢绳出口处16轴线的正向俯视图。图5图1、图2所示变速控制器的卡簧隔护板10的结构立体图。图6把图1、图2所示变速控制器的定位槽组21分离成与转把2自身用端面牙钳式结合子24偶接在一起可转动地套装在把座中心套14上的握把式变速控制器的正剖视图。图7图6所示握把式变速控制器的定位槽组件23的牙钳式端面结构子24的沿自身轴线从牙端看去的俯视图。图8图6、图7所示定位槽组件23的沿自身轴线从定位槽组面看去的俯视图。图9图1或图6所示的握把式变速控制器的外观图。以下结合附图进一步说明其技术解决方案图1和图2描述了一种握把式变速控制器的内部结构，这种变速控制器，有一个把座1，该把座1的一端有沉孔29与锁圈3相偶配，有一个螺钉9穿过该沉孔29边缘有与螺钉9相配的过孔30旋入锁圈3的螺孔31内并且顶在车把横管13上，使把座1与车把横管13固连在一起，在该把座1的另一端有腔孔32和中心套14，在该腔孔32的壁侧设有扇形簧座17，一个定位卡簧4置于该簧座17内且能绕该簧座17自身轴心线在两端壁27限定的区间左右摆动，该区间予留摆动量的大小以能补偿转紧钢绳时驱拉系统的游隙和放松钢绳时驱拉系统的残余应力为宜，在该把座1的中心套14上可转动地配装了一个转把2，在该转把2的根端轴壁设有自身的定位槽组21体与卡簧4相对应，在该转把2邻接定位槽组21一侧的转驱套筒导槽7端设有钢绳卡座20，该卡座20钳入钢绳8末端的铅柱头把钢绳8卡定，该钢绳8另一端从卡座20引出直接切入转把2自身转驱套筒导槽7内，并沿该导槽7圆周切出穿入把座1上的管孔28平滑地顺向把横管13内侧经钢绳出口处16直接引出把座1，或者再经由止转螺母11和有对应中孔的调整螺钉12组成的钢绳张力微调装置引出钢绳8至变速执行机构去，为了防止卡簧4翻转出簧座17，在该卡簧4的顶面有带弹性钩柱25的隔护板10，该隔护板10一边由钩柱25钩挂在把座1的侧底，另一边搁在簧座17上面位置略高于卡簧厚变图2中虚线所示的扇形边上，图2中把座1上的挡边18、19与转把2上局部凸起的扇形钢绳卡座20外侧相对应，限定了转把2的转驱范围，该转把2的轴向，一端由碟形平面边26与把座1腔孔32出口吻接，另一端由隔垫圈5通过在把座1上中心套14自身悬伸出的四个带凸钩的弹性同轴爪阻止转把2沿自身轴线滑离中心套14，为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种包括把座、转把、定位卡簧、钢绳、锁圈等主要构件的自行车握把式变速控制器，其特征在于：把座腔孔壁侧设有簧座，一个定位卡簧置于该簧座内且能绕该簧座自身轴心线在两端壁限定的区间左右摆动，在该把座的悬伸中心套上有可转动地配装的一个转把，在该转把的根端轴壁上设有自身的定位槽组体与定位卡簧相对应，在该转把邻接定位槽组体一侧的转驱套筒导槽端设有钢绳卡座，钢绳末端卡定在该卡座内。

【技术特征摘要】
1.一种包括把座、转把、定位卡簧、钢绳、锁圈等主要构件的自行车握把式变速控制器，其特征在于把座腔孔壁侧设有簧座，一个定位卡簧置于该簧座内且能绕该簧座自身轴心线在两端壁限定的区间左右摆动，在该把座的悬伸中心套上有可转动地配装的一个转把，在该转把的根端轴壁上设有自身的定位槽组体与定位卡簧相对应，在该转把邻接定位槽组体一侧的转驱套筒导槽端设有钢绳卡座，钢绳末端卡定在该卡座内。2.根据权利要求1所述的握把式变速控制器，其特征在于在该把座的悬伸中心套上有可转动地配装的一个转把，在该转把的根端轴壁的延伸段上设有定位槽组件，并且该定位槽组件可折卸地和转把自身偶接并同该转把一起可转动地套装在把座的悬伸中心套上与定位卡簧相对应。3.根据权利要求1或2所述的变速控制器，其特征在于把座中心套的悬伸端有阻止转把沿自身轴线滑离把座的止脱体或止脱件；止脱体是与把座中心套一体的，而止脱体则是与把座中心套或转把联结或者装配在把座上的其它零件，如...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁柯中，刘义娟，边大益，
申请(专利权)人：丁柯中，刘义娟，边大益，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]