【技术实现步骤摘要】
本技术涉及二轮或三轮车的手把转向领域。众所周知，现在社会上所有的二轮或三轮车，包括人力车和机动车，凡是手把转向的，都是手把直接安装在前轮转向轴上，这一结构使得转向手把的位置较高，人的座位也比较高，这就使得整车的重心较高，稳定性不好，并且不容易安装上具有流线型造型的能遮风挡雨的外壳。经检索专利文献和国内外资料，没有发现有本技术案的转向机构。但三轮车也有用方向盘的，但方向盘转向不但成本高，而且交通法规对方向盘转向的约束太多、太严，要想取得一张方向盘驾照，不但花费大量的培训时间，而还要支出将达3000-4000元的人民币。本技术的目的就是为了克服现有手把转向技术的缺点，使手把转向既易操纵又安全，又能降低整车的重心，使车辆提高稳定性，也使驾车者的坐姿变得舒适，并且能使车辆安装上具有流线型的外壳、并能遮风挡雨，改善驾驶条件。本技术是通过以下技术方案来实现的一种二轮或三轮车的新型手把转向机构，它是由方向柱、前轮转向轴、转向臂上连接板、转向臂下连接板以及手把等所组成，其特征在于手把2不是直接安装在前轮转向轴4上，而是安装在手把旋转轴3上，前轮转向轴3和手把旋转轴4不处于同一平面中，而是异面相交成一交角。前转向轴4安装有螺旋齿轮5，手把旋转轴3安装有螺旋齿轮6，螺旋齿轮5和螺旋齿轮6相啮合。本技术的优点是能使车辆的驾驶员座位后移并且使其高度大大降低，从而使整车的重心大大降低，大大提高整车的稳定性，并且能使驾驶者的操纵姿态和坐姿变得较舒服，也能容易给车辆安装上具有流线型的漂亮外罩，外罩可以是半封闭的，也可以是全封闭的，使其能遮风挡雨、夏天防晒、冬天防寒，有效的改善驾驶员的驾驶...
【技术保护点】
一种二轮或三轮车的新型手把转向机构，是由方向柱、前轮转向轴、转向臂上连接板、转向臂下连接板以及手把等所组成，其特征是手把（２）不是直接安装在前轮转向轴（４）上，而是安装在手把旋转轴（３）上，前轮转向轴（３）和手把旋转轴（４）并异面相交成一交角。
【技术特征摘要】
1.一种二轮或三轮车的新型手把转向机构，是由方向柱、前轮转向轴、转向臂上连接板、转向臂下连接板以及手把等所组成，其特征是手把(2)不是直接安装在前轮转向轴(4)上，而是安装在手把旋转轴(3)上，前轮转向轴(3)和手把...
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