本实用新型专利技术涉及一种R系列斜齿轮减速机，包括一个箱体，箱体上盖设一个箱盖，R系列斜齿轮减速机还包括一个设置在箱体内的输入轴以及一端伸出箱体外的输出轴，输入轴与输出轴之间通过一个中间轴系传动连接，中间轴系包括一个与输入轴传动连接的第一传动轴，一个位于第一传动轴下方并受第一传动轴传动连接的第二传动齿轮轴，本实用新型专利技术的有益效果在于：输出轴与输入轴在水平方向偏置布置，输出轴与第一传动轴在水平方向上偏置设置，使得减速机的布置上结构紧凑，能最大限度利用箱体空间；采用整体式铸造箱体,并在箱体内部设置加强隔层箱体，提升了箱体的结构刚度，实心轴输出，能承载较大的轴向力、径向力。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减速机，尤其是指一种应用于冶金、化工等行业的R系列斜齿轮减速机。
技术介绍
R系列减速机在模块组合体系基础上设计制造，有极多的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分级细密，满足不同的使用工况，实现机电一体化，传动效率高，性能优越。但是现有的R系列减速机为保证输出扭矩以及传动效率，往往结构布置不够紧凑，需要较大的安装箱体，除此之外，传动不够平稳、承载能力低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构紧凑，刚度好，能承受较大轴向力与径向力的，并适用于冶金、化工领域的R系列斜齿轮减速机。所述R系列斜齿轮减速机，包括一个箱体，所述箱体上盖设一个箱盖，所述R系列斜齿轮减速机还包括一个设置在箱体内的输入轴以及一端伸出箱体外的输出轴，所述输入轴与输出轴之间通过一个中间轴系传动连接，所述中间轴系包括一个与输入轴传动连接的第一传动轴，一个位于第一传动轴下方并受第一传动轴传动连接的第二传动齿轮轴，所述输入轴与第一传动轴之间以及第一传动轴与第二传动齿轮轴之间均通过齿轮啮合，所述输出轴上键连接与齿轮轴相啮合的输出大齿轮，所述输出轴与输入轴在水平方向偏置布置，输出轴与第一传动轴在水平方向上偏置设置。所述的R系列斜齿轮减速机的所述箱体的左侧设置输出孔，所述输出轴的端部自输出空伸出箱体外部，箱体中间还凸出设置一个加强隔层箱体，所述输出轴通过深沟球轴承支撑在箱体与加强隔层箱体上。所述的R系列斜齿轮减速机的输出孔与输出轴之间设置通过螺丝卡抵限位在箱体上的骨架油封，所述骨架油封具有一个包覆在输出轴外周的卡抵凸缘部。所述的R系列斜齿轮减速机的所述箱体下部设置两个水平开口，所述加强隔层箱体上设置与水平开口相对的安装孔，所述第二传动齿轮轴的两端通过通过深沟球轴承安装在箱体的开口上，第二传动齿轮轴的中间部位安装有支撑在加强隔层箱体上安装孔上的深沟球轴承。所述的R系列斜齿轮减速机的箱体的左侧具有一个加强凸部，所述骨架油封卡抵在所述加强凸部内。本技术的有益效果在于:所述输出轴与输入轴在水平方向偏置布置，输出轴与第一传动轴在水平方向上偏置设置，使得减速机的布置上结构紧凑，能最大限度利用箱体空间；采用整体式铸造箱体，并在箱体内部设置加强隔层箱体，提升了箱体的结构刚度，实心轴输出，能承载较大的轴向力、径向力。【附图说明】附图1为本技术所述的R系列斜齿轮减速机的剖视图。【具体实施方式】参阅附图1所示为本技术所述的R系列斜齿轮减速机的较佳实施例，所述R系列斜齿轮减速机，包括一个箱体1，所述箱体I上盖设一个箱盖2，所述R系列斜齿轮减速机还包括一个设置在箱体2内的输入轴3以及一端伸出箱体I外的输出轴4，所述输入轴3与输出轴4之间通过一个中间轴系5传动连接，所述中间轴系5包括一个与输入轴3传动连接的第一传动轴51，一个位于第一传动轴51下方并受第一传动轴51传动连接的第二传动齿轮轴52，所述输入轴3与第一传动轴51之间以及第一传动轴51与第二传动齿轮轴52之间均通过齿轮啮合，所述输出轴4上键连接与第二传动齿轮轴52相啮合的输出大齿轮41，所述输出轴4与输入轴3在水平方向偏置布置，输出轴4与第一传动轴51在水平方向上偏置设置。所述偏置布置是指所述输出轴4与所述输入轴3在水平方向上不共线，所述输出轴4与第一传动轴51在水平方向上不共线。所述的R系列斜齿轮减速机的所述箱体I的左侧设置输出孔11，所述输出轴4的端部自输出孔11伸出箱体I外部，箱体I中间还凸出设置一个加强隔层箱体12，所述输出轴4通过深沟球轴承17支撑在箱体I与加强隔层箱体12上。所述的R系列斜齿轮减速机的输出孔11与输出轴4之间设置通过螺丝卡抵限位在箱体I上的骨架油封7，所述骨架油封7具有一个包覆在输出轴4外周的卡抵凸缘部71。所述的R系列斜齿轮减速机的所述箱体I下部设置两个水平开口 13，所述加强隔层箱体12上设置与水平开口 13相对的安装孔121，所述第二传动齿轮轴51的两端通过通过深沟球轴承9安装在箱体I的水平开口 13上，第二传动齿轮轴51的中间部位安装有支撑在加强隔层箱体12的安装孔上的深沟球轴承9。所述的R系列斜齿轮减速机的箱体I的左侧具有一个加强凸部14，所述骨架油封7卡抵在所述加强凸部14内。由以上对本技术的较佳实施例的描述可知，采用整体式铸造箱体，并在箱体内部设置加强隔层箱体，提升了箱体的结构刚度，所述箱体上设置加强凸部，支撑所述输出轴的输出传动，实心轴输出，使得减速机能承载较大的轴向力、径向力；所述输出轴与输入轴在水平方向偏置布置，输出轴与第一传动轴在水平方向上偏置设置，使得减速机的布置上结构紧凑，能最大限度利用箱体空间；所述骨架油封的卡抵凸缘部包覆在输出轴的外周，提高了减速机工作过程中的润滑效果，延长了使用寿命。【主权项】1.一种R系列斜齿轮减速机，包括一个箱体，所述箱体上盖设一个箱盖，其特征在于:所述R系列斜齿轮减速机还包括一个设置在箱体内的输入轴以及一端伸出箱体外的输出轴，所述输入轴与输出轴之间通过一个中间轴系传动连接，所述中间轴系包括一个与输入轴传动连接的第一传动轴，一个位于第一传动轴下方并受第一传动轴传动连接的第二传动齿轮轴，所述输入轴与第一传动轴之间以及第一传动轴与第二传动齿轮轴之间均通过齿轮啮合，所述输出轴上键连接与第二传动齿轮轴相啮合的输出大齿轮，所述输出轴与输入轴在水平方向偏置布置，输出轴与第一传动轴在水平方向上偏置设置。2.根据权利要求1所述的R系列斜齿轮减速机，其特征在于:所述箱体的左侧设置输出孔，所述输出轴的端部自输出孔伸出箱体外部，箱体中间还凸出设置一个加强隔层箱体，所述输出轴通过深沟球轴承支撑在箱体与加强隔层箱体上。3.根据权利要求2所述的R系列斜齿轮减速机，其特征在于:所述输出孔与输出轴之间设置通过螺丝卡抵限位在箱体上的骨架油封，所述骨架油封具有一个包覆在输出轴外周的卡抵凸缘部。4.根据权利要求2所述的R系列斜齿轮减速机，其特征在于:所述箱体下部设置两个水平开口，所述加强隔层箱体上设置与水平开口相对的安装孔，所述第二传动齿轮轴的两端通过通过深沟球轴承安装在箱体的水平开口上，第二传动齿轮轴的中间部位安装有支撑在加强隔层箱体的安装孔上的深沟球轴承。5.根据权利要求3所述的R系列斜齿轮减速机，其特征在于:所述箱体为一体成型铸造，箱体的左侧具有一个加强凸部，所述骨架油封卡抵在所述加强凸部内。【专利摘要】本技术涉及一种R系列斜齿轮减速机，包括一个箱体，箱体上盖设一个箱盖，R系列斜齿轮减速机还包括一个设置在箱体内的输入轴以及一端伸出箱体外的输出轴，输入轴与输出轴之间通过一个中间轴系传动连接，中间轴系包括一个与输入轴传动连接的第一传动轴，一个位于第一传动轴下方并受第一传动轴传动连接的第二传动齿轮轴，本技术的有益效果在于：输出轴与输入轴在水平方向偏置布置，输出轴与第一传动轴在水平方向上偏置设置，使得减速机的布置上结构紧凑，能最大限度利用箱体空间；采用整体式铸造箱体,并在箱体内部设置加强隔层箱体，提升了箱体的结构刚度，实心轴输出，能承载较大的轴向力、径向力。【IPC分类】F16H57-03, F16H1-20, F16H57-023, F16H57-038【公开号】CN204553700【申请号】CN2本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种R系列斜齿轮减速机，包括一个箱体，所述箱体上盖设一个箱盖，其特征在于：所述R系列斜齿轮减速机还包括一个设置在箱体内的输入轴以及一端伸出箱体外的输出轴，所述输入轴与输出轴之间通过一个中间轴系传动连接，所述中间轴系包括一个与输入轴传动连接的第一传动轴，一个位于第一传动轴下方并受第一传动轴传动连接的第二传动齿轮轴，所述输入轴与第一传动轴之间以及第一传动轴与第二传动齿轮轴之间均通过齿轮啮合，所述输出轴上键连接与第二传动齿轮轴相啮合的输出大齿轮，所述输出轴与输入轴在水平方向偏置布置，输出轴与第一传动轴在水平方向上偏置设置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈日进，宋振书，李明记，
申请(专利权)人：温州鑫劲传动机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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