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四轮儿童脚踏车制造技术

技术编号:1185960 阅读:201 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种四轮童车,基本由二个前轮和二个后轮支承着,带有转向、驱动和刹车装置,以及座椅的车架组装所构成,其特征在于: (a)所述的车架是由主车架和方向盘架构成,主车架由双Z字型管材纵向平行焊接,前部焊接前梁,后端焊接着门字型状管材而成,方向盘架是由双人字型管材,后部合并连接于Z字型架中央,前部分开,分别连接在前梁上,形成正视、左右侧视均为人字型状,用以支承固定方向盘,Z字型架后上部设有槽形孔,以安装可前后调节的座椅, (b)所述转向装置是由方向盘,通过万向节驱动安装在车架上水平方向的中心摇臂和连杆所接的左右轮转向摇臂,实现转向, (c)所述驱动装置是由脚蹬、曲柄链轮,通过链条、可反向滑动被动链轮和后传动轴,驱动二只后轮其中一个后轮实现前行和相对滑行,后倒时,扳动离合器手柄,通过拉线、拨钗,拨动固定在后传动轴上可横向滑动带星型齿的离合器轮与被动链轮结合,实现倒退功能。(*该技术在2011年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种四轮儿童脚踏车,适合于儿童在室内、小区公共场地、庭院、广场和公园娱乐玩耍之用。在现有技术中,常见的脚踏式童车有三轮式和二轮式两种。从结构上看二者均为前单轮方向把式结构,三轮车为前三点式,曲柄和驱动轮不能相对滑动,易伤及儿童下肢、稳定性差。二轮车基本上是成人自行车的缩小版,由于重心高,不适于小年龄段儿童,且不能在室内骑行。为了防止倾覆加一对辅轮后,儿童也不能操作自如,失去产品的原有特性。本技术的目的是提供一种儿童易于掌握,自如骑行、室内外皆宜,极具吸引力的结构轻巧、安全、稳定、舒适、外型美观,有如迷你F1赛车和卡丁车,更具时代特征的新型四轮童车。本技术提供一种四轮儿童脚踏车,基本由二个前轮[1]和二个后轮[2]支承着带有转向、驱动、刹车装置和座椅的车架组装所构成,本技术的特征在于a、所述的车架是由主车架[3]和方向盘架[4]构成。主车架由双Z字型管材纵向平行焊接,前部焊接前梁[5],后端焊接着门字型状管材[6]。方向盘架[4]是由双人字型管材,后部合并连接于Z字型架中央,前部分开,分别连接在前梁[5]上,形成正视、左右侧视均为人字型状,用以支承固定方向盘[7]。Z字型后上部设有槽形孔,以安装可前后调节的座椅[24]。b、所述转向装置是由方向盘[7],通过万向节[8]驱动安装在车架上水平方向的中心摇臂[9]和连杆[10]所接的左右轮转向摇臂[11],实现转向。c、所述驱动装置是由脚蹬[12]、曲柄[13]链轮[14],通过链条[15]可反向滑动被动链轮(自行车飞轮)[16]和后传动轴[17]驱动二只后轮[2]其中一个后轮实现前行和相对滑行。后倒时,扳动离合器手柄[18],通过拉线、拨钗[19],拨动固定在后传动轴上可横向滑动带星型齿的离合器轮[20]与被动链轮[16]结合,实现倒退功能。d、所述刹车装置是由刹车杆[21]、拉线[22]和车闸[23]组成。e、所述座椅是由鞍座[24]和靠背架[25]组成。本技术与现有技术相比,其优点和积极效果在于a、开放式车架,结构紧凑、线条流畅,既巧妙地体现了汽车的基本构造,又有F1赛车和卡丁车的简炼特征,使整车重量充分地减轻,实现了低成本、安全稳定舒适、外型美观。b、转向装置,采用了汽车的转向原理。在该装置中,为了使倾斜的方向盘轴线和处于水平状态的摇臂连杆系统实现联动,采用了万向节将方向盘轴和中心转向摇臂连接的方式,实现了不同角度力矩间的转换,这也是比其它四轮方向盘转向式童车有明显优势之处。c、驱动装置,采用了可反向滑动被动轮加倒车离合器的独特结构。前行时,脚蹬曲柄能和后传动轴相对滑动。这样可根据行驶状况适时输出动力。倒车时,可将离合器拨至和被动轮结合状态,实现倒车功能。二者的有机结合,解决了现有技术中,只采用可反向滑动被动轮,不能倒车;而采用固定被动轮,虽可倒车,但在前行时,儿童双脚必须随脚蹬一起运动,不能适时休息,又易伤及儿童下肢的难题,实现了骑行中的舒适性、随意性和安全性。d、刹车装置,可以减缓多余的动力,增强了骑行中的安全性、可靠性。e、座椅安装了靠背架,增加了强度和美感,有如敞蓬跑车的防滚架。它的安装位置在主车架的后上方,并预留了槽型孔,可前后移动,以适应不同年龄的儿童。综上所述,本技术造型新颖、重量轻、提拿方便、功能完备、安全可靠、舒适稳定,适用儿童年龄和场所广泛,预计它将会是一种非常受儿童和少年喜爱和他们的父母们欢迎的新型童车。附图附图说明图1四轮童车主视图图2四轮童车俯视图图3前轮及转向机构纵剖视图图4四轮童车后视图(下部)本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四轮童车,基本由二个前轮和二个后轮支承着,带有转向、驱动和刹车装置,以及座椅的车架组装所构成,其特征在于(a)所述的车架是由主车架和方向盘架构成,主车架由双Z字型管材纵向平行焊接,前部焊接前梁,后端焊接着门字型状管材而成,方向盘架是由双人字型管材,后部合并连接于Z字型架中央,前部分开,分别连接在前梁上,形成正视、左右侧视均为人字型状,用以支承固定方向盘,Z字型架后上部设有...

【专利技术属性】
技术研发人员:宋德亨
申请(专利权)人:宋德亨
类型:实用新型
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