汽车自动制动冰路、雪路、雨路、下坡路助动制动系统技术方案

汽车自动制动冰路、雪路、雨路、下坡路助动制动系统分为机械型、油压型和气压型三种动力源，利用各种动力推动活塞和平齿、动力齿轮使双擦脚和单擦脚进行工作，从而从增大摩擦力实现制动，提高制动效果，减少刹车距离、预防事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】(一)
本技术涉及汽车自动制动系统，按国际专利分类表(IPC)属于机械装置及运输
B60 —般车辆
(二)
技术介绍
传统的制动设施在冰雪路上需要使用防滑链，而在雨路、下坡路上只能使用本车的制动系统；且在本车刹车失灵后更是无法制动。(三)
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型的汽车助动制动系统，以解决由于传统制动的技术限制造成交通事故的技术问题。该技术汽车自动制动冰路、雪路、雨路、下坡路助动制动系统机械型包括:专用电机1-1、变速箱1-2、启动齿轮1-3、双脚座1-4、回位弹簧1-5、回位弹簧支架1_6、动力臂1-7、动力轴瓦座1-8、橡胶夹尼龙、橡胶夹钢绳-双擦脚1-9、力臂支点1-10、回位条1-11、制动力轴1-12、回位弹簧1-13、动力弹簧1-14、弹簧座1_15、固定架1_16、大架1_17、活动拴1-18、固定抱箍1-19、车底1-20、传动齿轮2-21、减速增力齿轮2-22、动力齿轮2-23、平齿2-24、动力齿轮2-25、平齿卡子2_26、配重块2_27、冰雪路面制动脚2_28、4_28、制动脚固定簧2-29、动力轴2-30、传动轴2-31、回位簧2_32、回位簧槽2_33、减速增力齿轮2-34、传动齿轮2-35、增速加力轮2-36、启动轴2_37、转力齿轮2_38、固定螺丝3_39、橡胶夹尼龙、橡胶夹钢绳-单擦脚3-40、单擦脚座3-41、冰雪堆3-42。其特征在于:专用电机1_1、带动启动齿轮1-3、启动轴2-37、增速加力轮2-36、传动齿轮2-35、经转力齿轮2-38、使减速增力齿轮2-34、动力轴2-30、经传动齿轮2-21、带动减速增力齿轮2_22、使传动轴2_31、在带动动力齿轮2-23、使平齿2-24向后运动，经而使动力齿轮2-25、制动力轴1_12、动力臂1-7相连，动力臂1-7以力臂支点1-10、连接双脚座1-4、单擦脚座3-41、使橡胶夹尼龙、橡胶夹钢绳-双擦脚1-9、和橡胶夹尼龙、橡胶夹钢绳-单擦脚3-40进行工作。汽车自动制动冰路、雪路、雨路、下坡路助动制动系统油压型包括:专用油泵5-A1、油压阀5-A2、电动油气开关5-A3、F2、制动油5-A4、油泵进油管5-A5、油压阀油管5-A6、电动油气开关回油管5-A7、油缸进油管5-A8、油缸回油管5-A9、制动油5-A10、专用油缸5-A11、活塞5-A12、回位簧5-A13、推动杆5-A14、平齿5-A15、动力齿轮5-A16、回位条5-A17、油泵电源5-A18、电动油气开关电源5-A19、油箱5-A20、动力轴5-A21。其特征在于:油箱5-A20经油泵进油管5-A5与专用油泵5-A1连接，进而通过电动油气开关5-A3油缸进油管5-A8连接专用油缸5-A11和活塞5-A12、推动杆5-A14、平齿5-A15、动力齿轮5-A16、动力轴5-A21、与动力臂1-7相连，动力臂1-7以力臂支点1-10、连接双脚座1_4、单擦脚座3-41、使橡胶夹尼龙、橡胶夹钢绳-双擦脚1-9、和橡胶夹尼龙、橡胶夹钢绳-单擦脚3-40进行工作。汽车自动制动冰路、雪路、雨路、下坡路助动制动系统气压型；包括气泵6-B1、气压开关6-B2、气泵输出管6-B3、气包6-B4、电动油气开关6-B5、气压阀6-B6、气缸进气管6-B7、气缸出气管6-B8、气压阀排气管6-B9、电动油气开关出气管6-B10、电动油气开关进气管6-B11、开关6-B12、电源6-B13、三档自动开关6-B14、【详见专利号2012201052910.7】、活塞6-B15、回位簧6-B16、推动杆6-B17、平齿6-B18、动力齿轮6-B19电动油气开关电源线6-B20、气泵电源线6-B21、继电器电源6-B22、本车电瓶6-B23、继电器6-B24、气缸6-B25、增压阀6-B26、电容6-B27组成。其特征在于:气泵6-B1经气泵输出管6-B3与气包6-B4相连，气包6-B4经电动油气开关6-B5、气缸进气管6-B7、连接气缸6-B25、推动活塞6-B15、推动杆6-B17、平齿6-B18、动力齿轮6-B19、与制动力轴1_12与动力臂1_7相连，动力臂1_7以力臂支点1-10连接橡胶夹钢双脚座1-4、单擦脚座3-41使橡胶夹尼龙、橡胶夹钢绳-双擦脚1-9、和橡胶夹尼龙、橡胶夹钢绳-单擦脚3-40进行工作。电动油气开关包括:油气排出管7-C1、油气输入管7-C2、活塞7-C3、活塞头7-C4、活塞回位簧7-C5、空心接管螺丝7-C6、C7、动力齿轮7-C8、电机7-C9、安装固定卡7-C10、螺丝孔7-C11、电机电源线7-C12、回位簧7-C13、活塞平齿7-C14组成。汽车自动制动冰路、雪路、雨路、下坡路助动制动系统机械型电路包括；专用电机8-1、电容8-D1、继电器8-D2、活动齿轮8-D3、连接电线8-D4、继电器8-D5、开关8-D6、三档开关8-D7、原车电瓶8-D8、连接电线8-D9、连接电线8-D10组成。汽车自动制动冰路、雪路、雨路、下坡路助动制动系统油压型电路包括；油泵9-A1、电容9-F1、电动油气开关9-F2、继电器9-F3、继电器9-F4、开关9-F5、三档开关9-F6、原有脚踏板9-F7、电源线9-F8、电路电线9-F9、延时开关9-F10组成。本汽车自动制动冰路、雪路、雨路、下坡路助动制动系统利用三种动力推动活塞和平齿、动力齿轮、使橡胶夹尼龙、橡胶夹钢绳-双擦脚1-9、和橡胶夹尼龙、橡胶夹钢绳-单擦脚3-40进行工作，从而增加摩擦力实现制动，提高制动效果，加大了与前方车辆的安全距离，达到预防事故的发生目的。该系统构造简单，不破坏原有系统和操作程序，本车制动解除后，在回位条、回位弹簧、回位簧的动力推动下，使动力臂1-7、双脚座1-4、单擦脚座3-41、橡胶夹尼龙、橡胶夹钢绳-双擦脚1-9、和橡胶夹尼龙、橡胶夹钢绳-单擦脚3-40自动回位，使用方便，性能可靠，安装简捷。(四)【附图说明】图1是汽车自动制动冰路、雪路、雨路、下坡路助动制动系统机械型单动力、双擦脚结构效果图。图2是汽车自动制动冰路、雪路、雨路、下坡路助动制动系统机械型工作结构图。图3是汽车自动制动冰路、雪路、雨路、下坡路助动制动系统单动力、单擦脚工作效果图。图4是汽车自动制动冰路、雪路、雨路、下坡路助动制动系统冰雪路面制动脚结构图。图5是汽车自动制动冰路、雪路、雨路、下坡路助动制动系统油压型双动力、单擦脚结构效果图。图6是汽车自动制动冰路、雪路、雨路、下坡路助动制动系统气压型双动力、单擦脚结构效果图。图7是汽车自动制动冰路、雪路、雨路、下坡路助动制动系统电动油气开关结构图。图8是汽车自动制动冰路、雪路、雨路、下坡路助动制动系统机械性电路图。图9是汽车自动制动冰路、雪路、雨路、下坡路助动制动系统油压型电路图。(五)【具体实施方式】参见图1?9，本技术汽车自动制动冰路、雪路、雨路、下坡路助动制动系统机械型包括:专用电机1-1、变速箱1-2、启动齿轮1-3、双脚座1-4、回位弹簧1-5、回位弹簧支架1-6、动力臂1-7、动力轴瓦座1-8、橡胶夹尼龙、橡胶夹钢绳-双擦脚1-9、力臂支点1-10、回位条1-11、本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车自动制动冰路、雪路、雨路、下坡路助动制动系统机械型包括：专用电机1‑1、变速箱1‑2、启动齿轮1‑3、双脚座1‑4、回位弹簧1‑5、回位弹簧支架1‑6、动力臂1‑7、力轴瓦座1‑8、橡胶夹尼龙、橡胶夹钢绳‑双擦脚1‑9、力臂支点1‑10、回位条1‑11、制动力轴1‑12、回位弹簧1‑13、动力弹簧1‑14、弹簧座1‑15、固定架1‑16、大架1‑17、活动拴1‑18、固定抱箍1‑19、车底1‑20、传动齿轮2‑21、减速增力齿轮2‑22、动力齿轮2‑23、平齿2‑24、动力齿轮2‑25、平齿卡子2‑26、配重块2‑27、冰雪路面制动脚2‑28、4‑28、制动脚固定簧2‑29、动力轴2‑30、传动轴2‑31、回位簧2‑32、回位簧槽2‑33、减速增力齿轮3‑34、传动齿轮2‑35、增速加力轮2‑36、启动轴2‑37、转力齿轮2‑38、固定螺丝3‑39、橡胶夹尼龙、橡胶夹钢绳单擦脚3‑40、单擦脚座3‑41、冰雪堆3‑42；其特征在于：专用电机1‑1、连接启动齿轮1‑3、通过启动轴2‑37、增速加力轮2‑36、传动齿轮2‑35、经转力齿轮2‑38、使减速增力齿轮2‑34、带动动力轴2‑30、经传动齿轮2‑21、带动减速增力齿轮2‑22、使传动轴2‑31、在带动动力齿轮2‑23、使平齿2‑24向后运动，经而使动力齿轮2‑25、动力轴1‑12、动力臂1‑7相连，动力臂1‑7以力臂支点1‑10、连接双脚座1‑4、单擦脚座3‑41、使橡胶夹尼龙、橡胶夹钢绳‑双擦脚1‑9、和橡胶夹尼龙、橡胶夹钢绳单擦脚3‑40、进行工作。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：康德彪，康海玉，康宏玉，
申请(专利权)人：康德彪，康海玉，康宏玉，
类型：新型
国别省市：山西;14