自行车竖管制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自行车竖管，主要在一管末端固设一环形锁体，该环形锁体是由一片体冲制成环状，并该片体二端形成相叠的内环部及外环部对应于上述管口，该外环部开设一框，并相对于框的内、外环部上分别设有一具有螺孔的凸块，供一螺栓锁设。当以旋转螺栓迫紧两凸块相对趋近移动时令整个环形锁体呈相对环向运动，以逼紧环形锁体内的前叉。本实用新型专利技术构造简洁、夹持力更集中、确实。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车竖管。习用自行车的把手与前叉是藉一把手接管连结，如图4所示，是在把手接管10的穿道11一侧设一锁孔柱12，内设一具有斜切面14的迫紧件13及一具有相对调整斜面16的锁块体15，锁块体15中央并穿设一长孔17及前端凹设一弧面18，再以一螺栓19由迫紧件13穿过锁块体15而螺定于锁孔柱12；藉调整螺栓19令锁块体15的调整斜面16逼迫迫紧件13的斜切面14沿长孔17向前运动，以弧面18逼紧前叉。然而，上述以锁块体15的调整斜面16推挤迫紧件13的斜切面14移动，在实施上必须于把手接管10设锁孔柱，因此零件多，制造麻烦又成本高；施力时，仅藉锁块体15的调整斜面16推挤迫紧件13作单方向的施力，其夹紧效果较弱且费力。另一种习用组合结构，如图5所示，是在把手接管20靠近直管21一端贯设一具有壁面23的穿道22，并与直管21相通，供由螺栓24连结的二迫紧块25纳入，藉调整螺栓24令二迫紧块25由二侧相对靠近后突至直管21内，以其具有的弧口26迫紧置入直管内的自行车前叉。但，由于上述弧口26是由二个迫紧块25切割后相对靠拢后形成，若加工不准确或组装时疏忽于对准二个迫紧块25的弧口26，则易因弧口26相错导致与前叉的外缘迫紧时的受力不平均，施力或仅有一点受力的情形，而有不稳固及松脱的忧虑；再者，于把手接管内开设具有壁面的穿道，其加工程序与成本都相对提高；又，二个迫紧块以螺丝连结后直接置入穿道，未组装时无法固置于穿道内，包装时亦造成不便。于是，有鉴于习用自行车迫紧结构的种种缺陷，本设计人努力研究，经多次试验与改良，终于设计出确实具有实用功效的自行车竖管。本技术的目的是在一管末端固设一环形锁体，该环形锁体形成相叠的内环部及外环部，该外环部并开设一框，二个具有螺孔的凸块，分别设于内、外环部上，是以一螺栓连结，藉迫紧螺栓令环形锁体成环向相对运动，以迫紧容纳于环形锁体内的前叉。使前叉达到真正迫紧、夹持的目的。本技术的目的是由以下技术方案实现的。一种自行车竖管，其特征在于主要在一管末端固设一环形锁体，该环形锁体是由一片体冲制成环状，并该片体二端形成相叠的内环部及外环部对应于上述管口，该外环部开设一框，并相对于框的内、外环部上分别设有一供一螺栓锁设置并具有螺孔的凸块。本技术的目的还可以由以下技术方案进一步实现。前述的自行车竖管其中，上述的管与环形锁体是以焊接连结。前述的自行车竖管，其中，上述的内环部的凸块是突伸出框的外侧。前述的自行车竖管，其中，上述的内、外环部的凸块是容纳于上述管内，并该管相对螺栓设有穿孔。前述的自行车竖管，其中，所述的环形锁体的内、外环部相对于框，亦可分别沿伸一供螺栓锁设并具有贯孔的凸片。本技术与现有技术相比具有明显的优点及其效果。一、构造简洁，减除习用竖管迫紧装置的复杂构件，制造容易、节省成本。二、竖管的环形锁体是以片体冲压成环状，以螺栓逼紧时，令整个环形锁体的圆弧面同时做相对运动以夹固前叉，其夹持的力量更集中、确实。本技术的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。附图说明图1为本技术的立体图。图2为本技术的剖视图。图3为本技术的另一实施例立体图。图4为习用把手接管的剖视图。图5为另一习用把手接管的剖视图。以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的自行车竖管的具体构造、特征及功效，详细说明如后。请参阅图1，主要是在一管30末端焊接一环形锁体32，该环形锁体32是由一片体34冲制成环状，且该片体34二端形成相叠的内环部341及外环部342对应于上述管30的管口，该外环部342开设一框36，令该框36恰好与上述内环部341相对应，内环部341靠近框36的前端361设有一具有沉孔381的凸块38(请配合参看图2所示)，且突伸出框36外侧，外环部342上紧邻框36的后侧部位362亦设有一具有螺孔382的凸块38，一沉头螺栓40，是穿设于上述二个凸块38的沉孔381与螺孔382而连结该片体34的二端。藉上述构成的本技术，当前叉42穿入管30前端的环形锁体32内时，旋转螺栓40令二个凸块38相对靠近带动整个环形锁体32呈环向相对运动，以束紧该环形锁体32内的前叉42。由于该环形锁体32的首尾二端是成相叠，因此，当螺栓40旋紧时将令环形锁体32形成似螺旋线相对运动，使得环形锁体32的整个圆弧面皆能包夹住前叉42，能够更轻易，且确实达到夹固前叉的功效。再请参阅图3所示，是本技术的另一实施例的立体图，主要特征在于该管30末端的环形锁体32，是由片体34冲压成一环状，且片体二端相叠形成内环部341及外环部342，该外环部342对应管30的口部位置径向冲压形成外张且容纳于管30内的凸片44及框部46，上述内环面341末端则亦沿伸一凸片48伸展出外环部342的框部46，而对应于凸片44，且二凸片44、48皆具有孔，供一螺栓50锁设；当迫紧螺栓50时，环形锁体32的二凸片44、48将相对靠近，令环形锁体32整个呈弧向相对运动，对置于其中的前叉达到迫紧夹持的功效。综上所述，本技术确可达到具有新颖性、创造性与实用的新设计。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车竖管，其特征在于主要在一管末端固设一环形锁体，该环形锁体是由一片体冲制成环状，并该片体二端形成相叠的内环部及外环部对应于上述管口，该外环部开设一框，并相对于框的内、外环部上分别设有一供一螺栓锁设置并具有螺孔的凸块。

【技术特征摘要】
1.一种自行车竖管，其特征在于主要在一管末端固设一环形锁体，该环形锁体是由一片体冲制成环状，并该片体二端形成相叠的内环部及外环部对应于上述管口，该外环部开设一框，并相对于框的内、外环部上分别设有一供一螺栓锁设置并具有螺孔的凸块。2.如权利要求1所述的自行车竖管其特征在于，上述的管与环形锁体是以焊接连结。3.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张升常，
申请(专利权)人：金享车业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]