便携式多功能折叠自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便携式多功能折叠自行车，它包括车架，传动装置，脚踏装置，前叉和后叉，车把，车座，以及车轮。车架主要为横梁，横梁与后叉上端通过球头相连接，在位于连接处的横梁底部设有纵向布置的凹槽，球头既固定安置在横梁凹槽内，又与后叉上端固定连接。横梁端部插装有支梁，支梁与车座支承杆连接。本实用新型专利技术的折叠自行车为便携式、多功能，展开后可作为代步用的自行车，折叠后固定前叉、前车轮和后叉、后车轮则可当作手推车使用，其折叠方便，折叠后体积较小，便于携带。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车，特别涉及一种便携式多种用途的折叠自行车。
技术介绍
现有折叠自行车的结构型式有多种多样，有向上折叠的，也有向边侧折叠的；可以折叠成体积较大的，也可以折叠成较小体积的。这些折叠自行车各有其优点，也各有其缺点，但是一般来说它们只有折叠功能。
技术实现思路
本技术的任务是提供一种便携式多功能折叠自行车，它改变了现有折叠自行车的起始折叠方式，解决了一般只有折叠功能而无其它功能的问题。本技术的技术方案如下一种便携式多功能折叠自行车，它包括车架，传动装置，脚踏装置，前叉和后叉，车把，车座，以及车轮，所述车架主要为横梁，横梁与后叉上端通过球头相连接，在位于连接处的横梁底部设有纵向布置的凹槽，球头既固定安置在横梁凹槽内，又与后叉上端固定连接；所述横梁端部插装有支梁，支梁与车座支承杆连接。本技术的折叠自行车为便携式、多功能，展开后可作为代步用的自行车，折叠后固定前叉、前车轮和后叉、后车轮则可当作手推车使用，其折叠方便，折叠后体积较小，便于携带。附图说明图1是本技术的一种便携式多功能折叠自行车的结构示意图。图2是图1自行车中固定器的结构示意图。图3是图1自行车中折叠关节的结构示意图。图4是图1自行车折叠后成为手推车的结构示意图。具体实施方式参看图1至图3，本技术的一种便携式多功能折叠自行车装有车架1，传动装置2，脚踏装置3，前叉4和后叉5，车把6，车座7，以及车轮8。车架1主要为横梁，横梁与后叉5上端通过球头9相连接。在位于连接处的横梁底部设有纵向布置的凹槽11，球头9既固定安置在横梁凹槽11内，又与后叉5上端固定连接。球头9在与后叉5上端的固定连接处设有直边91，该直边91可与横梁凹槽11的槽边互相配合。由于球头直边91设置在球头9与后叉5上端的连接处，因此在展开折叠自行车时，后叉5相对于横梁1为斜置的位置，球头直边91恰好嵌卡在横梁凹槽11的槽边，致使后叉5上端得以固定在横梁凹槽11中。在横梁端部插装有支梁10，支梁10与连接件13连接。在横梁端部与支梁10之间装有支撑用固定器12，以对支梁10进行固定。打开该固定器12，就可方便地抽出支梁10，对自行车进行折叠操作。车座7由支承杆71支承，支承杆71与连接件13连接。在支承杆71与连接件13之间装有车座用固定器12，以固定车座支承杆71的支承长度，调节车座高低。在车座支承杆71连同连接件13的底部装有避震弹簧14，避震弹簧14连接安装在后叉5上，这样可使骑车者在骑车时感觉舒适。本技术的自行车前叉4上连接装设前货框15，在后叉5上则连接装设后货框16。将本技术折叠时，先松开位于横梁端部与支梁之间的支撑固定器，将后叉连同后车轮朝前下方运转，使得后叉上端的球头直边脱离横梁凹槽的槽边，此时旋转后叉连同后车轮，再将前车轮连同前叉及车把朝逆时针方向旋转大约90°，使前后二个车轮并列，同时使前后二个货框并拢，并用固定装置17加以固定，由此折叠成为一辆手推车。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式多功能折叠自行车，它包括车架，传动装置，脚踏装置，前叉和后叉，车把，车座，以及车轮，其特征在于，所述车架主要为横梁，横梁与后叉上端通过球头相连接，在位于连接处的横梁底部设有纵向布置的凹槽，球头既固定安置在横梁凹槽内，又与后叉上端固定连接；所述横梁端部插装有支梁，支梁与车座支承杆连接。

【技术特征摘要】
1.一种便携式多功能折叠自行车，它包括车架，传动装置，脚踏装置，前叉和后叉，车把，车座，以及车轮，其特征在于，所述车架主要为横梁，横梁与后叉上端通过球头相连接，在位于连接处的横梁底部设有纵向布置的凹槽，球头既固定安置在横梁凹槽内，又与后叉上端固定连接；所述横梁端部插装有支梁，支梁与车座支承杆连接。2.根据权利要求1所述的便携式多功能折叠自行车，其特征在于，所述球头在与后叉上端的固定连接处设有与横梁凹槽的槽边互相配合的直边。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李培鸿，
申请(专利权)人：李培鸿，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]