一种燃气-蒸汽联合循环机组滑参数停机方法技术

本发明专利技术公开了一种燃气-蒸汽联合循环机组滑参数停机方法，包括以下步骤：S1、将辅助蒸汽切至燃气-蒸汽联合循环机组中压蒸汽供给；S2、将燃气-蒸汽联合循环机组的负荷减至150MW，控制高压减温水调节阀以及再热减温水调节阀的开度，以使得高压主蒸汽温度与再热蒸汽温度处于540℃～545℃；S3、将燃气-蒸汽联合循环机组的负荷减至140MW，手动关闭中压并汽门与低压进汽门；等等。实施本发明专利技术的有益效果是：利用所述滑参数停机方法，将蒸汽轮机2金属温度由正常停机时的530℃降至371℃，停运盘车时间由正常停机的7天缩短为4天，大幅度地提高了燃气-蒸汽联合循环机组的效益。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电厂发电
，更具体地说，涉及。
技术介绍
燃气-蒸汽联合循环机组由燃气轮机、蒸汽轮机、余热锅炉以及发电机等组成。燃气轮机、蒸汽轮机及发电机由GE公司成套提供的MK VI系统控制，余热锅炉及辅助设备由美国西屋爱默生公司提供的分散控制系统(DCS)控制。具体地，燃气轮机由一台18级的轴流式压气机、一个由18个低NOx燃烧器组成的燃烧系统、一台3级透平和燃机辅助系统组成。蒸汽轮机型号为#158 (D10优化型)，为三压、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、(冲动式无抽汽)纯凝式机组。汽轮机高中压缸为高中压合缸，低压缸为双流程向下排汽形式。余热锅炉(HRSG)型号为NG-109FA-R，由杭州锅炉集团有限公司生产的三压，一次中间再热、卧式、无补燃、自然循环余热锅炉。高、中、低三个汽包前都有省煤器模块，汽包下都有蒸发器模块，汽包出口都有过热器模块，汽机高压缸排汽和中压过热器出口的蒸汽混合经再热器加热后到中压缸作功，高压过热器通过一级减温水减温来保证高压主蒸汽温度不超限，再热蒸汽有一级减温水控制再热蒸汽温度在规定范围内。低压省煤器有再循环泵提高低压省煤器入口水温，防止产生烟气低温腐蚀。高中压汽包和中低压汽包之间有联络门，在启动时可以由上一级汽包给下一级汽包补充蒸汽，加快启动速度。燃气-蒸汽联合循环机组在电网中定位于调峰运行，昼开夜停的运行方式较多，相应的设备检查周期也短。停机后要进行本体检查，压气机叶片检查，进口可转导叶检查，燃气透平静叶检查都需要在大轴静止的情况下进行，而根据设备制造商的规定，燃气轮机轮间温度在65°C下，汽轮机金属温度在260°C以下可停止连续盘车。现有技术中，虽然燃气轮机温度可以通过冷拖方式来加快冷却，但蒸汽轮机没有配备快速冷却装置，只能靠自然冷却。一般来说，要停盘车，大约需要在停机7天后进行，其耗费时间较长，降低了燃气-蒸汽联合循环机组的效益。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种能够大幅度提高燃气-蒸汽联合循环机组的效益的滑参数停机方法。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:构造了，包括以下步骤:S1、将辅助蒸汽切至燃气-蒸汽联合循环机组中压蒸汽供给；S2、将燃气-蒸汽联合循环机组的负荷减至150MW，控制高压减温水调节阀以及再热减温水调节阀的开度，以使得高压主蒸汽温度与再热蒸汽温度处于540°C?545°C ;S3、将燃气-蒸汽联合循环机组的负荷减至140MW，手动关闭中压并汽门与低压进汽门；S4、当中压缸和低压缸退汽后，减缓燃气-蒸汽联合循环机组的减负荷速率，以使得燃气轮机的排烟温度控制在560 °C?565 °C ；S5、将高压旁路阀门的压力设定为8.0MPa，在燃气轮机控制系统界面手动退出进汽压力控制，保持高压主汽阀与中压主汽阀处于全开状态；S6、在分散控制系统投入手动温度匹配程序，将温度匹配程序的匹配温度设定为560 0C ；S7、当燃气轮机控制系统中温度匹配条件满足后，投入燃气轮机控制系统中的温度匹配程序；S8、手动降低燃气轮机控制系统中的温度匹配值以及控制高压减温水调节阀的开度，以控制高压主蒸汽温度比蒸汽轮机金属温度低5°C?10°C，且高压主蒸汽温度下降的速率小于1.0°C /min ；S9、保持燃气轮机的排烟温度不变，控制高压减温水调节阀以及再热减温水调节阀的开度，以使得高压主蒸汽温度降低10°c，并将燃气轮机控制系统中的温度匹配值降低20°C，再将燃气轮机的燃烧模式由先导预混切换至次先导预混；S10、关闭高压减温水调节阀，调整燃气轮机控制系统中的温度匹配值以使得高压主蒸汽温度比蒸汽轮机金属温度低5°C?10°C ;S11、当高压主蒸汽温度降至480°C以下时，在凝结水泵入口加入十八胺药剂；S12、降低燃气轮机控制系统中的温度匹配值，使得高压主汽温度降至440°C ;S13、在燃气轮机控制系统中的蒸汽轮机控制界面，将蒸汽轮机目标负荷手动设置为零；S14、关闭高压主汽阀，退出燃气轮机控制系统中的温度匹配程序，当燃气轮机的进口可转导叶关闭至49°的开度时，发出停机令；S15、当高压缸和中压缸退汽后，将低压缸冷却蒸汽切至辅助蒸汽供应；S16、燃气-蒸汽联合循环机组解列。在本专利技术所述的燃气-蒸汽联合循环机组滑参数停机方法中，在所述步骤S7中，所述温度匹配条件为燃气轮机的转速基准(TNR)大于100.4%，且燃气轮机的排气温度在3710C -566°C之间。实施本专利技术的燃气-蒸汽联合循环机组滑参数停机方法，具有以下有益效果:(I)利用所述滑参数停机方法，将蒸汽轮机金属温度由正常停机时的530°C降至371°C，停运盘车时间由正常停机的7天缩短为4天，大幅度地提高了燃气-蒸汽联合循环机组的效益；(2)通过所述滑参数停机方法，控制高压主蒸汽在480°C以下时加入十八胺药剂对热力系统中的蒸汽管道进行保养，大大地避免了燃气-蒸汽联合循环机组热力系统管道的腐蚀，延长了燃气-蒸汽联合循环机组的使用寿命，减少了日常的运营维护费用；(3)所述滑参数停机此方法在实施过程中无需额外安装其他设备，更无需对设备进行技改，完全利用现有设备，通过改进操作方法即可实施；(4)所述滑参数停机方法操作简便，对现场操作人员进行相关的培训即可实施，成本低，实施效果好；(5)所述滑参数停机方法大大地提高了燃气-蒸汽联合循环机组的调峰性能，尤其是在迎峰度夏、迎峰度冬期间，有力地支持了电网的调峰，同时又提高了机组处理异常工况的能力。【附图说明】下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明，附图中:图1是本专利技术较佳实施例提供的燃气-蒸汽联合循环机组的滑参数停机原理框图。【具体实施方式】为了对本专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本专利技术的【具体实施方式】。如图1所示，本专利技术的较佳实施例提供，用于加快停机时间以提高燃气-蒸汽联合循环机组的效益。燃气-蒸汽联合循环机组包括燃气轮机1、蒸汽轮机2、余热锅炉3以及发电机(未标号)。燃气轮机1、蒸汽轮机2、余热锅炉3以及发电机为现有技术中常见的结构，燃气轮机1、蒸汽轮机2、余热锅炉3以及发电机之间的连接方式亦为现有技术，在此不再赘述。具体地，燃气-蒸汽联合循环机组滑参数停机方法包括以下步骤:S1、将辅助蒸汽切至燃气-蒸汽联合循环机组中压蒸汽供给。该步骤中，余热锅炉3中的中压汽包31的出气端与辅助蒸汽母管4相连通时，即可实现辅助蒸汽切至燃气-蒸汽联合循环机组中压蒸汽供给，以确保燃气-蒸汽联合循环机组停运过程中轴封(未图示)蒸汽压力供应稳定，燃气-蒸汽联合循环机组能够安全停运。S2、将燃气-蒸汽联合循环机组的负荷减至150MW，控制高压减温水调节阀5以及再热减温水调节阀6的开度，以使得高压主蒸汽温度与再热蒸汽温度处于540°C?545°C。该步骤中，燃气-蒸汽联合循环机组的负荷减至150丽时，控制高压减温水调节阀5以及再热减温水调节阀6的开度以保持充足的高压减温水量以及再热减温水量，在满足安全的技术规范下，能够降低高压主蒸汽以及再热蒸汽的温度，从而达到降低蒸汽轮机2的金属温度的目的。S3、将燃气-蒸汽联合循环机组的负荷减至140MW，手动关闭中压并汽门7与低压进汽门8。该步骤中，手动关闭中压并本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃气‑蒸汽联合循环机组滑参数停机方法，其特征在于：包括以下步骤：S1、将辅助蒸汽切至燃气‑蒸汽联合循环机组中压蒸汽供给；S2、将燃气‑蒸汽联合循环机组的负荷减至150MW，控制高压减温水调节阀(5)以及再热减温水调节阀(6)的开度，以使得高压主蒸汽温度与再热蒸汽温度处于540℃～545℃；S3、将燃气‑蒸汽联合循环机组的负荷减至140MW，手动关闭中压并汽门(7)与低压进汽门(8)；S4、当中压缸(22)和低压缸(23)退汽后，减缓燃气‑蒸汽联合循环机组的减负荷速率，以使得燃气轮机(1)的排烟温度控制在560℃～565℃；S5、将高压旁路阀门(9)的压力设定为8.0MPa，在燃气轮机(1)控制系统界面手动退出进汽压力控制，保持高压主汽阀(11)与中压主汽阀(12)处于全开状态；S6、在分散控制系统投入手动温度匹配程序，将温度匹配程序的匹配温度设定为560℃；S7、当燃气轮机(1)控制系统中温度匹配条件满足后，投入燃气轮机(1)控制系统中的温度匹配程序；S8、手动降低燃气轮机(1)控制系统中的温度匹配值以及控制高压减温水调节阀(5)的开度，以控制高压主蒸汽温度比蒸汽轮机金属温度低5℃～10℃，且高压主蒸汽温度下降的速率小于1.0℃/min；S9、保持燃气轮机(1)的排烟温度不变，控制高压减温水调节阀(5)以及再热减温水调节阀(6)的开度，以使得高压主蒸汽温度降低10℃，并将燃气轮机(1)控制系统中的温度匹配值降低20℃，再将燃气轮机(1)的燃烧模式由先导预混切换至次先导预混；S10、关闭高压减温水调节阀(5)，调整燃气轮机(1)控制系统中的温度匹配值以使得高压主蒸汽温度比蒸汽轮机(2)金属温度低5℃～10℃；S11、当高压主蒸汽温度降至480℃以下时，在凝结水泵入口加入十八胺药剂；S12、降低燃气轮机(1)控制系统中的温度匹配值，使得高压主汽温度降至440℃；S13、在燃气轮机(1)控制系统中的蒸汽轮机控制界面，将蒸汽轮机(2)目标负荷手动设置为零；S14、关闭高压主汽阀(11)，退出燃气轮机(1)控制系统中的温度匹配程序，当燃气轮机(1)的进口可转导叶(10)关闭至49°的开度时，发出停机令；S15、当高压缸(21)和中压缸(22)退汽后，将低压缸(23)冷却蒸汽切至辅助蒸汽供应；S16、燃气‑蒸汽联合循环机组解列。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖永奖，李德兵，李肇宇，丘蔚锋，王路，范伟强，李东伟，
申请(专利权)人：福建晋江天然气发电有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35