【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种改进的三轮车。目前通过使用的三轮车有的车厢装在侧面、有的车厢装在后面，其车架的车厢的三个车轮均是牢固连接在一体，每当转弯时，尤其是行驶在不平坦路面时，驾驶员倍感颠簸、费力、过早疲劳影响工作效率，而且车子也易震坏。本技术的目的在于克服上述不足，提供一种抗冲击、坚牢、特别是有减震、缓冲作用的驾驶起来又轻便的三轮车。该三轮车，在前轮轴上安装车架，车把，载物车厢安装在后轴上，后轴连接两个车轮，车架的底梁和车厢之间是由一组可转动轴和轴套组合连接，轴外端用螺母固紧，底梁和转动轴之间固接大小不同的两块连接板和。大连接板上装一个直角向上的拨板。轴套安装在车厢底部的前端，在车厢前挡板下边缘靠近轴套的两侧安装一对控制销，在控制销的外侧安装一对弹簧，在车架与车厢之间安装一对弹簧拉板活络套在转动轴中使其紧靠小连接板然后再将转动轴插入轴套中。脚踏链轮与后轴的传动关系是由不同齿数的链轮组组合而成，脚蹬链轮通过链条与链轮连接，链轮与由连接轴连接，链轮通过链条与链轮连接，连接轴安装在车厢的底部，链轮安装在后轴上。该三轮车前轮轴上安装车架车把，两个后轮由一后轴连接，轴上安装一载物车厢，车架和车厢之间是由一组可转动轴和轴套组成连接，当车转弯时，或行驶到路面不平之处将起到缓冲、减震作用，脚蹬链轮与后轴的连接是由一组不同齿数的链轮组成，其中脚蹬链轮在车架下部，其他几个链轮分别安装在车厢底部和后轴上。本技术的效果在于车架与车厢采用转动轴与轴套组合连接，在运行中当车子转弯或因路面不平造成车厢左右揺摆时，由于转动轴与轴套之间可以相对转动起到缓冲即达到了减震目的，故前面的车架不因后面的车厢的...
【技术保护点】
一种三轮车，在前轮轴上安装车架，车把，载物车厢安装在后轴上，后轴连接两个车轮，其特征是：车架（２）的底梁（２′）和车厢（６）之间是由一组可转动轴（８）和轴套（８′）组合连接，轴（８）外端用螺母（８″）固紧，底梁（２′）和转动轴（８）之间固接大小不同的两块连接板（７）和（７′），大连接板（７）上装一个直角向上的拨板（９）。
【技术特征摘要】
1.一种三轮车，在前轮轴上安装车架，车把，载物车厢安装在后轴上，后轴连接两个车轮，其特征是车架(2)的底梁(2′)和车厢(6)之间是由一组可转动轴(8)和轴套(8′)组合连接，轴(8)外端用螺母(8″)固紧，底梁(2′)和转动轴(8)之间固接大小不同的两块连接板(7)和( 7′)，大连接板(7)上装一个直角向上的拨板(9)。2.按照权利要求1所述的三轮车，其特征是轴套(8′)安装在车厢(6)底部的前端，在车厢前挡板(6′)下边缘靠近轴套(8′)的两侧安装一对控制销(10)，在控制销(10)的外侧...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。