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轻型机动三轮车的半轴式底盘制造技术

技术编号:1185455 阅读:267 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种轻型机动三轮车的半轴式底盘。它是在支撑着装有链轮和一个后轮毂的半轴的半轴套,用接盘固定连接支撑着装有另一个后轮毂的半轴的半轴套;半轴与后轮毂采用花键方式连接。它能有效地克服后轴折断现象发生且传递扭矩大,能缩小车辆运行中的转弯半径且操作灵活车辆平稳。(*该技术在2002年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术涉及机动三轮车底盘的改进,特别是一种轻型机动三轮车的半轴式底盘。目前轻型机动三轮车的底盘,多数是以汽油机为主机的主动链轮,用封闭链条拖动一根中部装有从动链轮的后通轴,轴的两端各用一个单键分别连接两个后轮的轮毂(即后车轮),且后通轴上安装两根斜置的拉杆连接主机架,以实现直接驱动两个后车轮同步转动。这种结构底盘的不足之处在于车辆在运行中的转弯、路不平等因素会造成后通轴两端承受扭矩不均匀,又单键的键槽底角易产生应力集中,都会促成轴两端部容易折断;斜置拉杆使底盘稳定性减低。本技术的目的是为了避免公知技术的不足之处,提供一种改进的轻型机动三轮车的半轴式底盘,它能有效地提高底盘的寿命和稳定性。本技术的目的是这样实现的支撑着装有链轮和一个后轮毂的半轴的半轴套,用接盘固定连接支撑着装有另一个后轮毂的半轴的半轴套。半轴与后轮毂采用花键方式连接。所说的接盘为对称的两个梯形或弧形半体。所说的接盘之半体的横断面为封闭壳面或实体面。连接杆基本与半轴套相垂直的方向连接主机架。半轴套端部制有环槽,与后轮毂的侧面凸环构成迷宫式的密封机构。本技术的优点有效地克服后轴折断现象发生且传递扭矩大;能缩小车辆运行中的转弯半径且操作灵活车辆平稳。 附图说明图1是一种轻型机动三轮车的半轴式底盘的俯视图。下面结合图1详细说明依据本技术提出的具体装置的细节及工作情况。本装置包括一根用中碳钢制成两端部设有渐开线花键轴段和丝扣端的半轴1,用分置的两个滚动轴承支撑于一根半轴套2内。半轴的一端用螺母、垫圈等连接件安装一个与半轴的花键轴段相匹配的花键套3,该套与一个后轮毂4制成一体,轮毂借助辐条连接后车轮。轮毂的里侧还制有个凸环,插进半轴套2制有的端部环槽内构成迷宫式的密封机构。半轴1的另一端同样用螺母,垫圈等连接件安装一个制有与半轴的花键轴段相匹配的(从动)链轮5,且于这一端的半轴套2外用接盘6固定连接另一个半轴套7,接盘由对称的两个梯形或图中未示出的弧形半体构成,所说半体的横断面可以是封闭的壳面;也可以是图中未示出的实体面。半轴套7内用分置的两个滚动轴承支撑着另一根用中碳钢制成的半轴8,它的一端制有卡槽,另一端制有渐开线花键轴段和丝扣端,这样它的一端用卡簧9卡于滚动轴侧面,而另一端用前述的方法安装另一个后车轮,且同样设有密封机构。半轴套2、7的外圆上对称固定两个支座,各安装一根基本垂直于半轴套的连接杆10,分别连接于图中未示出的主机架上。工作情况是主机通过图中示未出的封闭链条拖动(从动)链轮5转动,则半轴1,后轮毂4(即后车轮)转动,半轴套2确仅行进而不转动,同时密封机构实现密封借助接盘6的传递,另一个半轴套7跟随半轴套2行进,由于所说的另一个后车轮也着地,自然半轴8会在半轴套7内转动,实现跟随行进,这样就形成了一个后轮被驱动而另一个后轮跟随行进的运行局面。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻型机动三轮车的半轴式底盘,由半轴、半轴套、轴承、链轮和连接杆等组成,其特征是支撑着装有链轮(5)和一个后轮毂(4)的半轴(1)的半轴套(2),用接盘(6)固定连接支撑着装有另一个后轮毂的半轴(8)的半轴套(7);半轴与后轮毂采用花键方式连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种轻型机动三轮车的半轴式底盘,由半轴、半轴套、轴承、链轮和连接杆等组成,其特征是支撑着装有链轮(5)和一个后轮毂(4)的半轴(1)的半轴套(2),用接盘(6)固定连接支撑着装有另一个后轮毂的半轴(8)的半轴套(7);半轴与后轮毂采用花键方式连接。2.如权利要求1所述的底盘,其特征是所说的接盘(6...

【专利技术属性】
技术研发人员:夏亿仁
申请(专利权)人:夏亿仁
类型:实用新型
国别省市:12[中国|天津]

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