本实用新型专利技术提供了一种汽车遮阳装置的卷筒机构，属于机械技术领域。它解决了现有的车顶遮阳帘制造成本较高的问题。本汽车遮阳装置的卷筒机构中，汽车遮阳装置包括呈长条状的外壳一和外壳二且外壳一和外壳二上相邻的两端铰接在一起,卷筒机构包括轴向固定在外壳一内的卷筒一和轴向固定在外壳二内的卷筒二，卷筒一和卷筒二均呈直管状且两者的外侧壁上均卷设有遮阳布,卷筒一和卷筒二之间设有当外壳一和外壳二展开成一直线时使卷筒一和卷筒二周向固定在一起的插接结构，卷筒一和卷筒二同轴设置，卷筒一内设有使卷筒一具有将遮阳布卷收起趋势的弹簧组件，卷筒二内没有所述的弹簧组件。本汽车遮阳装置的卷筒机构具有制造成本低的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械
，涉及一种汽车遮阳装置，特别是一种汽车遮阳装置的卷筒机构。
技术介绍
随着汽车数量的迅速增加与普及，室内车位远远不能满足停车需要，大部分汽车只能在露天停放。而夏天高温、酸雨、工业落尘、阳光暴晒的影响，很容易使汽车钣金与漆面在日照下膨胀，产生漆面的微细裂纹，造成漆面褪色和开裂。同时当驾驶员刚进入被暴晒过的汽车的驾驶室内时，驾驶室的高温、高热，使驾驶员很不舒服，而长期高温还会导致车内电器及饰材的老化变形，影响汽车使用寿命。为此，人们专利技术了汽车遮阳装置。对于这种情况，人们已经意识到这种不足，并进行过改进，如中国专利文献资料公开提出的一种车顶遮阳帘，主要具有可置设于车顶部位的收纳筒，并设有可分别向前、后拉伸并钩设于车体前、后保险杆之间的遮阳帘，所述收纳筒的一侧横设一切缝，以供遮阳帘穿出拉伸，收纳筒两端分别以封盖和传动箱封阻，收纳筒中穿置一卷轴以衔组卷收遮阳帘，该卷轴两端分别藉轴承套合限位于封盖与传动箱间，其中该卷轴穿出传动箱的一端乃键结组设有一从动齿轮，在从动齿轮一侧乃啮合一大尺径的传动齿轮，在该传动齿轮的轴部又结合一轴座，轴座上嵌组绕置一涡卷弹簧，该涡卷弹簧的一端固定于该轴座，而另端则卡设于传动箱侧边，并以一侧盖封合传动箱，藉该遮阳帘的拉伸得以卷缩该涡卷弹簧以蓄积传动齿轮及从动齿轮的回复力，而在释放遮阳帘时，则可藉涡卷弹簧的回复掣控传动齿轮啮合连动从动齿轮回转，以控制卷轴对遮阳帘的卷收。使用时，用力克服涡卷弹簧的弹力将遮阳帘拉出并钩设于车体前、后保险杆之间，对车体起隔离遮阳作用，避免车内温度升高。但上述的车顶遮阳帘中收纳筒有四个且每个收纳筒内均设有从动齿轮、传动齿轮、轴座和涡卷弹簧并通过四者的配合使各个卷轴均具有将遮阳帘卷收的趋势，使本车顶遮阳帘存在制造成本较高的缺点。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种制造成本低的汽车遮阳装置的卷筒机构。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车遮阳装置的卷筒机构，所述的汽车遮阳装置包括呈长条状的外壳一和外壳二且外壳一和外壳二上相邻的两端铰接在一起，所述的卷筒机构包括轴向固定在外壳一内的卷筒一和轴向固定在外壳二内的卷筒二，所述的卷筒一和卷筒二均呈直管状且两者的外侧壁上均卷设有遮阳布，其特征在于，所述的卷筒一和卷筒二之间设有当外壳一和外壳二展开成一直线时使卷筒一和卷筒二周向固定在一起的插接结构，所述的卷筒一和卷筒二同轴设置，所述的卷筒一内设有使卷筒一具有将遮阳布卷收起趋势的弹簧组件，所述的卷筒二内没有所述的弹簧组件。使用时，将外壳一和外壳二展成一条直线，且此时，卷筒一和卷筒二通过插接结构周向固定在一起形成一个整体，接着克服弹簧组件的弹力将卷设在卷筒一和卷筒二上的遮阳布拉出，以起到遮阳作用；回收时，在同一弹簧组件的作用下卷筒一和卷筒二同时转动将两块遮阳布同时卷回。通过设置一个插接结构使卷筒一和卷筒二连为一个整体，并通过设置一个弹簧组件使得卷筒一和卷筒二同时转动将两块遮阳布同时卷回，相对于现有技术中每根卷轴均需要一个单独的弹簧组件将遮阳布卷回且一个弹簧组件的制造成本要远高于一个插接结构，具有制造成本低的优点。在上述的汽车遮阳装置的卷筒机构中，所述的卷筒一和卷筒二上相邻的两端内分别固连有连接件一和连接件二，所述的插接结构包括连接件一上凸出的凸起部和连接件二上与凸起部形状相匹配的插口，所述的凸起部卡接在所述的插口内。通过相匹配的凸起部和插口插接在一起使得卷筒一和卷筒二周向固定在一起，具有结构简单的优点，进一步降低了本卷筒机构的制造成本；同时，采用上述的结构，具有连接牢固的优点，使得在弹簧组件的作用下卷筒一和卷筒二同时转动并稳定地将两块遮阳布同时卷回，具有工作稳定的优点。作为另一种方案，在上述的汽车遮阳装置的卷筒机构中，所述的卷筒一和卷筒二上相邻的两端内分别固连有均呈圆柱状的连接件一和连接件二，所述的插接结构包括连接件一端面上沿周向均布的若干限位柱和连接件二端面上与限位柱相匹配的限位孔，所述的限位孔的数量与所述的限位柱相同且位置一一对应，每根所述的限位柱均卡接在对应的限位孔内。通过限位柱插接在限位孔内使卷筒一和卷筒二周向固定在一起，同样具有结构简单的优点，进一步降低了本卷筒机构的制造成本。在上述的汽车遮阳装置的卷筒机构中，所述的弹簧组件包括固定在外壳一内的定位杆和套设在定位杆上的弹簧，所述的定位杆与所述的卷筒一同轴，所述的弹簧一端与定位杆相固连且该弹簧另一端与所述的卷筒一相固连。使用时，用力克服弹簧的弹力将遮阳部拉出，以起到遮阳作用；回收时，在弹簧的弹力的作用下卷筒一和卷筒二同时转动将两块遮阳布同时卷回，具有结构简单、使用方便的优点，进一步降低了本卷筒机构的制造成本。在上述的汽车遮阳装置的卷筒机构中，所述的外壳一内设有与卷筒一并列的卷筒三，所述的外壳二内设有与卷筒二并列的卷筒四，所述的外壳一包括一位于卷筒一和卷筒二之间的支撑件一，所述的卷筒一和所述的卷筒三均与所述的支撑件一轴向固定，所述的外壳二包括一位于卷筒一和卷筒二之间的支撑件二，所述的卷筒二和所述的卷筒四均与所述的支撑件二轴向固定。支撑件一对卷筒一和卷筒三起到支撑作用；支撑件二对卷筒二和卷筒四起到支撑作用，相对于现有技术中每根卷轴都需要单独的封盖且每块封盖均需要轴栓固定在一起，进一步降低了本卷筒机构的制造成本。在上述的汽车遮阳装置的卷筒机构中，所述的凸起部包括呈柱状的插接部和位于插接部外侧壁上的凸棱，所述的插接部与所述的卷筒一同轴。通过上述的结构，增加连接件一和连接件二的接触面积，使卷筒一和卷筒二在工作时能够牢固地连接在一起，使得在弹簧组件的作用下卷筒一和卷筒二同时转动并稳定地将两块遮阳布同时卷回，具有工作稳定的优点。在上述的汽车遮阳装置的卷筒机构中，所述的凸棱呈条状且该凸棱的两端分别位于插接部端面和连接件一上，所述的凸起部穿设在所述的插口内。即凸棱的长度大于连接件二的轴向长度，增加连接件一和连接件二的接触面积，使卷筒一和卷筒二在工作时能够牢固地连接在一起，使得在弹簧组件的作用下卷筒一和卷筒二同时转动并稳定地将两块遮阳布同时卷回，具有工作稳定的优点。在上述的汽车遮阳装置的卷筒机构中，所述的连接件一和连接件二的外缘上分别具有环形挡肩一和环形挡肩二，所述的环形挡肩一位于卷筒一外侧，所述的环形挡肩二位于卷筒二外侧，所述的环形挡肩一的两端分别与所述的卷筒一端面和所述的环形挡肩二的端面相贴靠。通过设置相互贴靠的环形挡肩一和环形挡肩二，进一步增加了连接件一和连接件二的接触面积，使卷筒一和卷筒二在工作时能够牢固地连接在一起，当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车遮阳装置的卷筒机构，所述的汽车遮阳装置包括呈长条状的外壳一(1)和外壳二(2)且外壳一(1)和外壳二(2)上相邻的两端铰接在一起,所述的卷筒机构包括轴向固定在外壳一(1)内的卷筒一(3)和轴向固定在外壳二(2)内的卷筒二(4)，所述的卷筒一(3)和卷筒二(4)均呈直管状且两者的外侧壁上均卷设有遮阳布(9),其特征在于，所述的卷筒一(3)和卷筒二(4)之间设有当外壳一(1)和外壳二(2)展开成一直线时使卷筒一(3)和卷筒二(4)周向固定在一起的插接结构，所述的卷筒一(3)和卷筒二(4)同轴设置，所述的卷筒一(3)内设有使卷筒一(3)具有将遮阳布(9)卷收起趋势的弹簧组件(10)，所述的卷筒二(4)内没有所述的弹簧组件(10)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：詹必贵，
申请(专利权)人：詹必贵，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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