本实用新型专利技术涉及一种电动休闲滑板车前轮总成，包括轮胎、轮毂组件、轴承组件、前叉。所述轮胎与所述轮毂组件连接，所述前叉与所述轴承组件连接。所述轮毂组件包括第一轮毂本体、第二轮毂本体，所述轴承组件包括第一毂轴承座、第二毂轴承座、第一轴承、第二轴承、内螺纹轴、轴套。所述内螺纹轴依次贯穿所述第一轴承、第一毂轴承座、第一轮毂本体、第二轮毂本体、第二毂轴承座、第二轴承。有益效果：本实用新型专利技术采用多片式轮毂，结构紧凑合理，拆卸方便。并且该技术方案能完成较宽轮胎的装配。完成装配后的前轮总成运行稳定。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆零部件，具体涉及电动踏板车的前轮总成。
技术介绍
电动自行车为社会上运用非常普及的一种交通工具，现有的电动自行车的前轮总成含有轮毂，轮轴。现有的电动自行车前轮的胎宽大约在10?20cm之间，为了提高车辆行驶的稳定性，需要将胎宽增大到20?35cm。增大后的轮胎，至今暂时没有相关装配方案使其完成装配。因此现需提供一种新式的装配方案，通过该方案能完成宽度较宽的前轮的装配。
技术实现思路
本技术克服
技术介绍
的不足提供了一种针对宽度范围为20?35cm的较宽的轮胎的装配，结构合理，车辆行驶稳定性高。本技术提供了下述技术方案:一种电动休闲滑板车前轮总成，包括轮胎、轮毂组件、轴承组件、前叉。所述轮胎与所述轮毂组件连接，所述前叉与所述轴承组件连接。所述轮毂组件包括第一轮毂本体、第二轮毂本体，所述轴承组件包括第一毂轴承座、第二毂轴承座、第一轴承、第二轴承、内螺纹轴、轴套。所述内螺纹轴依次贯穿所述第一轴承、第一毂轴承座、第一轮毂本体、第二轮毂本体、第二毂轴承座、第二轴承。所述第一毂轴承座、第一轮毂本体、第二轮毂本体、第二毂轴承座依次固定连接。所述前叉的两端分别与所述内螺纹轴的两端固定连接，所述轴套位于所述内螺纹轴与所述第一毂轴承座、第二毂轴承座间隔的环形空间内。所述轴套的两端分别与所述第一轴承、第二轴承的内圈连接。所述第一轴承、第二轴承的外圈分别与所述第一毂轴承座、第二毂轴承座连接。进一步，所述一种电动休闲滑板车前轮总成还包括碟刹片，所述碟刹片与所述第一毂轴承座、第二毂轴承座固定连接。本技术的有益效果在于:所述前轮总成包括第一轮毂本体、第二轮毂本体、第一毂轴承座、第二毂轴承座、第一轴承、第二轴承、内螺纹轴、轴套、碟刹片。本技术采用多片式轮毂，结构紧凑合理，拆卸方便。并且该技术方案能完成宽度范围为20?35cm的较宽轮胎的装配。完成装配后的前轮总成运行稳定。【附图说明】图1为本技术所述电动休闲滑板车前轮总成的内部结构示意图。图2为本技术所述电动休闲滑板车前轮总成的立体示意图。【具体实施方式】以下结合附图与【具体实施方式】对本技术作进一步描述。图1、图2中的标记:轮胎1、前叉2、第一轮毂本体3、第二轮毂本体4、第一毂轴承座5、第二毂轴承座6、第一轴承7、第二轴承8、内螺纹轴9、轴套10、碟刹片11。如图1，一种电动休闲滑板车前轮总成，含有轮胎1、轮毂组件、轴承组件、前叉2。所述轮胎I与所述轮毂组件连接。所述前叉2与所述轴承组件连接。所述轮毂组件含有第一轮毂本体3、第二轮毂本体4，所述轴承组件含有第一毂轴承座5、第二毂轴承座6、第一轴承7、第二轴承8、内螺纹轴9、轴套10。所述内螺纹轴9依次贯穿所述第一轴承7、第一毂轴承座5、第一轮毂本体3、第二轮毂本体4、第二毂轴承座6、第二轴承8。所述第一毂轴承座5、第一轮毂本体3、第二轮毂本体4、第二毂轴承座6依次固定连接。其中所述第一轮毂本体3、第二轮毂本体4为桶状体。所述第一轮毂本体3、第二轮毂本体4的底壁相固定连接。所述第一轮毂本体3、第二轮毂本体4的圆柱壁用于连接轮胎。所述前叉2的两端分别与所述内螺纹轴9的两端固定连接。所述轴套10位于所述内螺纹轴9与所述第一毂轴承座5、第二毂轴承座6间隔的环形空间内。所述轴套10的两端分别与所述第一轴承7、第二轴承8的内圈连接。所述第一轴承7、第二轴承8的外圈分别与所述第一毂轴承座5、第二毂轴承座6连接。所述一种电动休闲滑板车前轮总成还含有碟刹片11，所述碟刹片11与所述第一毂轴承座5、第二毂轴承座6固定连接。【主权项】1.一种电动休闲滑板车前轮总成，包括轮胎(1)、轮毂组件、轴承组件、前叉(2)，所述轮胎(I)与所述轮毂组件连接，所述前叉(2)与所述轴承组件连接，其特征在于，所述轮毂组件包括第一轮毂本体(3)、第二轮毂本体(4)，所述轴承组件包括第一毂轴承座(5)、第二毂轴承座(6)、第一轴承(7)、第二轴承(8)、内螺纹轴(9)、轴套(10)，所述内螺纹轴(9)依次贯穿所述第一轴承(7)、第一毂轴承座(5)、第一轮毂本体(3)、第二轮毂本体(4)、第二毂轴承座(6)、第二轴承(8);所述第一毂轴承座(5)、第一轮毂本体(3)、第二轮毂本体(4)、第二毂轴承座(6)依次固定连接，所述前叉(2)的两端分别与所述内螺纹轴(9)的两端固定连接，所述轴套(10)位于所述内螺纹轴(9)与所述第一毂轴承座(5)、第二毂轴承座(6)间隔的环形空间内，所述轴套(10)的两端分别与所述第一轴承(7)、第二轴承(8)的内圈连接，所述第一轴承(7)、第二轴承(8)的外圈分别与所述第一毂轴承座(5)、第二毂轴承座(6)连接。2.根据权利要求1所述的一种电动休闲滑板车前轮总成，其特征在于，所述电动休闲滑板车前轮总成还包括碟刹片(11 )，所述碟刹片(11)与所述第一毂轴承座(5)、第二毂轴承座(6)固定连接。【专利摘要】本技术涉及一种电动休闲滑板车前轮总成，包括轮胎、轮毂组件、轴承组件、前叉。所述轮胎与所述轮毂组件连接，所述前叉与所述轴承组件连接。所述轮毂组件包括第一轮毂本体、第二轮毂本体，所述轴承组件包括第一毂轴承座、第二毂轴承座、第一轴承、第二轴承、内螺纹轴、轴套。所述内螺纹轴依次贯穿所述第一轴承、第一毂轴承座、第一轮毂本体、第二轮毂本体、第二毂轴承座、第二轴承。有益效果：本技术采用多片式轮毂，结构紧凑合理，拆卸方便。并且该技术方案能完成较宽轮胎的装配。完成装配后的前轮总成运行稳定。【IPC分类】B60B37-00【公开号】CN204526652【申请号】CN201520204696【专利技术人】夏益清 【申请人】南通步优迈电子科技有限公司【公开日】2015年8月5日【申请日】2015年4月8日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动休闲滑板车前轮总成，包括轮胎（1）、轮毂组件、轴承组件、前叉（2），所述轮胎（1）与所述轮毂组件连接，所述前叉（2）与所述轴承组件连接，其特征在于，所述轮毂组件包括第一轮毂本体（3）、第二轮毂本体（4），所述轴承组件包括第一毂轴承座（5）、第二毂轴承座（6）、第一轴承（7）、第二轴承（8）、内螺纹轴（9）、轴套（10），所述内螺纹轴（9）依次贯穿所述第一轴承（7）、第一毂轴承座（5）、第一轮毂本体（3）、第二轮毂本体（4）、第二毂轴承座（6）、第二轴承（8）；所述第一毂轴承座（5）、第一轮毂本体（3）、第二轮毂本体（4）、第二毂轴承座（6）依次固定连接，所述前叉（2）的两端分别与所述内螺纹轴（9）的两端固定连接，所述轴套（10）位于所述内螺纹轴（9）与所述第一毂轴承座（5）、第二毂轴承座（6）间隔的环形空间内，所述轴套（10）的两端分别与所述第一轴承（7）、第二轴承（8）的内圈连接，所述第一轴承（7）、第二轴承（8）的外圈分别与所述第一毂轴承座（5）、第二毂轴承座（6）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：夏益清，
申请(专利权)人：南通步优迈电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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