【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车悬架系统，具体涉及一种悬架控制臂总成。
技术介绍
悬架系统是现代汽车的重要组成部分，对汽车的行驶平稳性和操纵稳定性有很大的影响。控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。如图5所示，在传统悬架控制臂I上压装两个衬套总成2即构成了传统悬架控制臂总成。传统悬架控制臂总成一端与车身连接，另一端与后桥连接，其布置图如图6所示。传统悬架控制臂总成两端的衬套总成受力情况较为复杂且极易损坏，当两端的任一衬套总成损坏或者两端的衬套总成均损坏后，无法压出衬套总成对其更换。这是因为压出衬套总成时会对传统悬架控制臂I上的圆环造成损坏，从而无法再次压装新的衬套总成，只能对整个悬架控制臂总成进行更换，造成不必要的浪费，使用成本较尚O
技术实现思路
本技术的目的是提出一种悬架控制臂总成，能方便快捷地装卸衬套总成，并且控制臂能被重复利用。本技术所述的一种悬架控制臂总成，包括控制臂和衬套总成，所述控制臂包括直杆，直杆的两端均设有开口环，开口环内装配有衬套总成；所述开口环位于开口处的两个边沿上分别设有向外延伸的第一凸缘和第二凸缘，所述第一凸缘和第二凸缘通过螺栓和螺母紧固。当衬套总成损坏时，只需要拧松螺母便可用较小的力压出损坏的衬套总成进行更换，这个过程不会对开口环造成损伤。进一步，所述开口环上的开口设置在所述直杆的中心线的延伸线上，这种结构的开口环受力均匀，装卸衬套总成方便。进一步，所述第一凸缘紧贴所述第二凸缘，以保证开口环能较好的固定衬套总成。本技术结构简单，容易实现，具有良好的工作性能；能方便快捷地装卸...
【技术保护点】
一种悬架控制臂总成，包括控制臂和衬套总成（2），其特征在于：所述控制臂包括直杆（3），直杆（3）的两端均设有开口环（4），开口环（4）内装配有衬套总成（2）；所述开口环（4）位于开口处的两个边沿上分别设有向外延伸的第一凸缘（5）和第二凸缘（6），所述第一凸缘（5）和第二凸缘（6）通过螺栓（8）和螺母（7）紧固。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄川，魏骅，夏开川，罗斌，马敏，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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