一种车载移动天桥制造技术

一种车载移动天桥，包括可对接成一个完整桥面的左天桥和右天桥；左天桥和均包括组桥模块；组桥模块包括主桥、引桥和机动车；主桥和引桥铰接，主桥和引桥的下表面通过第一液压杆进一步连接；引桥通过转动机构可转动的设置在机动车上，转动机构包括底盘和转盘，引桥和转盘铰接，引桥下表面通过第二液压杆与转盘进一步连接；第一支撑梁和第二支撑梁的固定端分别与主桥和引桥的中部铰接，自由端与设置在机动车上的卡座卡接；左天桥和右天桥通过主桥自由端的相互连接而对接，左天桥和右天桥的自由端的端面上分别设有激光发射器和激光接收器，激光发射器和激光接收器分别与中央控制器连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车载移动天桥。
技术介绍
现有的天桥是架在道路中间便于人和车辆通行的建筑物，它的作用是为人和车辆提供穿越道路的通道。由于现有的天桥是固定的，因此只能在固定的地方发挥天桥的作用。然而有时需要在某个地方临时搭建天桥，满足那里突然增加的人流量的过街需求，当人流疏通完毕，天桥又没有价值了。如果采用现有的天桥，不仅搭建费时费力，而且拆除困难，会造成大量的资源浪费。因此建造一种车载式可重复利用的移动天桥显得意义重大。
技术实现思路
为了克服现有的天桥固定设置不能满足个性化需求的缺点，本技术提供一种车载移动天桥。本技术采用的技术方案是:一种车载移动天桥，包括可对接成一个完整桥面的左天桥和右天桥；相互对称的所述左天桥和右天桥均包括组桥模块；所述的组桥模块包括主桥、引桥和机动车；所述的主桥和引桥铰接，所述的主桥和引桥的下表面通过第一液压杆进一步连接，以调节主桥和引桥的配合角度；所述的引桥通过转动机构可转动的设置在所述机动车上，所述的转动机构包括设置在机动车上的底盘和可转动的设置在底盘上的转盘，所述的引桥和所述转盘铰接，所述的引桥下表面通过第二液压杆与所述转盘进一步连接，以调节引桥和机动车的配合角度；所述的机动车上可拆卸的设有分别用于支撑主桥和引桥的第一支撑梁和第二支撑梁，所述第一支撑梁和第二支撑梁的固定端分别与所述主桥和引桥的中部铰接，所述第一支撑梁和第二支撑梁的自由端与设置在所述机动车上的卡座卡接，所述的机动车上可拆卸的设有便于行人行走的梯子；所述的左天桥和右天桥通过主桥自由端的相互连接而对接，所述的左天桥和右天桥的自由端的端面上分别设有相配合的激光发射器和激光接收器，以监测左天桥和右天桥的对接，所述的激光发射器和激光接收器分别与中央控制器连接，所述的中央控制器位于所述的机动车司机室内；所述的第一液压杆和所述第二液压杆分别与所述中央控制器连接。进一步，所述的左天桥和右天桥通过主桥自由端的榫卯连接而对接。本技术的有益效果体现在:主桥和引桥的折叠和伸展可以利用车辆的动力驱动液压机构来完成，主桥和引桥可完全放置在机动车上，因此可以在短时间内实现天桥的移动和架设，同时利用车辆的快速机动性，迅速移动到需要的地方，方便好用。【附图说明】图1是本技术的整体结构示意图图2是本技术的转动机构的放大图。图3是本技术第一支撑梁和第二支撑梁的结构放大图。图4是本技术运输时的结构状态图。【具体实施方式】参照附图，一种车载移动天桥，包括可对接成一个完整桥面的左天桥和右天桥；相互对称的所述左天桥和右天桥均包括组桥模块；所述的组桥模块包括主桥1、引桥2和机动车3 ；所述的主桥I和引桥2铰接，所述的主桥I和引桥2的下表面通过第一液压杆7进一步连接，以调节主桥I和引桥2的配合角度；所述的引桥2通过转动机构31可转动的设置在所述机动车3上，所述的转动机构31包括设置在机动车3上的底盘311和可转动的设置在底盘311上的转盘312，所述的引桥2和所述转盘312铰接，所述的引桥2下表面通过第二液压杆6与所述转盘312进一步连接，以调节引桥2和机动车3的配合角度；所述的机动车3上可拆卸的设有分别用于支撑主桥I和引桥2的第一支撑梁5和第二支撑梁4，所述第一支撑梁5和第二支撑梁4的固定端分别与所述主桥I和引桥2的中部铰接，所述第一支撑梁5和第二支撑梁4的自由端与设置在所述机动车3上的卡座33卡接，所述的机动车3上可拆卸的设有便于行人行走的梯子32 ;所述的左天桥和右天桥通过主桥I自由端的相互连接而对接，所述的左天桥和右天桥的主桥I的自由端的端面上分别设有相配合的激光发射器和激光接收器，以监测左天桥和右天桥的对接，所述的激光发射器和激光接收器分别与中央控制器连接，所述的中央控制器位于所述的机动车司机室内；所述的第一液压杆7和所述第二液压杆6分别与所述中央控制器连接。进一步，所述的左天桥和右天桥通过主桥I自由端的榫卯连接而对接。通过第一液压杆7和所述第二液压杆6的伸缩，可以改变主桥I和引桥2、引桥2和机动车3之间的角度，从而实现本技术的展开与折叠。主桥I和引桥2坐落机动车3上，转盘312的旋转可以调整主桥I和引桥2的走向。在架设本技术的时候，转盘312将主桥I和引桥2转到背离车头的方向，在拆装的时候，所述第一支撑梁5和第二支撑梁4的自由端脱离卡座33，转盘312将主桥I和引桥2转到朝向车头的方向，且主桥I和引桥2保持平行，便于随车带走，展开和拆装都十分方便。随车携带的梯子32在桥面展开后，可以直接安装在机动车3上，便于行人通过，在拆装后，梯子32随车带走。所述第一支撑梁5和第二支撑梁4的自由端与卡座33相扣，既可以起到支撑的作用，又可以在液压机构突然故障时，仍能保证本技术的安全使用。当主桥I和引桥2收缩时，利用第一液压杆7和所述第二液压杆6的伸缩，所述第一支撑梁5和第二支撑梁4的自由端即可与卡座33脱离。所述的左天桥和右天桥的主桥I的自由端的端面上分别设有相配合的激光发射器和激光接收器，以监测左天桥和右天桥的对接，提高对接的准确率，通过对所述中央控制器的操作，可以实现对激光发射器、激光接收器和第一液压杆、所述第二液压杆的控制。转动机构31包括设置在机动车3上的底盘311和可转动的设置在底盘311上的转盘312，底盘311与机动车3固定在一起，转盘312通过第二液压杆6与引桥2连接在一起，底盘311与转盘312之间可以360度旋转，从而改变桥身和机动车3的角度，达到展开和收缩目的。本说明书实施例所述的内容仅仅是对技术构思的实现形式的例举，本技术的保护范围不应当被视为仅限于实施例陈述的具体形式，本技术的保护范围也及于本领域技术人员根据本技术构思所能够想到的等同技术手段。【主权项】1.一种车载移动天桥，其特征在于:包括可对接成一个完整桥面的左天桥和右天桥；相互对称的所述左天桥和右天桥均包括组桥模块； 所述的组桥模块包括主桥、弓I桥和机动车； 所述的主桥和引桥铰接，所述的主桥和引桥的下表面通过第一液压杆进一步连接，以调节主桥和引桥的配合角度； 所述的引桥通过转动机构可转动的设置在所述机动车上，所述的转动机构包括设置在机动车上的底盘和可转动的设置在底盘上的转盘，所述的引桥和所述转盘铰接，所述的引桥下表面通过第二液压杆与所述转盘进一步连接，以调节引桥和机动车的配合角度； 所述的机动车上可拆卸的设有分别用于支撑主桥和引桥的第一支撑梁和第二支撑梁，所述第一支撑梁和第二支撑梁的固定端分别与所述主桥和引桥的中部铰接，所述第一支撑梁和第二支撑梁的自由端与设置在所述机动车上的卡座卡接，所述的机动车上可拆卸的设有便于行人行走的梯子； 所述的左天桥和右天桥通过主桥自由端的相互连接而对接，所述的左天桥和右天桥的自由端的端面上分别设有相配合的激光发射器和激光接收器，以监测左天桥和右天桥的对接，所述的激光发射器和激光接收器分别与中央控制器连接，所述的中央控制器位于所述的机动车司机室内； 所述的第一液压杆和所述第二液压杆分别与所述中央控制器连接。2.如权利要求1所述的一种车载移动天桥，其特征在于:所述的左天桥和右天桥通过主桥自由端的榫卯连接而对接。【专利摘要】一种车载移动天桥，包括可对接成一个完本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载移动天桥，其特征在于：包括可对接成一个完整桥面的左天桥和右天桥；相互对称的所述左天桥和右天桥均包括组桥模块；所述的组桥模块包括主桥、引桥和机动车；所述的主桥和引桥铰接，所述的主桥和引桥的下表面通过第一液压杆进一步连接，以调节主桥和引桥的配合角度；所述的引桥通过转动机构可转动的设置在所述机动车上，所述的转动机构包括设置在机动车上的底盘和可转动的设置在底盘上的转盘，所述的引桥和所述转盘铰接，所述的引桥下表面通过第二液压杆与所述转盘进一步连接，以调节引桥和机动车的配合角度；所述的机动车上可拆卸的设有分别用于支撑主桥和引桥的第一支撑梁和第二支撑梁，所述第一支撑梁和第二支撑梁的固定端分别与所述主桥和引桥的中部铰接，所述第一支撑梁和第二支撑梁的自由端与设置在所述机动车上的卡座卡接，所述的机动车上可拆卸的设有便于行人行走的梯子；所述的左天桥和右天桥通过主桥自由端的相互连接而对接，所述的左天桥和右天桥的自由端的端面上分别设有相配合的激光发射器和激光接收器，以监测左天桥和右天桥的对接，所述的激光发射器和激光接收器分别与中央控制器连接，所述的中央控制器位于所述的机动车司机室内；所述的第一液压杆和所述第二液压杆分别与所述中央控制器连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董红召，刘晴辉，孔娟娟，吕志鹏，陆凯韬，陈宁，刘冬旭，郝伟娜，
申请(专利权)人：浙江工业大学，
类型：新型
国别省市：浙江;33