【技术实现步骤摘要】
本技术是一种三轮车的车体，它可以适用于人力及机动三轮车。随着市场经济的不断发展，小型三轮车越来越受到人们的青睐。为了方便搬运和存放，现在大家使用的三轮车的车体一般都是可折叠式的，即可将车架折叠成扁形。即便是这样，由于整体的车体重量比较大，所以抬起来还是比十分方便。另外现有的车体的长短和宽窄都是固定的，因此装载量不能随需要而调整。本技术的目的是提供一种新型的三轮车的车体，它可以克服现有技术中所存在的缺点，使搬运更方便，而且作到车体装载量可调。本技术的目的是这样实现的车体为可伸缩式，由型钢焊接而成，其特征是车体分为前车体和后车体，前、后车体之间以两侧插接，并以销钉固定。本技术的三轮车体在不使用时可以将前、后车体分开，并且分别折叠，这样就可以减轻搬运的重量，另外在使用时，可以根据需要调整前、后车体插入的深度，以改变车体装载量的大小，所以本技术的三轮车车体比现有的车体具有更多的优点。下面结合实施例及其附图对本技术作进一步祥细的说明。附图说明图1是本技术的一种具体实施例的侧面示意图。图2是本技术的车体的俯示图。图3和图4分别是前车体及后车体与前、后门之间的联接板。图中1是前车体，2是后车体，由图1及图2可以看出，前、后车体在图中A处插接，并有销钉5固定。车体的前门3为翻倒式，在前车体的I处固定有一个如图3所示的开口呈水平下倾方向的槽板，当前门掀起时，卡在水平槽中，有螺母固定。而后车体的II处固定装有一个如图4所示的开口朝下的槽板，后门固定在槽板的槽中，由螺母固定。权利要求1.种可伸缩式折叠车体，由型钢焊接而成，其特征是车体分为前车体和后车体，前、后车体之间以两...
【技术保护点】
一种可伸缩式折叠车体，由型钢焊接而成，其特征是车体分为前车体和后车体，前、后车体之间以两侧插接，并以销钉固定。
【技术特征摘要】
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