【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动正三轮车。
技术介绍
目前正三轮电动车有两中结构第一种是电动机中置，通过皮带、链条或传动系等将动力传递给后轮，即将两个后轮都做为驱动轮。其缺点是结构复杂，需要有传动链条和差速器，且任何一种传动都有能耗损失。第二种结构是以电动机转子与后轮中一轮毂相连，电动机转动使其后轮转动，优点是没有传动系、差速器，即以一个后轮做驱动轮，另一个后轮和前轮作从动轮。缺点是当需要向驱动轮一侧转向时，是以驱动轮为圆心转动，不能实现小角度转向，转向不方便。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的不足，目地在于提供一种前置前驱正三轮电动车，以前轮作驱动轮，两后轮作从动轮，没有传动条、差速器等，结构简单、转向平稳灵活。本技术的技术方案如下前置前驱正三轮电动车，包括有车架、前轮、后轮、前叉总成和电动机，所述电动机设置在前轮上，电动机通过转子与前轮轮毂连接，通过锁紧螺母将电动机定子轴与前叉总成固定在一起。当电动机通电后，转子转动，带动轮毂，前轮即转动，驱动整个车运动，后轮即变成了从动轮。本技术的核心是将正三轮车的前轮由从动轮变成了驱动轮，既有转向功能，又有驱动功能，使其在大小角度上实现转向都很方便，转向灵活、平稳可靠，不需要传动条、差速器，后轮很方便使用独立悬挂，既简化了结构，又可以减少能耗。附图说明图1是本前置前驱正三轮电动车的结构图；图2是本前置前驱正三轮电动车前轮部分的结构图；图3是图2中的I部放大图。具体实施方式参见图1，本前置前驱正三轮电动车包括有前叉总成1、前轮2、前轮轮毂3、电动机4、前叉摇臂5、电动机定子轴6、锁紧螺母7、后减震器8、后轮总成9、车架10等，...
【技术保护点】
前置前驱正三轮电动车，包括有车架、前轮、后轮、前叉总成和电动机，其特征在于：所述电动机设置在前轮上，电动机通过转子与前轮轮毂连接，通过锁紧螺母将电动机定子轴与前叉总成固定在一起。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈虎声，李毅强，
申请(专利权)人：陈虎声，李毅强，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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