【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造
，特别是指一种前副车架与控制臂的连接结构。
技术介绍
随着社会经济的发展，汽车已经成为不可缺少的交通和运输工具，而消费者对于汽车细节的要求也越来越苛刻，这样就要求汽车的每一个细节的设计都一丝不苟。现有的很多车型的主体结构如图1所示的，包括液压成型的前副车架1，在前副车架I的下方设有一个安装支架3，该控制臂2装配在安装支架3上。这种结构导致前副车架和控制臂在Y轴方向占用空间较大，不能满足新车型空间与成本的要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单且节省空间的前副车架、前副车架与控制臂连接结构。为了达到上述目的，本技术实施例提出了一种前副车架与控制臂的连接结构，包括前副车架，还包括安装支架和控制臂；其中，前副车架包括冲压成型后焊接在一起的上板和下板，且所述下板的下表面设有冲压成型的凹陷以容置用于固定控制臂的安装支架；所述安装支架设置于所述凹陷内并与所述前副车架固定连接，所述控制臂的端部插入所述凹陷内并与所述安装支架固定在一起。其中，所述凹陷的内径与所述安装支架的外径相适配以使所述安装支架全部设置于所述凹陷内。本技术的上述技术方案的有益效果如下:上述方案中，通过在前副车架底部设有一个凹陷来容置安装支架，并使控制臂的端部伸入到凹陷内固定在安装支架上。这种结构可以有效的降低Y轴方向上的长度，使得部件之间安装更为紧凑。【附图说明】图1为现有的前副车架与控制臂连接结构的结构示意图；图2为本技术实施例的前副车架与控制臂连接结构的结构示意图。1、前副车架；2、控制臂；3、安装支架。【具体实施方式】为使本技术要解决的技术问题...
【技术保护点】
一种前副车架与控制臂的连接结构，其特征在于，包括前副车架，还包括安装支架和控制臂；其中，前副车架包括冲压成型后焊接在一起的上板和下板，且所述下板的下表面设有冲压成型的凹陷以容置用于固定控制臂的安装支架；所述安装支架设置于所述凹陷内并与所述前副车架固定连接，所述控制臂的端部插入所述凹陷内并与所述安装支架固定在一起。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郝俊杰，彭峰，汤林生，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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