本实用新型专利技术涉及一种汽车遥控钥匙接收装置,包括RF射频接收模块、射频信号处理模块和通信模块，所述RF射频接收模块将接收到汽车遥控钥匙的RF无线信号发送到射频信号处理模块，射频信号处理模块进行验证后转换成数据信号，通过通信模块发送至汽车的车身控制器。本实用新型专利技术通过将遥控钥匙接收装置与汽车中的其它ECU等电子器件独立出来，避免其它电子器件的电磁干扰，提高遥控钥匙接收灵敏度和接收距离。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车电子
，具体涉及一种汽车遥控钥匙接收装置。
技术介绍
目前汽车电子的趋势向着安全性与舒适性的方向发展，随之带来的是对汽车更多 的性能要求，本技术将车身遥控接收功能给独立出来，单独作为一个装置安装在汽车 上，使得PCB布局更加简洁，减少了元器件之间的潜在干扰。而且该独立接收装置本身的安 装位置更加灵活，可以在车身寻找到一个最佳的放置点，大大提高了接收灵敏度，使得射频 距离可以更远，满足车主对于遥控距离更远的要求，同时模块的独立化对安全性与可靠性 也有了很大的提升。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种汽车遥控钥匙接收装置，通过将 遥控钥匙接收装置与汽车中的其它ECU等电子器件独立出来，避免其它电子器件的电磁干 扰，提高遥控钥匙接收灵敏度，和接收距离。 本技术的技术方案是：一种汽车遥控钥匙接收装置，包括RF射频接收模块、 射频信号处理模块和通信模块，所述RF射频接收模块将接收到汽车遥控钥匙的RF无线信 号发送到射频信号处理模块，射频信号处理模块进行验证后转换成数据信号，通过通信模 块发送至汽车的车身控制器。该汽车遥控钥匙接收装置独立于车身控制器，汽车遥控钥匙 接收装置与车身控制器连接的通信模块采用LIN总线。该汽车遥控钥匙接收装置支持ASK、 FSK信号的接收。该汽车遥控钥匙接收装置还包括存储器，所述存储器用于存储数据和汽车 遥控钥匙ID。 -种汽车遥控钥匙接收方法，该方法包括以下步骤：步骤一、汽车遥控钥匙接收装 置处于轮询模式，按照每打开RF射频接收模块IOms再关闭RF射频接收模块200ms的模式 定时轮询汽车遥控钥匙的RF射频信号，直到接收到RF射频信号切换到工作模式；步骤二、 汽车遥控钥匙接收装置处于工作模式，RF射频接收模块的RF接收通道接收汽车遥控钥匙 的RF射频信号，直到接收完毕；步骤三、射频信号处理模块验证RF射频信号的正确性进行 处理，处理的数据信号通过通信模块发送至车身控制器；步骤四、车身控制根据数据信号进 行控制汽车的设防和解防，处理完成后发送信号至射频信号处理模块，射频信号处理模块 控制RF射频接收模块回到轮询模式。所述步骤三包括以下步骤：步骤一、射频处理模块接 收RF射频信号后，对射频信号进行解析；步骤二、根据解析后的数据信号与汽车遥控钥匙 ID进行配对；步骤三、如果配对成功后，唤醒车身控制器，并将解析的数据信号通过通信模 块发送至车身控制器。当需新配对汽车遥控钥匙时，汽车遥控钥匙接收装置启动学习模式， 车身控制器与汽车遥控钥匙接收装置通信，采集拟录入的汽车遥控钥匙ID并存储于车身 控制器的存储器。当需新配对汽车遥控钥匙时，汽车遥控钥匙接收装置启动学习模式，汽车 遥控钥匙接收装置采集拟录入的汽车遥控钥匙ID并存储于汽车遥控钥匙接收装置的存储 器。该方法还包括睡眠模式，接收装置完全停止接收RF射频信号。当系统处于轮询模式或 睡眠模式时，汽车处于低电流消耗状态，等待RF射频信号或者车身控制器的唤醒。 本技术有如下积极效果：本技术的遥控钥匙接收装置与其他的电子器件 独立，避免了彼此间的电磁干扰，另外，遥控钥匙接收装置有多种工作模式，轮询模式和休 眠模式都不同程度的降低了电池能耗。【附图说明】 图1为本技术【具体实施方式】的独立遥控钥匙接收装置的系统框图； 图2为本技术【具体实施方式】的LIN BUS接口电路； 图3为本技术【具体实施方式】的射频接收电路。【具体实施方式】 下面对照附图，通过对实施例的描述，本技术的【具体实施方式】如所涉及的各 构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工 艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本技术的专利技术 构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。 针对目前整车对遥控接收距离的要求，需要对遥控钥匙无线信号进行采集，本实 用新型将遥控接收功能从传统E⑶中独立出来，钥匙射频信号通过一个接收机进行接收， 实现降低环境和其他元器件对射频电路本身干扰的目的，提高接收灵敏度。而且射频接收 装置独立出来，这样可以使RF接收芯片在汽车内部的放置位置更加多样性，更有利于RF无 线信号的接收。本技术的射频接收装置在不需要工作的时候自动进入低功耗睡眠模 式，等待有效的RF射频信号或者LIN信号的唤醒，具体的方案实施如下： 本技术的遥控接收装置，主要包括了 RF射频接收模块，信号处理模块和LIN 通信模块。独立遥控钥匙接收装置收到有效的RF无线信号后，会通过LIN总线把数据发送 给BCM进行进一步解析处理，以实现对整车的设防和解防操作。LIN总线相比传统汽车上使 用的CAN总线有着更低的成本，且其通信速率完全满足应用需要。该汽车遥控钥匙接收装 置还包括存储器，存储器用于存储数据和汽车遥控钥匙ID。实际使用过程中，射频处理模块 接收RF射频信号后，对射频信号进行解析；根据解析后的数据信号与汽车遥控钥匙ID进行 配对；如果配对成功后，唤醒车身控制器，并将解析的数据信号通过通信模块发送至车身控 制器。当需新配对汽车遥控钥匙时，汽车遥控钥匙接收装置启动学习模式，车身控制器与汽 车遥控钥匙接收装置通信，采集拟录入的汽车遥控钥匙ID并存储于车身控制器的存储器。 如果遥控钥匙接收装置没有存储器，汽车遥控钥匙接收装置采集拟录入的汽车遥控钥匙ID 并存储于汽车遥控钥匙接收装置的存储器。 在遥控射频接收方面，目前遥控钥匙的射频信号的调制方式大多为ASK或者是 FSK信号，频率为433. 92MHz，本技术使用的接收方案为Atmel的ATA5781方案，此方案 支持对433. 92MHz的ASK或者FSK信号的接收，同时根据钥匙信号协议对射频信号进行解 析，将相应的信息通过LIN总线网络发给BCM，BCM完成对整车的设防或解防以及后备箱开 启。表一为接收模块性能参数： 表一：【主权项】1. 一种汽车遥控钥匙接收装置，其特征在于：包括RF射频接收模块、射频信号处理模 块和通信模块，所述RF射频接收模块将接收到汽车遥控钥匙的RF无线信号发送到射频信 号处理模块，射频信号处理模块进行验证后转换成数据信号，通过通信模块发送至汽车的 车身控制器。2. 根据权利要求1所述的接收装置，其特征在于：该汽车遥控钥匙接收装置独立于车 身控制器，汽车遥控钥匙接收装置与车身控制器连接的通信模块采用LIN总线。3. 根据权利要求1所述的接收装置，其特征在于：该汽车遥控钥匙接收装置支持ASK、 FSK信号的接收。4. 根据权利要求1所述的接收装置，其特征在于：该汽车遥控钥匙接收装置还包括存 储器，所述存储器用于存储数据和汽车遥控钥匙ID。【专利摘要】本技术涉及一种汽车遥控钥匙接收装置,包括RF射频接收模块、射频信号处理模块和通信模块，所述RF射频接收模块将接收到汽车遥控钥匙的RF无线信号发送到射频信号处理模块，射频信号处理模块进行验证后转换成数据信号，通过通信模块发送至汽车的车身控制器。本技术通过将遥控钥匙接收装置与汽车中的其它ECU等电子器件独立出来，避免其它电子器件的电磁干扰，提高遥控钥匙接收灵敏度和接收距离。【IPC分类】B60R25本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车遥控钥匙接收装置，其特征在于：包括RF射频接收模块、射频信号处理模块和通信模块，所述RF射频接收模块将接收到汽车遥控钥匙的RF无线信号发送到射频信号处理模块，射频信号处理模块进行验证后转换成数据信号，通过通信模块发送至汽车的车身控制器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈泽坚，
申请(专利权)人：埃泰克汽车电子芜湖有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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