一种座椅疲劳性能综合试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种座椅疲劳性能综合试验台，包括支撑组件，在支撑组件上分别安装有旋转测试组件、靠背测试组件、扶手测试组件、坐垫测试组件和脚踏测试组件，所述的旋转测试组件包括旋转座及用于驱动的电机，所述靠背测试组件、扶手测试组件、坐垫测试组件和脚踏测试组件均包括气缸和与之连接的安装在待测部分上的夹具。本实用新型专利技术能够综合检测动车组乘员座椅靠背、扶手、坐垫、脚踏等运动部件的疲劳性能，操作安全可靠、且能够兼容不同规格座椅，达到“一台多用”，提高检测效率的同时降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种疲劳综合试验台，尤其涉及一种检测动车组乘客座椅各运动部件疲劳性能的机械装置。
技术介绍
动车组乘员座椅为了保证乘员乘坐的舒适性，需要频繁调整靠背角度、扶手高度位置；此外，还需要踩下脚踏，在电机作用下让靠背实现自动旋转，保证乘员乘坐时面对着车辆行驶的方向。同时，动车组乘员座椅在使用过程中，靠背、扶手、坐垫还会承受乘客施加的冲击载荷。因此，动车组乘员座椅的综合疲劳寿命是一项重要的质量性能指标。目前，尚没有用于综合检测动车组乘员座椅靠背、扶手、坐垫、脚踏等运动部件疲劳性能的专用设备。
技术实现思路
本技术的目的是针对以上问题，提供一种座椅疲劳性能综合试验台，能够综合检测动车组乘员座椅靠背、扶手、坐垫、脚踏等运动部件的疲劳性能。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是:一种座椅疲劳性能综合试验台，包括支撑组件，在支撑组件上分别安装有旋转测试组件、靠背测试组件、扶手测试组件、坐垫测试组件和脚踏测试组件，所述的旋转测试组件包括旋转座及用于驱动的电机，所述靠背测试组件、扶手测试组件、坐垫测试组件和脚踏测试组件均包括气缸和与之连接的安装在待测部分上的夹具。支撑组件主要是用来安装和紧固其它组件。所述的支撑组件包括长方体状的框架，框架由方钢组焊而成；为了支撑旋转组件，在框架的顶部安装有固定板，中部安装有支撑板，底部安装有垫板，用来支撑固定测试座椅。旋转测试组件主要是用来检测座椅在旋转过程中的疲劳性能。所述的旋转测试组件的电机通过减速机、联轴器及旋转轴连接到旋转座。当电机带动减速机旋转时，减速机主轴就会带动联轴器、旋转轴及旋转座一起转动。为了使旋转座能够满足不同长度、宽度、高度规格座椅的旋转检测要求，旋转座包括依次连接的第一调节板、第二调节板和第三调节板，旋转座与第一调节板连接，所述旋转座、第一调节板和第二调节板上均设有用于调节位置的滑动槽，构成XYZ三轴滑移机构，即在旋转座的上开设了两条滑动槽，第一调节板及螺栓组穿过滑动槽与旋转座连接在一起，当松开螺栓组时，第一调节板就可以沿着滑动槽在旋转座上实现X向滑移；在第一调节板上也开设了两条滑动槽，第二调节板、螺栓组穿过滑动槽与第一调节板连接在一起，当松开螺栓组时，第二调节板就可以沿着滑动槽在第二调节板上实现Y向滑移；在第二调节板上也开设了两条滑动槽，第三调节板、螺栓组穿过滑动槽与第二调节板连接在一起，当松开螺栓组时，第三调节板就可以沿着滑动槽在第二调节板上实现Z向滑移。因此，当旋转座旋转时，将会带动第一调节板、第二调节板、第三调节板一起转动，第三调节板将会推动靠背使座椅持续旋转，从而测试座椅的旋转疲劳性能。为了防止第三调节板在推动靠背的过程中损坏靠背，在第三调节板上设计了弹性元件。靠背测试组件主要是用来检测靠背在角度调整时的疲劳性能。所述的靠背测试组件包括安装在框架上的第一气缸支座及第一气缸，第一气缸的活塞杆连接第一钢丝绳，第一钢丝绳绕过第一导向滑轮连接靠背夹具。当第一气缸启动时，活塞杆将会通过第一钢丝绳频繁的拉紧、松开靠背，检测靠背的疲劳性能。扶手测试组件主要是用来检测扶手在角度调整时的疲劳性能。所述的扶手测试组件包括安装在框架上的第二气缸支座及第二气缸，第二气缸的活塞杆连接到扶手夹具。当第二气缸活塞杆伸缩时，将会拉动扶手上下转动，检测扶手的疲劳性能。坐垫测试组件主要是用来检测坐垫在使用时座椅垫板的疲劳性能。所述的坐垫测试组件包括安装在支撑板上的第三气缸支座及第三气缸，第三气缸的活塞杆连接到坐垫夹具。当第三气缸启动时，活塞杆将会推着坐垫夹具挤压坐垫，检测坐垫和垫板的疲劳性能。另外，支撑板通过螺栓组来固定坐垫测试组件的第三气缸，为了满足不同规格座椅的坐垫检测要求，在支撑板上设计了两条U形槽，从而松开螺栓组就可以调整第三气缸支座的左右位置。脚踏测试组件主要是用来检测脚踏在使用时的疲劳性能。所述的脚踏测试组件包括安装在框架上的第四气缸支座及第四气缸，第四气缸的活塞杆连接第二钢丝绳，第二钢丝绳绕过第二导向滑轮连接脚踏夹具。当第四启动时，活塞杆将会通过第二钢丝绳频繁的拉紧、松开脚踏，检测脚踏的疲劳性能。该试验台还包括控制柜，用来控制试验台的电机及各个气缸的启动与停止。本技术能够综合检测动车组乘员座椅靠背、扶手、坐垫、脚踏等运动部件的疲劳性能，操作安全可靠、且能够兼容不同规格座椅，达到“一台多用”，提高检测效率的同时降低了生产成本。【附图说明】图1是本技术的主视图。图2是图1的左视图。图3是本技术的结构示意图。图4是本技术的旋转测试组件结构示意图。图5是本技术的旋转测试组件局部示意图。【具体实施方式】下面结合实施例来进一步说明本技术，但本技术要求保护的范围并不局限于实施例表述的范围。如图1-图5所示，一种座椅疲劳性能综合试验台，包括支撑组件1，在支撑组件上分别安装有旋转测试组件2、靠背测试组件3、扶手测试组件4、坐垫测试组件5和脚踏测试组件6，所述的旋转测试组件2包括旋转座21及用于驱动的电机22，所述靠背测试组件3、扶手测试组件4、坐垫测试组件5和脚踏测试组件6均包括气缸和与之连接的安装在待测部分上的夹具。所述的支撑组件I包括长方体状的框架11，该框架11的顶部安装有固定板12，中部安装有支撑板13，底部安装有垫板14。所述的旋转测试组件的电机22通过减速机23、联轴器24及旋转轴25连接到旋转座21。所述旋转座21包括依次连接的第一调节板26、第二调节板27和第三调节板28，旋转座21与第一调节板26连接，所述旋转座21、第一调节板26和第二调节板27上均设有用于调节位置的滑动槽。所述的靠背测试组件3包括安装在框架11上的第一气缸支座31及第一气缸32，第一气缸的活塞杆连接第一钢丝绳33，第一钢丝绳33绕过第一导向滑轮34连接靠背夹具35ο所述的扶手测试组件4包括安装在框架11上的第二气缸支座41及第二气缸42，第二气缸的活塞杆连接到扶手夹具43。所述的坐垫测试组件5包括安装在支撑板13上的第三气缸支座51及第三气缸52，第三气缸的活塞杆连接到坐垫夹具53。所述的脚踏测试组件6包括安装在框架11上的第四气缸支座61及第四气缸62，第四气缸的活塞杆连接第二钢丝绳63，第二钢丝绳63绕过第二导向滑轮64连接脚踏夹具65。该试验台还包括控制柜7。测试时，将待检测座椅安装在垫板上，然后分别连接相应的测试组件，并通过启动电机或者气缸来测试其疲劳性能。【主权项】1.一种座椅疲劳性能综合试验台，其特征在于:包括支撑组件(I)，在支撑组件上分别安装有旋转测试组件(2)、靠背测试组件(3)、扶手测试组件(4)、坐垫测试组件(5)和脚踏测试组件(6)，所述的旋转测试组件(2)包括旋转座(21)及用于驱动的电机(22)，所述靠背测试组件(3)、扶手测试组件(4)、坐垫测试组件(5)和脚踏测试组件(6)均包括气缸和与之连接的安装在待测部分上的夹具。2.根据权利要求1所述的座椅疲劳性能综合试验台，其特征在于:所述的支撑组件(I)包括长方体状的框架(11)，该框架(11)的顶部安装有固定板(12)，中部安装有支撑板(13)，底部安装有垫板(14)。3.根据权利要求1所述的座椅疲劳性能综合试验台，其特征在于:所述的旋转测试组件的电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅疲劳性能综合试验台，其特征在于：包括支撑组件（1），在支撑组件上分别安装有旋转测试组件（2）、靠背测试组件（3）、扶手测试组件（4）、坐垫测试组件（5）和脚踏测试组件（6），所述的旋转测试组件（2）包括旋转座（21）及用于驱动的电机（22），所述靠背测试组件（3）、扶手测试组件（4）、坐垫测试组件（5）和脚踏测试组件（6）均包括气缸和与之连接的安装在待测部分上的夹具。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄灿超，李银禹，
申请(专利权)人：三峡大学，
类型：新型
国别省市：湖北;42