【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车电池管理系统具有电源反接的保护技术。
技术介绍
现有的电动汽车电池管理系统电源短路的短路电路基本分为以下几种:1、串联I只二极管；优点是电路简单、可靠，但有0.7V的压降，正常工作时损耗大。2、串联4只二极管的全桥；优点是无论正接、反接，电源都能正常工作，缺点是要损失1.2V?1.4V的电压，正常工作时损耗大。串联自恢复保险，在保险后面的电源正、负极反向并联I只二极管，优点输入电压没有损耗，缺点是成本较高、反接损耗高。当然亦可把自恢复保险换成普通保险丝，这样材料成本虽然降低，但维护成本反而大大增加。
技术实现思路
本技术是为了实现电动汽车电池管理系统采用二极管电源止反接的技术存在压降和功耗过大的问题，从而提供一种电动汽车电池管理系统具有电源反接功能的保护电路。电动汽车电池管理系统具有电源反接功能的保护电路，其特征是:它包括电阻Rl、MOS管Ql、稳压二极管Zl和电源El ；所述电阻Rl的一端同时与电动汽车电池管理系统的正向电源端和电源El的正极连接，所述电阻Rl的另一端同时连接MOS管Ql的栅极和稳压二极管Zl的阴极；所述MOS管Ql的漏极同时与稳压二极管Zl的阳极和电源El的负极连接；所述MOS管Ql的源极与电动汽车电池管理系统的负向电源端连接。本专利技术是一种采用MOS管型防止反接的保护电路，MOS管通过S管脚和D管脚串接于电源和负载之间，电阻Rl稳压二极管Zl为MOS管提供电压偏置，利用MOS管的开关特性控制电路的导通和断开，从而防止电源反接给负载带来损坏，解决了现有采用二极管电源防反接方案存在的压降和功耗过大的问题。【附...
【技术保护点】
电动汽车电池管理系统具有电源反接功能的保护电路，其特征是：它包括电阻R1、MOS管Q1、稳压二极管Z1和电源E1；所述电阻R1的一端同时与电动汽车电池管理系统的正向电源端和电源E1的正极连接，所述电阻R1的另一端同时连接MOS管Q1的栅极和稳压二极管Z1的阴极；所述MOS管Q1的漏极同时与稳压二极管Z1的阳极和电源E1的负极连接；所述MOS管Q1的源极与电动汽车电池管理系统的负向电源端连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴玉锋，余兵，娄阳，
申请(专利权)人：哈尔滨冠拓电源设备有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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