沙滩车倒档操纵装置制造方法及图纸

技术编号:1184446 阅读:151 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种沙滩车倒档操纵装置,其特征在于:将弹簧(3)套在倒档盘连接座(2)的支柱上,倒档盘(1)的支柱穿在倒档盘连接座(2)的支柱,倒档手柄(6)与倒档盘螺纹连接,并用螺母锁紧。(*该技术在2013年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于摩托车领域,特别涉及一种用于方便倒档的沙滩车的倒档操纵装置。(二).
技术介绍
目前,沙滩车用发动机用的都是摩托车发动机,由于摩托车发动机不带倒档,通常将摩托车发动机进行改装,将倒档拉索手柄提起,不用倒档时再将倒档手柄放回原位。由于改装发动机会增加生产成本,因此成本高。(三).
技术实现思路
本技术的目的,是提供一种沙滩车倒档操纵装置。它使沙滩车的倒档操纵方便、省力,并且成本低。为达上述目的,本技术将弹簧套在倒档盘连接座的支柱上,倒档盘的支柱穿在倒档盘连接座的支柱,倒档手柄与倒档盘螺纹连接,并用螺母锁紧。本技术由于直接固定在车架上。倒档拉索通过拉索槽和连接块,连接块与倒档支耳连接在一起。倒档时,可以方便地使倒档盘与倒档盘连接座分离,因此有倒档操纵方便、省力,并且成本低的特点。以下结合附图对本技术做进一步的说明。(四).附图说明图1为本技术的使用状态图2为本技术的结构简图。(五).具体实施方式参见图2。倒档盘1上有一限位块7和拉索槽8及限位钉9、9′。倒档盘1可绕倒档盘连接座2轴向移动和转动,倒档盘1上的两个限位钉9、9′可同时嵌进倒档盘连接座2上的限位孔10、10′或10″、10″′。弹簧3由垫圈4和螺母5压装在倒档手柄6与倒档盘连接座2之间,用以保证换挡后倒档盘能顺利与倒档盘连接座连接、并保证限位销嵌入限位孔后的可靠固定。倒档手柄6与倒档盘1螺纹联结在一起并用螺母5锁紧,倒档手柄球头7又与转臂6螺纹联结在一起。参见图1。将本操纵转折通过螺栓11、12将座子2固定在车架13上。倒档拉索14的一端通过拉索槽8联结在倒档盘1上,另一端嵌在连接块15上,连接块15又经过弹簧16与倒档支耳17联结在一起。初始状态时,限位钉9、9′嵌在孔10″、10″′内,当需要使用倒档时,握住倒档手柄球头轴向推动倒档手柄6,从而使倒档盘1与倒档盘连接座2分离,随即顺时针旋转倒档手柄6,再使限位钉9、9′嵌进孔10、10′内,与此同时,拉索14被拉紧,带动连接块15、弹簧16及倒档支耳17,从而实现了沙滩车的倒档。当不用倒档时,将倒档盘1旋回初始位置。权利要求1.一种沙滩车倒档操纵装置,其特征在于将弹簧(3)套在倒档盘连接座(2)的支柱上,倒档盘(1)的支柱穿在倒档盘连接座(2)的支柱,倒档手柄(6)与倒档盘螺纹连接,并用螺母锁紧。2.根据权利要求1所述的沙滩车倒档操纵装置,其特征在于倒档盘(1)的顶部设置有限位块(7)。3.根据权利要求1所述的沙滩车倒档操纵装置,其特征在于倒档盘(1)上设置有限位钉(9、9′)和拉索槽(8)。4.根据权利要求3所述的沙滩车倒档操纵装置,其特征在于倒档盘(1)的拉索槽(8)与限位钉(9)相邻。5.根据权利要求1所述的沙滩车便档操纵装置,其特征在于倒档盘连接座(2)上设置有限位孔(10、10′、10″、10″′)。专利摘要本技术公开了一种沙滩车倒档操纵装置,其特征在于将弹簧(3)套在倒档盘连接座(2)的支柱上,倒档盘(1)的支柱穿在倒档盘连接座(2)的支柱,倒档手柄(6)与倒档盘螺纹连接,并用螺母锁紧。本技术由于直接固定在车架上。倒档拉索通过拉索槽和连接块,连接块与倒档支耳连接在一起。倒档时,可以方便地使倒档盘与倒档盘连接座分离,因此有倒档操纵方便、省力,并且成本低的特点。文档编号B62K23/00GK2625270SQ0324948公开日2004年7月14日 申请日期2003年7月11日 优先权日2003年7月11日专利技术者尹明善, 蒋明发 申请人:重庆力帆实业(集团)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员:尹明善蒋明发
申请(专利权)人:重庆力帆实业集团有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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