自行车双调角立管结构制造技术

本实用新型专利技术涉及了一种自行车把手管的调整结构，尤其是一种自行车双调角立管结构。它主要由直杆、横杆、横杆头、卡块及支轴螺栓等组成，所述横杆呈前后对称结构，其前端的前Ｕ形结构设有中间槽口及左右方向前支孔，横杆头凸圆盘插入其中与之轴向铰接；后端的后Ｕ形结构设有中间槽口及左右方向后支孔，直杆头凸圆盘插入其中与之轴向铰接。本实用新型专利技术与现有技术相比，更加方便使用。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种自行车把手管的调整结构，尤其是一种自行车双调角立管结构。现有技术中可调整角度的自行车把手立管，如图5所示，其结构是在直杆14顶端形成一右侧凸园盘结构131，铰接于横杆25后端的左侧凸圆盘255，借助于两凸圆盘131、255的卡齿盘表面133和256相啮合，以一螺栓254穿过两凸圆盘131、255并将其固定，横杆25前端有一常用的C形夹结构，利用一螺栓253夹紧把手管。从上述常用的自行车调角把手立管结构可知，只要适当旋松横杆25左侧圆孔251内的螺栓254，就可使两凸圆盘131、255的卡齿盘表面133和256脱离啮合接触，便能转动横杆25与直杆10至一所需角度，随即旋紧该螺杆254，使两卡齿盘133、256回到初始固定啮合状态，由此达到了调整把手立管角度的目的。然而，这种常用的自行车调角把手立管在调整了横杆25与立管10间所需角度后，固定在横杆25前端C形夹内的自行车把手管也会跟着旋转一相应角度，由此造成把手管上的其他装置——如煞车把手、变速扳手等角度方向的改变，使用者须再旋松C形夹螺栓253以调整把手管一角度后，再旋紧螺栓253将其固定，在使用中比较麻烦。本技术的目的在于提供一种能够方便、快速调整自行车把手立管角度的双调角立管结构。本技术的目的是通过如下技术方案来实现的自行车双调角立管结构，主要由直杆、横杆、横杆头、卡块及支轴螺栓等组成，所述横杆呈前后对称结构，其前端的前U形结构设有中间槽口及左右方向前支孔，横杆头凸圆盘插入其中与之轴向铰接；后端的后U形结构设有中间槽口及左右方向后支孔，直杆头凸圆盘插入其中与之轴向铰接；所述卡块呈前后对称结构，其前端设前凹卡齿、与横杆头凸圆盘卡齿啮合，后端设后凹卡齿、与直杆头凸圆盘卡齿啮合。本技术与现有技术相比，仅需调整一个螺栓的松紧，就能够同时达到常用的调整自行车立管角度及调整把手管角度的双重功能，更加方便使用。本技术的附图说明如下图1是本技术的结构分解图；图2是本技术的结构组合图；图3是本技术的结构剖视图；图4是本技术的结构锁紧示意图；图5是现有技术中常用的调管立管结构分解图。以下结合附图对本技术作进一步详细的描述如图1及图2和图3所示，本技术的自行车双调角立管结构，主要由直杆10、横杆20、横杆头30、上盖31、卡块40及弹性体200和若干支轴螺栓23等组成。所述直杆10为圆柱形，其上端直杆头100前凸一沿外圆周有卡齿102的凸圆盘101，该凸圆盘中心左右方向钻有一光孔，顶部则有一中心孔，供长螺栓11从上插入其中以连接下端斜面出口的斜置头12。所述横杆20呈前后对称结构，其后端的后U形结构22设有中间槽口221及左右贯穿的后支孔222，供直杆头100的凸圆盘101由后往前插入其中间槽口221内，通过支轴螺杆23和螺栓24与之轴向铰接；同样，横杆20前端的前U形结构21设有中间槽口211及左右贯穿的前支孔212，横杆头30的凸圆盘322插入其中与之轴向铰接，横杆20前端的前、后U形结构中央钻有垂直孔202供穿置一螺栓201，下方则设有一前后相连通的空间，以便由下往上活动放置一弹性体200——如弹簧及一卡块40。横杆头30的前端为一常用的固定把手管2结构，即具有一下凹C形凹口301及前后各一个内螺孔302，配以一上盖31的上凹C形凹口310及前后各一孔312，用螺钉311固定；其后端则后凸一沿外圆周具有卡齿322的凸圆盘32，该凸圆盘32中心左右向钻有一光孔321，当凸圆盘32由前往后活动插入横杆20前端前U形结构21的中间槽口211内、光孔321的中心线与横杆前支孔212的中心线重合时，通过支轴螺杆23和螺栓24与之轴向铰接。当螺杆201往下插入横杆20中央垂直孔202内，再将一弹簧200由下往上放入前后相连通的空间内并套入螺杆201中，最后旋入一卡块40的中央内螺孔43内，该卡块40的厚度和大小刚好可嵌配入横杆20下方的连通空间，卡块40呈前后对称结构，其前端设前凹卡齿41与横杆头30的凸圆盘32卡齿322啮合，后端设后凹卡齿42与直杆头100的凸圆盘101卡齿102啮合，由此，可以在旋紧横杆20上方的螺杆201时，一方面上拉其下方的卡块40，一方面压缩着其间的弹簧200，直至卡块40前、后凹卡齿41、42紧紧压住横杆头30的凸圆盘32卡齿322及直杆头100的凸圆盘101卡齿102为止；横杆头30用于安装把手管2，直杆10则安装于车身首管1，因此达到了固定把手管2于车身首管1上的目的。如图4，并参考图3和图1，将横杆20上方的螺杆201适当旋松，则其间的弹簧200会伸张下推卡块40，致使横杆头30的卡齿322与前凹卡齿41脱开且直杆头100的卡齿102与后凹卡齿42脱开，可以调整后支孔222及前支孔212一理想角度，而且后支孔222的调角变化量与前支孔212的调角变化量是不相关的，即可以仅改变直杆10与横杆20间的角度，也可以仅改变横杆头30与横杆20间的角度，所以本技术的自行车双调角立管结构能够仅旋松、旋紧一螺杆201，就可以同时达到常用的调整立管角度和调整把手管角度的功能，更加方便使用。权利要求1.一种自行车双调角立管结构，主要由直杆、横杆、横杆头、卡块及支轴螺栓等组成，其特征在于所述横杆呈前后对称结构，其前端的前U形结构设有中间槽口及左右方向前支孔，横杆头凸圆盘插入其中与之轴向铰接；后端的后U形结构设有中间槽口及左右方向后支孔，直杆头凸圆盘插入其中与之轴向铰接；所述卡块呈前后对称结构，其前端设前凹卡齿、与横杆头凸圆盘卡齿啮合，后端设后凹卡齿、与直杆头凸圆盘卡齿啮合。专利摘要本技术涉及了一种自行车把手管的调整结构,尤其是一种自行车双调角立管结构。它主要由直杆、横杆、横杆头、卡块及支轴螺栓等组成,所述横杆呈前后对称结构,其前端的前U形结构设有中间槽口及左右方向前支孔,横杆头凸圆盘插入其中与之轴向铰接;后端的后U形结构设有中间槽口及左右方向后支孔,直杆头凸圆盘插入其中与之轴向铰接。本技术与现有技术相比,更加方便使用。文档编号B62K21/00GK2375553SQ99209730公开日2000年4月26日 申请日期1999年4月27日 优先权日1999年4月27日专利技术者廖学湖 申请人:信隆车料(深圳)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车双调角立管结构，主要由直杆、横杆、横杆头、卡块及支轴螺栓等组成，其特征在于所述横杆呈前后对称结构，其前端的前Ｕ形结构设有中间槽口及左右方向前支孔，横杆头凸圆盘插入其中与之轴向铰接；后端的后Ｕ形结构设有中间槽口及左右方向后支孔，直杆头凸圆盘插入其中与之轴向铰接；所述卡块呈前后对称结构，其前端设前凹卡齿、与横杆头凸圆盘卡齿啮合，后端设后凹卡齿、与直杆头凸圆盘卡齿啮合。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖学湖，
申请(专利权)人：信隆车料深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]