本实用新型专利技术公开了一种防划裂耐磨车轮，它包括轮毂（1），安装在轮毂（1）外圈上的轮胎（2）；所述的轮毂（1）表面涂有耐腐蚀耐候性粉末涂料层；轮胎（2）为充气式轮胎，包括内部的芯部胶层和位于表层的胎面胶，所述的轮胎（2）的外边设有防滑凸块（3），侧边设有防划裂凸块（4），轮胎外边防滑凸块（3）之间凹槽形状为S形，侧边防划裂凸块（4）之间凹槽形状为三角形；与金属轮毂（1）连接处位置的轮胎（2）的芯部胶层内设有钢丝圈（5）。本实用新型专利技术提供的防划裂耐磨车轮，结构设计合理，防划裂性能强，且耐磨性能更好，强度高，并且可方便监测胎压，轮胎不易嵌入石粒，玻璃碎块等异物，安全性好，使用寿命长，应用范围广泛。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车车轮，具体涉及一种具有防划裂性能，且耐磨性能更好，强度高的车轮。
技术介绍
随着国内外经济的快速发展，汽车业也得到了飞速发展，汽车成为人们出行的常用交通工具，中国是个人口大国，中国的汽车保有量达1.3亿多辆，车轮是汽车的必要组成部件，车轮的好坏直接影响到汽车的安全性能，汽车在停车过程中，轮胎易摩擦到路基，常导致轮胎侧边磨裂，导致车胎爆裂，并且现有技术中的车胎表面的凹槽，在行驶过程中容易嵌入进石粒，玻璃碎块等异物，影响轮胎的安全性。并且现有技术中的车轮大多不具备监测胎压的功能，在车胎出现气压不足或漏气等情况，不易察觉，给行驶带来一定的安全隐患。因此，很有必要在现有技术的基础上，研宄开发一种结构设计合理，具有生产效率高，可节能降耗，加热硫化速度快，生产成本更低，并且可方便监测硫化温度的防划裂耐磨车轮。
技术实现思路
技术目的:本技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种结构设计合理，防划裂性能强，且耐磨性能更好，强度高，并且可方便监测胎压，不易嵌入石粒，玻璃碎块等异物的防划裂耐磨车轮。技术方案:为了实现本技术的目的，本技术采用的技术方案为:一种防划裂耐磨车轮，它包括轮毂，安装在轮毂外圈上的轮胎；所述的轮毂表面涂有耐腐蚀耐候性粉末涂料层；所述的轮胎为充气式轮胎，包括内部的芯部胶层和位于表层的胎面胶，所述的轮胎的外边设有防滑凸块，侧边设有防划裂凸块，所述的轮胎外边防滑凸块之间凹槽形状为S形，侧边防划裂凸块之间凹槽形状为三角形；与轮毂连接处位置的轮胎的芯部胶层内设有钢丝圈。本技术轮毂表面涂有耐腐蚀耐候性粉末涂料层，可以提高金属轮毂的耐腐蚀性能和耐候性能。作为优选方案，以上所述的防划裂耐磨车轮，所述的轮胎充气口安装有胎压监测传感器。安装有胎压监测传感器可以实时监测出车胎出现气压不足或漏气等情况，保证行驶的安全性。作为优选方案，以上所述的防划裂耐磨车轮，与轮毂连接处位置的轮胎芯部胶层内设有2?4圈钢丝圈，增加有钢丝圈可以提高轮胎和轮毂的安装强度，从而可防止轮胎从轮毂中滑出，保证行驶的安全性能。作为优选方案，以上所述的防划裂耐磨车轮，所述的防滑凸块的高度为2?5厘米。作为优选方案，以上所述的防划裂耐磨车轮，其特征在于，所述的防划裂凸块的高度为I?3厘米。本技术提供的防划裂耐磨车轮，所述的轮胎外边防滑凸块之间凹槽形状为S形，侧边防划裂凸块之间凹槽形状为三角形。凸块之间凹槽形状为S形这种结构设计，可以防止汽车在行驶过程中嵌入石粒，玻璃碎块等异物，提高安全性。并且在侧边设有防划裂凸块，可以防止轮胎与路基剧烈摩擦时爆胎，提高轮胎的耐磨性能，保证安全性。有益效果:本技术提供的防划裂耐磨车轮和现有技术相比具有以下优点:本技术提供的防划裂耐磨车轮，结构设计合理，防划裂性能强，且耐磨性能更好，强度高，并且可方便监测胎压，轮胎不易嵌入石粒，玻璃碎块等异物，安全性好，使用寿命长，应用范围广泛。【附图说明】图1为本技术提供的防划裂耐磨车轮的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术，应理解这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。如图1所示，一种防划裂耐磨车轮，它包括轮毂(1)，安装在轮毂(I)外圈上的轮胎(2);所述的轮毂(I)表面涂有耐腐蚀耐候性粉末涂料层；所述的轮胎(2)为充气式轮胎，包括内部的芯部胶层和位于表层的胎面胶，所述的轮胎(2)的外边设有防滑凸块(3)，侧边设有防划裂凸块(4)，所述的轮胎外边防滑凸块(3)之间凹槽形状为S形，侧边防划裂凸块(4)之间凹槽形状为三角形；与轮毂(I)连接处位置的轮胎(2)的芯部胶层内设有钢丝圈(5)。以上所述的防划裂耐磨车轮，所述的轮胎(2)充气口安装有胎压监测传感器(6)。以上所述的防划裂耐磨车轮，与轮毂(I)连接处位置的轮胎(2)芯部胶层内设有2?4圈钢丝圈(5)。以上所述的防划裂耐磨车轮，所述的防滑凸块(3)的高度为2?5厘米。以上所述的防划裂耐磨车轮，所述的防划裂凸块(4)的高度为I?3厘米。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种防划裂耐磨车轮，其特征在于，它包括轮毂(1)，安装在轮毂(I)外圈上的轮胎(2);所述的轮毂(I)表面涂有耐腐蚀耐候性粉末涂料层； 所述的轮胎(2)为充气式轮胎，包括内部的芯部胶层和位于表层的胎面胶，所述的轮胎(2)的外边设有防滑凸块(3)，侧边设有防划裂凸块(4)， 所述的轮胎外边防滑凸块(3)之间凹槽形状为S形，侧边防划裂凸块(4)之间凹槽形状为二角形； 与轮毂(I)连接处位置的轮胎(2 )的芯部胶层内设有钢丝圈(5 )。2.根据权利要求1所述的防划裂耐磨车轮，其特征在于，所述的轮胎(2)充气口安装有胎压监测传感器(6)。3.根据权利要求1所述的防划裂耐磨车轮，其特征在于，与轮毂(I)连接处位置的轮胎(2)芯部胶层内设有2?4圈钢丝圈(5)。4.根据权利要求1~3任一项所述的防划裂耐磨车轮，其特征在于，所述的防滑凸块(3)的高度为2?5厘米。5.根据权利要求4所述的防划裂耐磨车轮，其特征在于，所述的防划裂凸块(4)的高度为I?3厘米。【专利摘要】本技术公开了一种防划裂耐磨车轮，它包括轮毂（1），安装在轮毂（1）外圈上的轮胎（2）；所述的轮毂（1）表面涂有耐腐蚀耐候性粉末涂料层；轮胎（2）为充气式轮胎，包括内部的芯部胶层和位于表层的胎面胶，所述的轮胎（2）的外边设有防滑凸块（3），侧边设有防划裂凸块（4），轮胎外边防滑凸块（3）之间凹槽形状为S形，侧边防划裂凸块（4）之间凹槽形状为三角形；与金属轮毂（1）连接处位置的轮胎（2）的芯部胶层内设有钢丝圈（5）。本技术提供的防划裂耐磨车轮，结构设计合理，防划裂性能强，且耐磨性能更好，强度高，并且可方便监测胎压，轮胎不易嵌入石粒，玻璃碎块等异物，安全性好，使用寿命长，应用范围广泛。【IPC分类】B60C11-14, B60C11-13, B60C23-04【公开号】CN204526669【申请号】CN201520155980【专利技术人】刘艮春, 王恒宜, 李俊荣 【申请人】江苏托普车轮有限公司【公开日】2015年8月5日【申请日】2015年3月19日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防划裂耐磨车轮，其特征在于，它包括轮毂（1），安装在轮毂（1）外圈上的轮胎（2）；所述的轮毂（1）表面涂有耐腐蚀耐候性粉末涂料层；所述的轮胎（2）为充气式轮胎，包括内部的芯部胶层和位于表层的胎面胶，所述的轮胎（2）的外边设有防滑凸块（3），侧边设有防划裂凸块（4），所述的轮胎外边防滑凸块（3）之间凹槽形状为S形，侧边防划裂凸块（4）之间凹槽形状为三角形；与轮毂（1）连接处位置的轮胎（2）的芯部胶层内设有钢丝圈（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘艮春，王恒宜，李俊荣，
申请(专利权)人：江苏托普车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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